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• 'LH 적자사업 논리는 거짓' 보유 공공주택 시세 2배 올라

  경실련이 LH의 수도권 공공주택 자산보유실태(2022년말 기준)를 분석한 결과 LH 공공주택 총 취득가액은 44조이며, 주택 1호당 취득가액은 1.2억으로 나타났다.  총 장부가액은 취득가액보다 4.5조가 떨어진 39.5조이며, 주택 1호당 장부가액은 1.1억으로 확인됐다.  표=경실련 제공   자산현황을 토지가격과 건물가격으로 구분하면, 토지는 취득가액과 장부가액이 모두 22조로 동일했다. 반면 건물의 취득가액은 22조였으나 장부가액은 4.5조가 떨어진 39.5조였다.  토지는 장부가액과 취득가액이 동일한 반면 건물의 장부가액은 취득가액보다 떨어진 이유는 건물에 대해 감가상각 등을 적용했기 때문으로 보인다. 계속된 감가상각 적용으로 2023년 장부가액은 39.5조보다 더욱 낮아졌을 것으로 예측된다. 우리나라의 부동산 가격은 수십 년간 꾸준히 상승했다. 아무것도 하지 않고 주택을 보유하고만 있어도 엄청난 자산증가 효과를 볼 수 있다. LH의 자산평가방식이 얼마나 왜곡을 일으키고 있는지 확인하기 위하여 공공주택 취득가액과 공시가격을 비교했다. 사진출처=한국토지주택공사 누리집   조사결과 LH 공공주택 총 공시가격은 취득가액보다 8조가(18%) 늘어난 52조로 나타났다. 공공주택 1호당 공시가격은 취득가액보다 0.2억 늘어난 1.4억이며, 평당가격은 취득가액보다 119만원 늘어난 778만원이다. 2024년 공시가격 시세반영률은 정부발표 69%, 경실련 조사결과로 65%이다. 공공주택 공시가격이 크게 오른 것으로 볼 때 실제 시세를 반영한다면 공공주택 자산액은 훨씬 더 클 것이라 예상할 수 있다. LH 공공주택 취득가액과 2024년 7월 기준으로 파악된 시세를 비교했다. 조사결과 공공주택 시세는 취득가액보다 두 배 이상 오른 93.6조로 추정됐다. 1.2억이던 호당 취득가액은 1.3억이 올라 2.5억이 됐으며, 695만원이던 평당 취득가액은 741만원이 올라 1,400만원이 됐다. 취득가액보다 시세가 2배 이상 올랐다면 2024년 장부가액은 시세의 절반수준에도 한참 못 미칠 것으로 예상된다. 시세를 반영하여 자산을 평가한다면 만년 적자라는 LH의 재정실태도 전혀 다르게 나타날 것으로 보인다. 표=경실련 제공   공공주택 자산액이 가장 많이 오른 상위 10개 지역을 조사했다. 그 결과 경기도 성남시에 위치한 공공주택의 자산액이 가장 많이 오른 것으로 나타났다. 성남시에는 공공주택 20,850호가 있으며 취득가액은 3조였는데 현재까지 9조가 올라 12조가 됐다. 자산액이 가장 많이 오른 지역을 순서대로 나열하면 경기도 고양시 3.9조, 경기도 화성시 3.5조, 경기도 하남시 3.2조, 경기도 남양주시 3.1조, 경기도 용인시 2.4조, 경기도 광명시 2.1조, 서울시 강서구 2조, 경기도 수원시 2조, 서울시 강남구 1.8조 등이다. 공공주택 평당 자산액이 가장 많이 오른 상위 10개 지역을 조사했다. 평당가격은 현실적인 체감이 어렵기 때문에 18평형 평균가격(평당가격*18)을 구하여 비교했다. 공공주택 평당가격이 가장 많이 오른 지역은 서울시 강남구이다. 18평형 기준 1.6억이던 취득가액은 7.2억이 올라 8.8억이 됐다. 다음으로 상승액이 큰 지역을 나열하면 서울시 서초구 5.7억, 서울시 송파구 5.5억, 경기도 성남시 5.1억, 서울시 동작구 4.5억, 서울시 강서구 4.3억, 서울시 강북구 3.6억, 경기도 하남시 3.4억, 경기도 의왕시 3.2억, 경기도 안양시 3억 순이다. 자산액이 가장 많이 오른 상위 10개 공공주택 단지를 조사했다. 경기도 성남시에 위치한 위례 31단지는 취득가액이 3,924억이었는데 현재까지 1.3조가 올라 1조7,389억이 됐다. 취득가액에 비해 자산가치가 4.4배가 된 것이다. 다음으로 자산이 가장 많이 오른 단지를 순서대로 나열하면 경기도 성남시 백현마을 4단지 1.3조(5.2배), 경기도 성남시 백현마을 3단지 1.3조(5.5배), 서울시 강남구 수서주공 1단지 1조(3.8배), 경기도 성남시 봇들마을 6단지 1조(5.7배), 경기도 성남시 위례 35단지 8,744억(4배), 경기도 광명시 하안 13단지 8,096억(3.9배), 경기도 수원시 휴먼시아 32단지 8.013억(3.6배), 경기도 성남시 하얀마을 주공 6단지 6,845억(4.4배), 경기도 하남시 미사 17단지 6,731억(3배) 순이다. 공공주택 단지별로 평당가격이 가장 많이 오른 10개 단지를 분석했다. 평당가격으로는 얼마나 가격이 올랐는지 체감하기 어려우므로 18평형으로 환산하여 표기했다. 18평형 기준 가격이 가장 많이 오른 단지는 경기 성남 봇들마을 6단지이다. 1채당 취득가액이 1.4억이었는데 현재 시세는 8.7억이 오른 10.1억이다. 취득가액보다 무려 7.1배가 된 것이다. 다음으로 가격이 많이 오른 단지를 순서대로 나열하면 경기 성남 백현마을 3단지 8.7억(6.9배), 경기 성남 위례 31단지 8.6억(5.5배), 경기 성남 봇들마을 5단지 8.4억(7.2배), 경기 성남 백현마을 4단지 7.5억(6.5배), 서울 강남 수서주공 1단지 7.5억(4.8배), 서울 강남 에버시움 7.3억(6.6배), 서울 강남 에버시움 7.2억(6.1배), 서울 강남 자곡힐스테이트 6.8억(5배), 경기 성남 청솔마을주공 6단지 6.8억(5.4배) 순이다. 경실련이 LH 수도권 공공주택 자산보유실태 분석결과 발표 기자회견을 하고 있다. 사진=경실련 제공 경실련 측은 "LH의 공공주택 자산이 제대로 평가되지 않는다면 LH의 적자논리는 계속될 것이다. LH가 집장사 땅장사를 통해 수익을 거둬야 한다는 장사논리는 더욱 강해질 것이며, 국민을 위한 공공주택 확대는 뒷전으로 밀려날 수밖에 없다. 정부가 진정 주택가격 상승에 문제의식을 갖고 이를 해결하고자 한다면 공공주택의 시세를 반영하도록 LH의 자산평가방식을 개선하고 이를 토대로 공공주택을 대거 늘려나가야 한다"고 주장했다.

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  2024-09-05

• [시승기] 르노 '그랑 콜레오스' 운전자의 선택지를 넓혔다

  르노코리아가 이를 악물고 4년 만에 내놓은 '그랑 콜레오스'를 지난 8월 28일 시승했다. 잇따른 전기차 화재로 인해 대안으로 떠오른 하이브리드에 가격 경쟁력을 갖춘 중형 SUV로써 이제 남은 건 성능 평가뿐이었다. 남해바다를 배경으로 전시되어 있는 르노 그랑콜레오스 차량 사진=류근원 기자   당연히 미디어의 관심은 쏠렸고 르노코리아는 전력을 다해 3일간 전국의 미디어와 인플루언서를 대상으로 미디어 시승회를 세심하게 준비했다. 이번 '그랑 콜레오스' 시승회에는 이전에는 읽지 못한 감성적인 세심함이 돋보였는데 장시간 소요되는 시승에 필요한 시승 안내문과 물병 등을 트렌디한 보냉 백에 준비한 것이 일례다. 지난해부터 르노 코리아에 합류한 글로벌 화장품 업계 홍보∙마케팅 분야 전문가인 상희정 신임 커뮤니케이션 본부장의 손길이 요소요소에 닿아 있음을 짐작케 했다 르노는 이번 시승코스를 '생각을 넓게' 갖자는 콘셉트로 탁 트인 남해 바다를 끼고돌며 '그랑 콜레오스' 조수석에까지 채워진 와이드 화면을 만끽하며 즐거운 운전 체험을 경험해달라고 요청했다. 주행중인 르노 그랑콜레오스 사진=르노코리아 제공   부산 사하구 르노코리아 공장에서 출발해 통영을 거쳐 거제 있는 한화리조트 벨버디어까지 약 165㎞ 거리를 달리는 코스였다. 구간은 국도와 고속도로  및 해저터널 등 시승에서 경험할 수 있는 많은 조건들이 포함되어 있었다. '그랑 콜레오스'의 시동을 걸자 전기차에 갖는 조용함과 부드러움이 압도적이었다. 도심 구간을 빠져나가면서도 내내 중형 SUV라는 것을 잊을 만큼 어떤 전기차보다도 부드럽고 조용했다.  그랑 콜레오스 하이브리드는 도심 주행에 최적화돼 전체 도심 주행거리의 최대 75%까지 전기 모드가 작동된다. 회생제동은 3단계 중 하나로 설정할 수 있어 상황에 따라 제동 수준을 조절하거나 연비 효율성을 높일 수 있다. 다만 배터리가 모두 소진되면 언제든지 엔진이 개입해서 운행을 돕는다. 엔진 개입은 오르막 언덕길과 고속도로 구간에서 시작된다. 동급 최대 245마력의 시원한 출력으로 치고 나가는 것을 좋아하는 운전자도 만족할 만한 수준이다. 가덕 해저터널 구간을 향해 달리면서 갑자기 소나기가 퍼부었다. 조용한 실내에서 듣는 유리창에 부딪치는 빗줄기 소리는 제법 운치가 있었다. 이처럼 '그랑 콜레오스' 실내에서 듣지 말아야 할 것과 들어야 할 것이 구분되는 이유는 액티브 노이즈 캔슬레이션 기능 때문이다. 엔진, 타이어, 도로에서 발생하는 소음의 반대파를 발생시켜 이를 상쇄하는 기술로 동급 모델 최초로 탑재됐다.  르노 그랑콜레오스가 자랑하는 조수석 디스플레이 사진=르노코리아 제공   그랑콜레오스에서 가장 차별화된 포인트는 조수석 디스플레이다. 운전석에 앉아 있는 각도로는 보이지 않지만 동승자는 각종 영화와 인터넷 등을 즐길 수 있다. 때문에 말수 적어진 청소년 자녀와 허심탄회한 대화를 갖기 위해 '그랑 콜레오스'로 드라이브를 계획했다면 실패할 확률이 크다. 반대로 동승자는 장거리 구간에도 자신만의 세계에 집중할 수 있을 것이다. '그랑 콜레오스판 현실 가족'의 모습이 상상되어 웃음이 나왔다.  시승 도중 시승자들 사이에서 가장 많이 나온 궁금증은 디스플레이 조작이었다. 버튼 타입이 최소화되고 터치스크린으로 녹아들어 기능을 찾기 어렵다는 이야기였다. 이에 대해 르노 측은 음성인식으로 가능한 부분이라고 설명했다. 실제로 "아리아"를 외치면 음성인식 기능이 동작하는데 "통풍시트 틀어줘" "에어컨 바람 줄여줘" 등의 명령을 알아듣고 즉시 이행하는 기술은 돋보였다. 다만 얼마 전 '남혐' 논란으로 홍역을 치른 바 있기에 자칫 운전자 편하라고 만든 음성인식 기능이 의도와다르게 '청각 장애인 차별 논란으로 번지면 어떡하지'하는 우려가 들기도 했다. 오토 파킹 시스템도 그랑 콜레오스의 스마트한 기능 중 하나다. 복잡하고 좁은 주차공간에서 애를 먹는 여성 운전자나 초보 운전자들은 이 기능을 잘 활용하면 유용할 것으로 보인다. 그랑콜레오스의 복합 공인 연비 L당 15.7㎞다. 하지만 에코모드로 설정하고 급가속을 하지 않았는데도 공인 연비에 못 미치는 결과가 나왔다. 13㎞. 에어컨을 너무 세게 켰기 때문일까. 시승소감을 정리하자니 직업상 마땅히 꼬집을 것은 없었다. '그랑 콜레오스'는 운전자와 동승자에 많은 선택지를 제공하고 있다. 동승자를 배려하고 안전운전을 중시하며 합리적 소비를 고민하는 운전자라면 눈여겨봐야 할 차임에 틀림없다.

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  2024-09-01

• 한화그룹, 7개 사 대표이사 인사 '핵심 경영진 재배치'

  한화그룹은 29일 한화오션, 한화시스템, 한화에너지, 한화임팩트(투자/사업), 한화파워시스템, 한화모멘텀, 한화자산운용 등 7개 계열사 대표이사 8명에 대한 내정 인사를 발표했다. 한화오션 신임 대표이사 김희철 내정자   이번 대표이사 인사의 특징은 불확실한 대내외 경영 환경에 선제적으로 대응하기 위해 사업 전문성과 글로벌 역량을 갖춘 핵심 경영진을 재배치 한 점이다. 대표이사 인사로 △세대교체를 통한 사업 전환 가속화 △시장 내 선도 지위 확보 추구 △성과 중심 인사를 통한 조직 긴장감 부여라는 효과를 기대할 수 있다. 앞서 지난 7월에는 유화/에너지 부문 3개 계열사(한화솔루션/케미칼, 한화솔루션/큐셀, 여천NCC) 대표이사 인사를 실시한 바 있다. 각 사는 신임 대표이사 책임하에 최적의 조직을 구성해 내년 경영전략을 조기에 수립하고 이를 바탕으로 사업 계획을 실행해 나갈 계획이다. 이번에 내정된 대표이사들은 각 사 일정에 따라 주주총회와 이사회 등을 거쳐 최종 선임된다. ◇ 사업 전문성과 폭넓은 경험 갖춘 대표이사 내정 한화오션 신임 대표이사에는 김희철 現 한화에너지 및 한화임팩트 대표가 내정됐다. 김희철 내정자는 2015년 한화토탈(前 삼성토탈) 출범 시 초대 대표이사를 맡아 한화토탈의 안정화와 실적 개선을 이끌었다. 또한 한화종합화학, 한화큐셀, 한화에너지 등 에너지 분야 계열사 대표이사를 두루 역임했다. 그룹 내 에너지 밸류 체인 강화를 위한 글로벌 사업 확대, 계열사와의 시너지 창출 등을 통해 ‘글로벌 오션 솔루션 프로바이더’로의 도약을 추진 중인 한화오션의 성장과 혁신을 주도할 적임자라는 평가다. 한화시스템 신임 대표이사에는 손재일 한화에어로스페이스 대표가 내정되며 양 사 대표이사를 겸직한다. 손재일 대표는 한화지상방산, 한화디펜스, 한화에어로스페이스 대표를 거친 방산 전문가다. 호주, 폴란드, 중동 등에서 대규모 수출 계약을 성사시키며 ‘K-방산’의 선봉장 역할을 맡았다. 한화시스템 대표이사를 함께 맡아 방산 계열사 간 시너지 강화, 한화시스템의 방산 전자 및 통신 분야 해외 사업 확대에 박차를 가할 것으로 기대된다. 한화에너지 신임 대표이사에는 이재규 現 한화에너지 기획실장이 내정됐다. 이재규 내정자는 해외법인, 재무, 신재생에너지 사업 분야를 거쳐 현재 한화에너지 기획실장을 맡고 있다. 에너지 사업 분야 경험과 글로벌 전문성을 통해 핵심 사업 경쟁력을 강화하고, 한화에너지를 미국 내 탑티어(Top-Tier) 개발업체로의 성장을 견인할 예정이다. 한화임팩트/투자부문 신임 대표이사에는 김동관 부회장이 내정됐다. 김동관 부회장은 현재 어려운 시장 환경에 직면한 석유화학 사업의 위기를 극복하고 미래 신성장동력 및 신규 투자처 발굴에 적극 나설 계획이다. 특히, 미래 혁신 기술 등 전략사업에 대한 선제적 투자와 글로벌 네트워크를 통한 해외 시장 공략에 힘을 실을 예정이다. 한화임팩트/사업부문 신임 대표이사에는 문경원 現 한화임팩트 PTA사업부장이 내정됐다. 문경원 내정자는 한화솔루션 케미칼부문 CA사업부장과 PO사업부장, 한화토탈에너지스 기획부문장을 역임했다. 석유화학 분야 전문가로 사업 수행 경험과 전략기획 전문성을 통해 PTA 사업 수익성 제고와 신규사업의 성공적 추진에 기여할 계획이다. 한화파워시스템 신임 대표이사에는 이구영 前 한화솔루션 큐셀부문 대표가 내정됐다. 이구영 내정자는 한화큐셀 미국법인장, 한화솔루션 케미칼부문 대표와 큐셀부문 대표를 역임했다. 그룹의 해외 사업 확장을 주도해 온 글로벌 전략 전문가다. 성공적인 글로벌 사업 추진 경험을 바탕으로 한화파워시스템의 압축기, 가스터빈 등 에너지 장비 해외 시장 확대와 선박 솔루션 사업을 이끌 예정이다. 한화모멘텀 신임 대표이사에는 류양식 現 한화모멘텀 이차전지사업부장이 내정됐다. 류양식 내정자는 생산기술 엔지니어 출신으로 생산공정 전반에 대한 전문성과 글로벌 이차전지 생산 인프라 구축 경험을 보유하고 있다. 이차전지 시장 성장과 환경 변화에 대응해 전략 추진과 사업 확대에 기여할 예정이다. 한화자산운용 신임 대표이사에는 김종호 現 한화자산운용 경영총괄이 내정됐다. 김종호 내정자는 한국투자공사 대체투자본부장, 미래전략본부장 등을 역임한 투자 전문가다. 다양한 투자 경험과 전문성을 바탕으로 PE 및 벤처캐피털 전문 운용사 설립과 글로벌 자산운용사로의 도약을 이끌게 된다.

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  2024-08-29