• 서민·소상공인 266만명 신용회복…32만명도 5월말까지 상환시 가능

  소액연체자 298만명 중 4월30일까지 연체금액 전액상환을 완료한 266만명이 신용평점 상승 등 신용회복지원 혜택을 받는다. 사진=픽사베이   소액연체가 남아있는 32만명도 연체금액을 오는 31일까지 전액상환시 신용회복지원 혜택이 가능하다. 앞서 3월12일 전 금융권은 서민·소상공인이 정상적인 경제생활로 신속히 복귀할 수 있도록 신속 신용회복 지원조치를 시행한 바 있다. 2021년9월1일부터 2024년1월31일까지 소액(2천만원 이하)의 연체가 발생하였으나 2024년5월.31일까지 연체금액을 전액 상환한 경우가 지원대상이다. 이에 따라 연체금액을 전액상환할 경우 신용회복 지원대상이 될 수 있는 약 298만명 중 약 266만명이 4월말까지 전액상환을 완료하여 신용평점 상승, 신용카드 발급 등 신용회복 지원혜택을 받은 것으로 나타났다.  일러스트=픽사베이   2월말 이후에도 약 2만명이 추가로 연체금액을 전액상환하여 신용회복 지원혜택을 받게 된 것이다. 아직 연체금액을 전액상환하지 않은 약 32만명도 이달 말까지 전액상환을 완료하면 별도 신청 없이 자동으로 신용회복 지원혜택을 받을 수 있다. 지난 3월12일 신용회복 지원조치 시행 이후 국민 누구나 개인신용평가회사 및 개인사업자신용평가회사 홈페이지 등에서 자신이 신용회복 지원대상자인지 여부와 전액상환시 신용회복이 가능한 연체정보를 확인할 수 있다.  금융위원회는 신용회복지원 조치가 5월31일까지 원활히 진행될 수 있도록 신용정보원 등 유관기관과 운영현황을 모니터링하고 더 많은 국민들이 전액상환을 완료하여 신용회복지원 혜택을 받을 수 있도록 온·오프라인 홍보도 지속할 계획이다. 

• 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인총괄 "차 뒷유리 없앤 이유는…"

  폴스타는 국내에서 약간 생소하지만 이른바 볼보 자동차의 스핀오프 격으로 국내에서 프리미엄 전기차 브랜드로 인식되어 퍼포먼스를 중시하는 운전자들에게 인기리에 판매되고 있다.    폴스타는 중국 지리차 산하인 볼보와 지리 홀딩이 2017년 합작해 설립했다. 볼보가 지분 48%가량을 보유했다가  최근 지분 일부를 매각하면서 볼보의 경영권은 중국으로 넘어갔고 국내 폴스타 운전자들은 향후 AS 문제등에 우려를 표한바 있다. 하지만 폴스타는 오는 2025년 말 경 르노코리아 부산공장에서 폴스타 4 전기차를 생산할 예정이라고 밝히면서 더욱 국내 시장에 적극적인 자세를 취하고 있다.  이와 관련하여 폴스타의 디자인을 맡고 있는 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인 총괄에게 폴스타가 추구하는 디자인에 철학에 대해 들어봤다. 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인총괄 사진=폴스타 제공   폴스타 4 디자인의 강점은 무엇인가?   4가지로 요약된다. 리어 윈도우를 카메라로 대체하면서 더 넓은 헤드룸과 더 넓은 시야를 확보할 수 있었다.  둘째는 SUV 콘셉트이면서 매우 스포티한 쿠페 스타일을 적용했다. 그래서 스포티하면서도 차체가 높은  SUV의 장점을 유지할 수 있다. 지금까지 볼 수 없었던 새로운 종류의 자동차이다.  셋째는 고급스러운 인테리어와 태양계를 모티브로한 실내조명은 직관적이고 매력적이다. 뿐만 아니라 간접조명으로 훨씬 더 럭셔리한 분위기를 연출할 수 있다. 마지막으로는 리클라이너 시트와  2열의 공간감을  강점으로 꼽을 수 있다.    디자이너가 CEO인 회사에서 일하는 장점과 단점이 있다면 무엇인가?   디자인을 설명하기 위해 시간을 낭비할 필요가 없고, 디자인을 논할때 다툴 일이 없는 것이 큰 장점이다. 토마스 잉엔라트는 디자인적 이해도가 매우 높기 때문이다.   단점은 아니지만, 일반적인 CEO에 비해서 매우 디테일한 부분까지 논의해야 하는 점이 있다. 그의 취향과 실력을 존중하기 때문이다.    폴스타 4에 뒷유리가 없는 이유는 무엇인가?   ▲뒷자리헤드룸 ▲쿠페의실루엣 ▲후방시야 이 세가지가 중요한데, 일반적으로 이 세가지를 모두 충족할 수는 없다.  예를들어, 헤드룸을 확보한다면 쿠페 스타일을 잃고, 에어로 다이내믹이 떨어진다. 반대로 쿠페 스타일을확보하면 에어로다이내믹은 좋아지지만, 뒷좌석 헤드룸 공간은 잃게 된다.    하지만, 폴스타는 어떤 방식으로든 후방 시야를 확보할 수 있다면 이 모든 것을 함께 가져갈 수 있지 않을까라는생각을 했다.  그리고 마침내 리어 윈도우를 디지털화해서 광각렌즈로 넓은 후방 시야를 확보할 수 있다면 이 세가지를공존시킬 수 있다는 결론에 도달했다.   또한,리어윈도우를 없앰으로써 확보한 공간을 어떻게 활용할 지 고민했는데, 앰비언트 라이트를 설치하여 공간적으로 그리고 감성적으로도 비즈니스 라운지에 앉아 있는 듯한 고급스러운 탑승 경험을 제공할 수 있게 됐다.   폴스타가 눈여겨 보고 있는 완성차 제조사 브랜드들이 있는지?   두가지로 나눠 설명하고 싶다. 첫 번째는기존의 디자인 룰을 잘 지키며 고품질의 디자인을 선보인 브랜드들이다. 이번 오토쇼에도 이 길을 걷고 있는수 많은 브랜드를 볼 수 있다.   또 다른 한편으로는 기존의 룰을 탈피한 새로운 디자인을 선보인 브랜드들이있 는데,대표적으로 기아자동차를 꼽을 수 있다. 기아는 아방가르드한 디자인을 추구하고 있으며 기존의 룰을 탈피한 독특한 디자인을 선보이고 있다고 생각한다.    폴스타 3와 폴스타 4의 내부를 보면 클러스터와 디스플레이가 분리되어 있는데, 벤츠나 현대의 경우 일체화한다. 폴스타는 앞으로 이걸 유지할 것인지 그리고 디자이너가 볼때 디스플레이를 나누는 것에 장점이있는지도 궁금하다.   스포츠 카에는 큰 스크린의 디스플레이가 필요하지 않다. 폴스타의 디지털 클러스터는 스티어링 휠 상단에 위치해 주행에 필수적인 정보만 제공하며 운전에 집중할 수 있도록 한다. 이는 차고가 낮은 차에도 적용할 수 있다.    두번째는 더 큰 센터 디스플레이를 가질 수 있다는 것이다. 이처럼 드라이버 클러스터와 센터 디스플레이를 나누는 것은 향후 모델에도 동일하게 적용될 것이다.    디자인 측면에서 볼보와 차별점을 두려는 노력이 보이는데, 앞으로는 어떤 변화가 있을까?   폴스타는 볼보 자동차로부터 독립하는 과정에 놓여 있다. 폴스타 2는 볼보자동차의 디자인 DNA가 가장많이 있었고, 폴스타 3부터 고유의 독자적인 디자인을 갖추기 시작했다.  토르의 해머가 아닌 듀얼블레이드 헤드라이트를 적용한 폴스타 4부터는 이 차이가 더 명확해졌으며, 향후 나올 폴스타 5와 폴스타 6에서는볼보자동차와는 완전히 다른 폴스타만의 독자적인 디자인을 확인할 수 있을 것이다.   한국에서는 볼보와 폴스타의 디자인을 좋아하는 사람이 많다. 테슬라 디자인을 어떻게 생각하는지, 제네시스 디자인을 폴스타와 비교한다면?   폴스타의 디자인 방향성에 공감해 주시는 고객들이 많다는 것에 기쁘고, 감사하게 생각한다. 디자이너로서 기존의 것을 탈피하는 것을 추구하는 것은 매우 중요하다고 생각한다. 기존의 것을 탈피하는 시도에는 리스크들도 동반되는데, 이러한 어려움이 있더라도 두려워 하지 않고 계속해서 새로운 디자인을 시도하는 노력이 중요하다.    테슬라는 디자인 엔지니어링을 놀랍게 잘했고, 제품 뿐만 아니라 생태계를 잘 구축했다고 생각한다. 개인적으로 제네시스 디자이너들을 잘 알고있는데, 그들은 정말 잘하고있다고 생각한다.   아무래도 폴스타는 전기차를 제조하기 있기 때문에, 제약이 많을텐데, 에로사항이 뭐고 어떤 과정을 통해극복을 했는가?   오히려 반대라고 생각한다. 전기차를 디자인하는 것은 오히려 디자이너에게 더 많은 자율성을 제공하고 있다.  프로모션(비율)도 그렇지만, 디지털화에서도 내연기관차 보다 더 자유롭게 디자인할 수 있는 요소가 많다.  예를 들어, 12볼트 배터리로 전자적인 부분을 디자인하는 것에 제약이 있을 수 있지만, 반면에 400 및 800 볼트를 기반으로 한 전기차를 디자인할 때는더 많은 시도를 할 수 있기 때문이다.   한국소비자에게 말하고 싶은 폴스타 디자인의 방향성이 있다면?    폴스타는기존 라인업보다 더 고가의 모델들의 출시를 앞두고 있으며, 업마켓으로 가는 여정중에 있다.   예를들어 폴스타가 자체 개발한 맞춤형 알루미늄 플랫폼을 적용한 폴스타 5의경우, 익스트림 스포츠 드라이빙을 추구하면서도 럭셔리한 경험을 동시에 충족하는 모델이다.    폴스타 5 외에도 폴스타 3도 하이엔드 프리미엄을 지향하는 모델들인데, 이 모델들을 한국 소비자들께서 어떻게 받아주실지 그 반응이 매우 궁금하다.    한국 소비자에게 전하고 싶은 말은   폴스타는 미니멀리즘 디자인을 추구하는 브랜드인데, 한국 전통의 단아한 멋과도 일맥상통하는 부분이 있다. 또한, 한국은 문화 및 사회적으로 트렌드에 매우 민감하며, 예술적인 가치에 공감하고 잘 반응하는 시장이라고 생각한다.    이러한 특성들을 갖고 있는 한국 고객들은 럭셔리 디자인 브랜드를 추구하는 폴스타를 더 많이 좋아하실것으로 생각한다. 앞으로 출시할 폴스타의 모델들을 한국 고객들께서 어떻게 받아들여 주실지 기대가 많이 된다.

• 토마스 잉엔란트 폴스타 CEO "최고 협력업체 찾다 보니 부산 르노공장"

  중국 베이징 모터쇼가 한창이던 지난 26일 토마스 잉엔라트 폴스타 CEO가 베이징 현지에서 한국자동차전문기자협회 멤버와 인터뷰 자리를 가졌다.   토마스 잉엔라트 폴스타 CEO 사진=폴스타 제공      폴스타는 국내에서 약간 생소하지만 이른바 볼보 자동차의 스핀오프 격으로 국내에서 프리미엄 전기차 브랜드로 인식되어 퍼포먼스를 중시하는 운전자들에게 인기리에 판매되고 있다. 폴스타는 중국 지리차 산하인 볼보와 지리 홀딩이 2017년 합작해 설립했다. 볼보가 지분 48%가량을 보유했다가  최근 지분 일부를 매각하면서 볼보의 경영권은 중국으로 넘어갔고 국내 폴스타 운전자들은 향후 AS 문제등에 우려를 표한바 있다. 하지만 폴스타는 오는 2025년 말 경 르노코리아 부산공장에서 폴스타 4 전기차를 생산할 예정이라고 밝히면서 더욱 국내 시장에 적극적인 자세를 취하고 있다. 이와 관련하여 폴스타를 이끌고 있는 토마스 잉엔라트 CEO에게 향후 한국 시장에 대한 계획과 비전에 대해 들어봤다. 폴스타 4가 2025년 말 부산공장에서 생산될 예정인데, 한국 고객들은 언제부터 폴스타4를 받아볼 수 있나?   현재 시점에서 구체적인 차량 인도 일정을 말씀드리긴 어렵다. 하지만 우리는 약속한 2025년 하반기부터 생산될 수 있도록 노력하고 있고, 가장 중요한 것은 프리미엄 브랜드 레벨의 품질관리 부분이다.   현재, 항저우 공장에서 폴스타 4를 생산함에 있어서도 우리가 원하는 수준의 품질관리에 다다르기까지 일정 부분의 시간이 필요했고, 부산공장도 마찬가지일 것이다. 즉, 우리는 계획된 일정대로 생산 준비를 하고 있으며, 빨리 인도 일정을 서두르기 위해 품질을 희생하는 일을 없게 하겠다.    LFP 배터리를 필두로 한 저가형 전기차 시장이 확대되고 있다. 폴스타는 퍼포먼스 전기차를 모토로 하고 있고, 3,4,5 고급 모델의 출시를 예고하고 있는데, 이 모델들에 LFP 배터리를 탑재할 계획인가?    '절대 없다'라고는 말 못하겠지만, 현재로써는 계획이 없는 것이 사실이다. 폴스타는 하이퍼포먼스 전기차 브랜드이며 파워풀한 퍼포먼스와 빠른 충전이 가능해야 한다.   이와 같은 특성을 고려했을 때 LFP 배터리보다는 다른 종류의 배터리가 더 적합하다고 생각한다.    LFP 배터리의 성능이 향상된다면 고려할 수 있다는 것을 의미하는가?   배터리 기술은 놀랍도록 빠르게 성장하고 있다. 특징적인 부분에서 둘로 나누어 있다. LFP 배터리는 무게가 많이 나가고 환경에 부정적인 영향을 더 많이 주지만, 가격이 저렴한 장점이 있다.    다른 배터리는 가격이 조금 더 비싸지만, 하이 퍼포먼스에 더 적합한 배터리이다. 우리는 태생적으로 하이퍼먼스 전기차 브랜드이다보니 현재는 이 배터리를 사용하고 있는 것이다. 예를 들어, 향후 출시할 폴스타5에는 'SK on' 배터리를 탑재할 계획인데 (이처럼 앞으로도)하이 퍼포먼스 전기차에 적합한 배터리를 개발 및 적용할 계획이다.    소비자들은 아이폰과 안드로이드폰 중 취향에 따라 선택하는 것처럼, 배터리 역시 고객들이 선호하는 목적에 따라 선택할 수 있는 시기가 올 것으로 생각한다.    최근 볼보 자동차가 폴스타의 주식을 일부 조정했다. 이번 이슈로 한국 고객들이 향후에 서비스센터를 이용하지 못할 것을 우려하고 있는데, 이에 대한 답변 부탁드리고, 향후 전용 서비스센터 구축 계획이 있는지 궁금하다.    지분 조정과 서비스센터 이슈는 별개의 문제이다. 폴스타 고객들은 향후에도 볼보 자동차 서비스센터를 계속해서 이용할 수 있다. 이 이슈가 서비스센터 이용에 전혀 영향을 주지 않는다.     독점적인 폴스타 서비스센터 구축에 관해서는 계획 중이다. 하지만 이것이 볼보 자동차 서비스센터를 대체하는 것은 아니며, 볼보 자동차 서비스센터에 추가적으로 폴스타 전용 서비스센터를 구축하는 것이다.    폴스타는 볼보 자동차와 강력한 협력관계를 가지고 있으며 기존에 진행해 왔던 서비스, 인프라, 부품, 네트워크 등 다양한 부분에서 계속해서 협력해 나갈 것이다. 볼보 자동차는 18%의 지분과 함께 여전한 영향력을 갖고 있다.   커넥티비티 부분에서도, 자동차는 더 이상 탈것이 아니라, 전자제품 같은 모빌리티 혹은 디바이스로 인식되고 있는 것 같다. 폴스타는 다른 자동차 브랜드와 어떤 차이가 있고, 좋은 자동차란 무엇이라고 생각하나?   말씀하신 대로 자동차가 모바일 디바이스와 같이 커넥티비티 및 디지털 역량이 중요해지고 있는 것이 사실이다.    자동차 제조사들 입장에서는 이것이 반드시 가져가야 할 전제조건인 것처럼 중요한 요소로 여겨지고 있으며, 다른 자동차 제조사들도 앞다퉈서 디지털 역량 강화에 힘쓰고 있다. 이러한 시대에 폴스타의 차별성에 대해서 말하자면, 이것이 고리타분한 이야기로 들릴 수도 있지만, 물리적 및 감성적으로 운전자에게 달리는 즐거움을 줄 수 있는 본질적인 가치에 더 집중하고 있다는 것이다.    인간이 두 다리로 뛰는 것보다 훨씬 더 빠른 속도로 이동시켜주는 수단이 자동차이기 때문이다. 그래서 우리가 지난 100여 년 동안 더 빨리 달리는 자동차를 만들기 위해서 노력하지 않았나. 특히 유럽이 그렇다. 정리하면 최신의 디지털 역량과 오래 축척해 온 유럽의 퍼포먼스 자동차를 제조할 수 있는 탁월한 역량을 하나의 제품에 담아내는 것이 폴스타의 비전이다.    한국에서 곧 생산하는데, 이외에 부품회사들과의 협업 계획이 있는가?    우리는 이미 한국 기업과 긴밀하게 협업하고 있고, 매우 강력한 릴레이션십을 가지고 있다. 전략적으로 한국 기업과의 협업을 접근했다기보다, 최고의 기업을 찾는 과정에서 한국 기업과의 협업은 너무도 자연스럽고 당연한 결과였다.    기술적 지식과 전문성을 고루 갖추고 있어 폴 스타에게 최적의 비즈니스 파트너이다. 비단 기술 측면과 아울러 아니라 한국의 문화나 산업 전반에 걸친 결이 폴 스타가 추구하는 가치와 일맥상통한다고 생각한다.    전기차 시장을 두고 중국과 유럽에서의 마찰 관계가 있다. EU가 관세를 높여서 중국산 제품의 진출을 억제하고 있다. 다시 유럽연합이 관세를 높인다면 생산시기를 당기거나 물량을 늘릴 가능성이 있는지?    지난 3년을 돌아보면 무역 장벽이 세워지거나 특정국가 간의 관계가 비즈니스에 영향을 주는 사례들을 볼 수 있었다.   폴 스타는 지역적인 접근이 아니라 글로벌 차원에서 생산거점 확대를 추진해오고 있으며, 무역 장벽들이 더욱 공고해지기 전에 중국 외 미국과 한국 등으로 생산거점 확대를 가속화하고 있다.   이를 토대로 보다 안정적이고 지속적인 성장을 꾀할 수 있다고 생각한다. 폴 스타는 생산시설에 직접투자하는 것 대신 볼보 사우스캐롤라이나 공장과 같이, 기존의 전문 인력 및 생산 인프라가 갖춰진 부산공장 등을 활용하여 글로벌 생산거점을 빠르게 확대해 나가고 있다. 

실시간 경제 기사

• 무등록 제조·판매한 탁주 회수 조치

  식품의약품안전처는 식품제조‧가공업(주류) 영업 등록을 하지 않고 탁주를 제조·판매한 개도주조장(전남 여수시 소재)의 ‘개도막걸리(유형: 탁주)’ 제품을 판매중단하고 회수 조치했다고 23일 밝혔다.   무등록 제조·판매로 탁주 회수 조치된 탁주 제품 사진자료=식약처 제공   회수 대상은 제조일자가 2021년 3월 14일부터 2021월 3월 20일(유통기한 : 제조일로부터 10일까지)로 표시된 제품이다.  식약처는 관할 관청에 해당 제품을 회수하도록 조치하였으며, 해당 제품을 구매한 소비자는 판매 또는 구입처에 반품하여 줄 것을 당부하였다. 아울러 식품 관련 불법 행위를 목격한 경우 불량식품 신고전화(1399)로 신고하여 줄 것을 요청하였다.

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  2021-03-23

• 봄철 입맛 돋우는 닭안심 요리 레시피

  축 처지고 나른해지기 쉬운 봄철, 종합식품기업 하림이 입맛을 돋우고 몸과 마음에 활기를 더해줄 맛있는 닭안심 요리 레시피를 공개했다.   닭안심은 닭 한 마리에서 딱 두 조각 나오는 부위로 지방과 콜레스테롤 함량이 낮아 담백하고 부드럽다. 최근 하림 자연실록 SNS에서는 ‘한입쏙 닭안심 로제찜닭’과 ‘한입쏙 닭안심 아보카도 샐러드’가 이목을 끌었다.  하림이 추천한 레시피로 만든 한입쏙 닭안심 로제찜닭 사진=하림 제공   모두 ‘IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼’ 제품을 활용해 간편하면서도 근사하게 즐길 수 있는 요리다. ‘닭안심 로제찜닭’과 ‘닭안심 아보카도 샐러드’ 각각 일품요리로 즐겨도 좋고, 샐러드와 메인요리로 코스요리처럼 기분 내기에도 손색없다.   하림은 ‘하림 IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼’가 품질 좋은 무항생제 닭고기를 개별 급속 동결하는 IFF(Individual Fresh Frozen) 기법으로 신선한 육질의 촉촉한 식감을 고스란히 살리고 먹기 좋은 크기로 손질한 다음 후추로 양념해 어떤 요리에도 활용하기 좋다고 밝혔다.  이어 나른한 봄철 맛있는 닭고기 요리로 몸과 마음에 활력을 불어넣으시기 바란다고 덧붙였다.   ◇한입쏙 닭안심 로제찜닭 재료: 하림 IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼, 토마토소스(8T), 휘핑크림(4T), 마늘(3개), 양파(1개), 양송이버섯(3개), 파프리카(1개), 페퍼론치노(6개), 월계수 잎(3장) 1. 마늘 3개를 얇게 썰고, 양파 1개는 4등분한다. 2. 파프리카 1개는 꼭지와 심지, 씨를 제거하고 먹기 좋은 크기로 잘라준다. 3. 양송이버섯 3개는 기둥을 떼어내고 껍질을 벗겨낸 뒤 얇게 썰어준다. 4. 하림 IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼를 끓는 물에 15분 정도 삶는다. 이때 물이 끓기 시작하면 월계수 잎 3장을 넣어준다. 5. 잘 삶은 닭안심을 찬물로 헹궈준다. 6. 중불에 팬을 달군 뒤 썰어 놓은 마늘과 페퍼론치노를 넣고 볶아준다. 7. 마늘을 노릇하게 구운 후 양파, 파프리카, 양송이버섯을 넣고 볶아주고, 채소가 다 익으면 토마토소스 1병을 넣어준다. 8. 소스가 끓기 시작하면 휘핑크림을 2:1 비율로 넣어 섞어주고, 준비한 닭안심을 넣고 졸여서 완성한다. Tip! 소스의 경우, 시판 로제소스를 활용해도 무방 ◇한입쏙 닭안심 아보카도 샐러드 재료: 하림 IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼, 요거트(4T), 마요네즈(2T), 레몬즙(2T), 꿀(1T), 아보카도(1개), 사과(1/2개), 방울토마토(5개), 바나나(1개), 양상추(1/3개), 후추, 파슬리가루 1. 준비한 요거트, 마요네즈, 레몬즙, 꿀을 함께 넣은 뒤 후추와 파슬리가루를 각각 한 꼬집씩 뿌려 섞어주며 샐러드 드레싱을 만든다. 2. 아보카도 1개, 사과 1/2개, 방울토마토 5개, 바나나 1개, 양상추 1/3개를 먹기 좋은 크기로 손질해준다. 3. 하림 IFF 한입쏙 닭안심 블랙페퍼 제품을 에어프라이어로 180℃에서 6분간, 혹은 프라이팬에서 7분간 조리한다. 4. 그릇에 익힌 닭안심과 손질된 각종 채소와 과일을 올리고 그 위에 드레싱을 뿌려 완성한다.

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  2021-03-23

• 초봉 3천만~4천만원대 공기업 채용 러쉬

  23일 취업정보사이트 캐치의 채용 공고에 따르면 한국공항공사, 한국 자산관리공사, 한국도로공사, 한국국토정보공사, 한전KDN, 한국데이터산업진흥원에서 신입·인턴사원 인재를 모집하고 있다. 캐치가 공개한 3월 4주차 채용 중인 공기업. 초봉은 알리오 2019년 결산 정보를 참고했다   한국공항공사는 2021년도 상반기 신입 및 경력직원을 채용 중이다. 한국공항공사의 모집 부문은 일반직(신입 5급 갑), 일반직(신입 6급 갑), 공항안전직(EOD), 일반직(경력 4급 갑)이다.  접수 기한은 4월 2일 금요일 16시까지이고 접수 방법은 채용 홈페이지를 통한 인터넷 접수이다. 지원 자격은 각 분야별 상세 자격 요건을 채용 홈페이지에서 참고하면 된다. 한국자산관리공사는 2021년 채용형 청년 인턴을 채용 중이다. 채용 분야는 5급 대졸 이상은 금융일반(경영, 경제, 법), 건축, 전산이고 6급 고졸 이상은 금융 일반이다.  전공, 어학에는 제한이 없지만 나이의 경우 만 60세 미만으로 제한이 걸려있다. 접수 기간은 4월 2일 금요일 16시까지이고 인터넷 접수만 가능하다. 채용 순서는 서류 심사, 필기전형(NCS 직무 필기평가), 1차 면접, 2차 면접순이다. 한국도로공사는 2021년 상반기 신입(인턴)사원을 채용 중이다. 선발 분야는 행정직과 기술직이다. 지원 자격에 학력, 성별, 나이 등의 제한은 없다.  원서접수는 4월 1일 목요일 15시까지이며 공사 홈페이지를 통해 온라인 접수할 수 있다. 서류전형에서 선발 인원은 행정직 50배수, 기술직 30배수이다.  필기전형 대상자 발표는 4월 8일 목요일 예정이고 필기시험일은 4월 24일 토요일이다. 필기시험 합격자 발표는 4월 말 예정이며 면접전형 및 인성검사 일정은 추후 통보한다. 한국국토정보공사는 2021년 상반기 신입사원을 채용 중이다. 분야별 채용 인원은 기획경영직 9명, 국토정보직 163명, 보조직(고졸 전형) 12명, 무기계약직 10명이다.  학력, 전공, 성별, 나이, 어학 성적에는 제한이 없으며 블라인드 채용 예정이다. 전형 절차에는 1차 필기전형, 2차 면접전형이 있고 입사 지원서 접수 기간은 4월 6일 화요일 17시까지이다. 한전KDN은 2021년도 상반기 신입사원을 채용 중이다. 채용 분야는 사무, 건축, 전산, 통신이다. 전형 절차는 지원서 접수, 1차 전형(서류), 2차 전형(필기), 3차 면접(1차), 면접(2차)/실기, 4차 신체검사순이다.  지원서 접수는 3월 31일 14시까지이다. 블라인드 채용 예정으로 입사지원서상 사진 등록란, 학교명, 학점, 생년월일 기재란이 없다. 한국데이터산업진흥원은 2021년 제2차 직원 채용 중이다. 채용인원은 총 14명으로 성별, 나이에 제한이 없다.  전형 절차는 서류전형, 필기전형, 1차 면접전형, 2차 면접전형, 최종합격자 발표순으로 이뤄진다. 입사지원서 접수 기간은 3월 29일 월요일 18시까지이며 진흥원 채용사이트를 통해 접수할 수 있다. 진학사 캐치 김정현 소장은 “안정적인 급여와 근무환경으로 인해 공기업 취업을 희망하는 취준생들이 매년 늘고 있다”며 “서류 합격 배수가 높고 블라인드 전형을 진행하는 만큼 기관별로 진행하는 NCS 전형만 잘 준비한다면 합격 가능성이 높아질 수 있다”고 말했다.

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  2021-03-23

• 기업 83% '근무 절반 원격으로 수행할 수 있기를 기대'

  세계적으로 원격 근무 혁명이 촉발된 지 1년이 지난 지금 재택근무(work from home, 약칭 WFH)와 불특정지 근무(work from anywhere (WFA)로의 전환은 이미 기업의 디지털 혁신과 데이터 보안 문제에 상당한 영향을 미치고 있다. 레노버의 연구의 따르면 근로자는 원격 근무를 선호하는 것으로 나타났다. 사진=Lenovo 제공   레노버(Lenovo)의 최신 연구인 ‘일의 미래와 디지털 혁신(Future of Work and Digital Transformation)’에 따르면 기업의 절대다수(83%)가 적어도 근무의 절반을 원격으로 수행할 수 있기를 기대하고 있으며 60%는 그에 동의하는 데서 나아가 기꺼이 그렇게 할 의사가 있는 것으로 나타났다.  이는 2021년 초 세계 14개 시장의 크고 작은 기업에서 일하는 8000명 이상의 직원과 IT 의사 결정자(ITDM)를 대상으로 직업 만족도, 기술 과제 및 솔루션을 포함해 원격 근무가 미친 영향을 조사한 글로벌 설문을 통해 분석된 결과다. 근로자가 새로운 WFH 생활에서 제 페이스를 찾았다는 점은 설문 결과의 주요 인사이트 중 하나다. 근로자 대다수(83%)는 코로나 이후 하이브리드형 근무를 원하는 것으로 나타났으며 이에 대해 기업들은 직원 참여를 촉진하고 새로운 인재를 유치할 수 있는 방법이라는 점에서 기꺼이 수용할 의사가 있다고 답했다.  원격 근무 허용은 디지털 채택에도 변화를 일으켰다. 업무용 개인 기기 사용이 증가했으며 협업 클라우드 및 소프트웨어 도입이 보편화됐고 모든 규모의 기업에 걸쳐 데이터 보안이 IT 부서의 초점으로 부상했다.  이와 함께 이 연구는 믿을 수 있는 기술 제공업체가 미래 디지털 전략 개발에서 중요한 역할을 해야 하며 서비스형 디바이스(Device-as-a-Service, 약칭 DaaS)가 대기업 사이에 주목을 받고 있음을 보여줬다. 직원에게 최신 기술 장치를 더 쉽게 제공하고 보다 전략적인 우선순위를 위해 귀중한 자원을 확보할 수 있다는 이유에서다. 지안프랑코 란치(Gianfranco Lanci) 레노버 사장 겸 최고운영책임자는 “기업과 근로자 모두 하이브리드 근무와 원격 협업의 미래를 낙관하고 있다”며 “이러한 가운데 오늘날 IT 부서는 데이터 보안과 규제 준수의 리소스 비용 증가에 직면하게 됐다”고 지적했다. 그는 “기업이 하드웨어, 소프트웨어, 서비스를 완벽히 관리해 가치를 극대화하고 보안을 강화하기 위해 믿을 수 있는 기술 파트너가 그 어느 때보다 필요하다”고 강조했다. 근로자, 원격 근무 번아웃 극복하고 하이브리드 근무 수용 시작 원격 근무로 인해 팬데믹 첫해 직원의 번아웃(burnout)이 증가할 것이라는 초창기 우려와 달리 레노버 연구 결과 대부분 근로자가 WFH와 WFA에 놀랄 만큼 잘 적응한 것으로 나타났다.  근로자 70%는 업무 유연성으로 인해 전반적인 직업 만족도가 높아졌다고 답했다. 설문에 답한 직원의 약 60%는 원격 근무가 적어도 절반 이상이 되기를 희망했으며 3분의 1 이상은 대부분 또는 전부를 WFH/WFA로 수행하길 원한다고 답했다.  이 같은 분위기는 대기업 근로자 사이에 두드러졌다. 대기업 응답자의 약 3분의 2가 근무 시간의 절반 이상을 원격 근무로 수행하기를 바랐다. 특히 대규모 조직의 경우 다른 대륙이나 시간대의 팀과 협력하는 일이 드물지 않으며 이로 인해 한 사무실의 물리적 위치와 효과적 협업 간 관련성이 덜한 편이다. 그럼에도 불구하고 근로자들은 여러 가지 숙제를 꼽았다. 가정의 인터넷 연결이 느리거나 불안정하다는 것이 대표적이었다.  여기에 중간 규모 기업 근로자의 절반(50%), 소기업이나 영세 기업 근로자의 약 절반(42%)이 IT 지원이 필요할 때 지연이나 어려움이 있다고 보고했다.  기업은 직원에게 LTE나 5G 기술이 적용된 상시연결 PC를 지급해 이들이 가정의 와이파이 네트워크에만 의존하지 않도록 하고 더 높은 보안을 제공하는 방안을 고려할 수 있을 것이다.  IT 지원팀을 제대로 갖추지 못한 소기업에는 IT 문제를 자체 진단하고 미연에 방지할 수 있는 스마트 디바이스, 서비스, 소프트웨어 솔루션도 도움이 될 수 있다. 설문에 참여한 근로자의 90%는 여전히 동료와 소통하기 위해 사무실 출근 옵션을 원하는 것으로 조사됐으며 56%는 재택근무 생산성이 더 높다고 답했다.  이런 상황에서 사무실의 역할은 틀림없이 변화할 것이다. 사무실은 업무 처리 장소에서 사회 활동과 협업을 위한 장소로 탈바꿈하고 있으며 집중이 필요한 업무는 재택근무의 몫이 되고 있다. 근로자의 개인용 및 업무용 디지털 기기 간 모호한 경계는 일하는 방식을 보여준다 원격 근무는 새로운 디지털 하드웨어, 소프트웨어, 서비스 솔루션 제품군을 탄생시켰다. 개인의 업무용 디바이스 및 기술 모음은 점점 개인화, 협업화하는 추세다. 직원이 노트북, 스마트폰, 태블릿과 같은 개인 디바이스를 업무에 사용하는 경우가 계속 늘고 있다. 설문 응답 직원 79%는 음성, 영상통화, 이메일, 업무 채팅과 같은 업무 관련 작업에 자신의 스마트폰을 사용하고 있다고 답했다.  PC의 경우 통화 중 인공지능(AI) 기반 잡음 제거, 카메라 미사용 시 웹캠 프라이버시 셔터(privacy shutter), 시력 보호를 위한 디스플레이 청색광 저감, 개선된 장치 냉각 기능 등의 기술이 규모를 불문한 모든 기업의 직원 사이에 가장 필요한 스마트 디바이스 기능으로 꼽혔다.  하지만 근로자들은 기술 구매 시 회사의 지원 프로그램을 충분히 활용하지 못하고 있다. IT 부서의 80%가 업무 관련 장비 구매를 지원할 의향이 있다고 답했지만 관련 정책을 이용한 근로자는 22%에 불과했다. 화상통화, 문서 공동 작업 등에 필요한 협업 클라우드와 소프트웨어 도구가 무려 97%의 근로자에게 필수가 됐다는 점은 놀랍지 않다. 응답자의 약 3분의 2는 이러한 도구가 생산성과 효율 향상에 도움이 된다고 답했다. 혁신 우선, 상시 보안 - 디지털 보안과 서비스 없이는 디지털 혁명도 없다 원격 연결 클라우드와 협업 도구 사용이 증가하고 있으며 스마트 홈 디바이스조차 재택 로그온 시 회사 데이터에 대한 위험을 가중할 수 있다.  이 가운데 데이터 보안은 당연히 IT의 우선 고려사항으로 부상했으며 디지털 혁신의 최우선 순위가 됐다. 데이터 보안 우려가 IT 부서 리소스에 가하는 부담은 갈수록 커지고 있다. IT 의사결정자는 데이터 위협보다 또 다른 전염병에 대해 더 많은 대비를 하고 있다고 판단하고 있다.  데이터 보안과 규제준수는 이제 IT 부서가 가장 많은 시간과 비용을 할애하게 하며 대기업과 중기업 대다수가 이미 IT 보안 서비스를 구독하고 있다. 규모와 상관없이 모든 기업은 파트너 보안 서비스를 통합해 보안을 유지할 최선의 방법을 고심해야 한다. 또한 보다 민첩한 비즈니스 중심의 접근 방식으로 클라우드와 데이터에도 초점을 맞춘 보안을 구현해야 한다.  이처럼 증가하는 우려에 대해 거의 모든 기업은 클라우드 기반 데이터 백업(45%), 물리적 데이터 백업(39%), 데이터 보안 교육(39%)과 같은 일종의 연속성 계획을 수립했다고 보고했다. 구독 문화가 보편화되는 가운데 특히 설문에 답한 중기업, 대기업의 IT 의사결정자는 DaaS 솔루션에 대한 관심이 커지고 있다고 답했다. DaaS 솔루션은 하드웨어를 최신 상태로 유지하고 시간에 따라 기술 요구사항을 확장할 수 있으며 보다 전략적인 프로젝트를 위해 시간과 자원을 확보할 수 있다. 현재 기업의 10곳 중 1곳이 DaaS류의 서비스에 가입한 가운데 약 3분의 2(63%)가 여기에 더 많은 관심을 표하고 있다.  소비자부터 상업 영역에 이르기까지 모든 것이 서비스로 제공되는 ‘서비스형 시스템(everything-as-a-service, 약칭 EaaS)’의 크로스오버가 증가하고 있다는 것이 이유였다. EaaS 모델은 IT 배포를 턴키 솔루션으로 확장하고 신속하게 처리해 소요 기간을 수개월에서 수일로 단축할 수 있을 것으로 기대된다.  

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  2021-03-23

• [단독]제주 렌터카 이용객 7000명, 20여억원 떼였다

  제주도의 한 렌터카 업체가 자금 부족으로 인해 예약금 환불 등의 조치를 제대로 하지 못하는 상황에서도 영업을 강행하고 있어 고객의 추가 피해가 예상된다는 제보가 접수됐다. 제주스타렌탈 제주 차고지 전경. 사진출처=제주스타렌탈 홈페이지   22일 제주스타렌탈 전 직원으로 근무했다는 박모 씨는 "제주스타렌탈이 현재까지 렌터카 이용 예약금을 받은 후에 렌터카를 취소한 고객 약 7천여 명에게 20여억 원의 환불금을 지급하지 않고 있는 상태"라면서 "고객(피해자)과 채무자들의 구제 책임을 무시하고 있으며 더 큰 문제는 이 업체가 계속 영업하고 있어서 고객들에게 추가 피해가 발생할 수 있다"고 전했다. 제주스타렌탈은 2001년도에 설립한 렌트카 업체로 제주도에서 자동차 대여 사업을 해 왔는데 환불금을 지급할 능력이 없는 상태이며, 여러 채무들을 불이행하여 소유 토지와 차량 등이 압류 및 경매 절차가 진행되고 있는 상황이다.       제보자에 따르면 제주스타렌탈은 국세청에서 세무조사를 받고 있으며 직원들의 4대보험 미납과 급여 연체로 고용노동부에 신고까지 된 상태다. 또한 제주스타렌탈 대표는 배임 및 횡령 혐의로 고발된 상태에서 경찰 조사 중이라는 전했다.     제보자 박 씨는 자신의 주장을 증명할수 있는 제주스타렌탈과 관련된 다수의 소송 자료를 공개하면서 고객들의 추가 피해를 막기 위해 공익 제보한다고 밝혔다. 제주스타렌탈 홈페이지 배너 화면 갈무리   사실 관계 확인을 위해 제주스타렌탈에 연락을 취했지만 회사 측은 전화를 받지 않았고 홈페이지에는 현재 예약이 폭주해 전화를 콜센터 연결이 지연되고 있다는 내용의 배너가 올라와 있는 상태다.

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  2021-03-22

• JYP 박진영 대표는 왜 화장품 회사에 투자했을까?

  박진영 JYP엔터테인먼트 대표 프로듀서가 코스메틱 브랜드 시오리스(SIORIS)에 투자를 하고 단순 홍보 모델의 역할을 넘어 투자자로써 시오리스의 국내·외 마케팅에도 적극 참여할 계획이다. 박진영 JYP엔터 대표 프로듀서가 자신이 투자한 화장품 브랜드 시오리스 제품을 살펴보고 있다. 사진=젠코스메티코스제공  JYP는 아티스트 발굴과 매니지먼트, 음반 기획 및 제작 분야에 있어 글로벌한 성공을 이뤄낸 기업으로 특히 창립자인 박진영 대표 프로듀서가 이번 첫 뷰티 신사업에 적극 관심을 갖고 제품의 기획 및 개발에 참여한 것으로 알려져 관심이 크게 몰리고 있다. JYP의 대표 프로듀서 겸 가수 박진영은 오랜 기간 아토피와 다양한 알레르기를 겪은 것이 여러 미디어를 통해 보도되었을 만큼 잘 알려져 있는데, 이 때문에 유기농 식단 관리와 더불어 간헐적 단식까지 철저한 자기관리의 비법이 크게 주목받았다.  자연스럽게 피부에 흡수되는 화장품의 선택에 있어서도 주의가 필요했기에 관심 역시 남다를 수밖에 없었던 박진영 대표 프로듀서의 이런 꼼꼼함은 국내·외 수 많은 천연, 유기농 화장품들을 경험해오던 중 시오리스 브랜드와의 인연으로 이어졌다.  JYP는 자연의 좋은 성분과 정직함을 오롯이 피부에 전달하겠다는 시오리스의 클린 뷰티 철학이 JYP의 가치와 잘 부합될 뿐 아니라 지속 가능한 자연을 위해 친환경 포장 용기와 비건 화장품 개발 등의 노력에 대해서도 높이 평가했다. 또한 빠르게 성장하는 K-뷰티와 글로벌 클린 뷰티의 인기가 가중되고 있는 만큼 시오리스의 성장에 대한 기대감을 나타냈다.  시오리스를 전개하고 있는 젠코스메티코스의 한성욱 대표는 “JYP엔터테인먼트의 글로벌한 K-POP 영향력과 국내 원료를 핵심으로 한 시오리스의 클린 뷰티가 시너지 효과를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 소감을 전했다. 

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  2021-03-22

• 블랙커피를 즐겨 마시면 몸에 나타나는 6가지 변화

  블랙커피를 마시면 기분이 좋아질 뿐 아니라 운동 능력이 강화된다고 미국의 건강 전문 웹 미디어가 전했다. 체중 감량과 혈류 흐름에도 유익하다고 했다.    이미지=픽사베이 제공 미국의 건강 전문 웹 사이트인 ‘저것 말고, 이것 먹어!’(Eat this, Not that!)는 ‘블랙커피를 마시면 몸에 어떤 일이 일어날까?(What Happens To Your Body When You Drink Black Coffee)란 제목의 14일자 기사에서 핫(hot) 블랙커피와 아이스(iced) 블랙커피의 건강상 이점 6가지를 소개했다.    첫째, 블랙커피는 비만 위험을 낮춘다. 강력한 항산화 성분인 폴리페놀 덕분이다. 특히 폴리페놀의 일종인 클로로젠산은 내장(복부) 지방을 줄이는 것으로 밝혀졌다.  내장 지방은 제2형 당뇨병 등 대사성 질환의 발생 위험을 높인다. 결과적으로 블랙커피는 뱃살을 빼서 체형을 바로 잡아줄 뿐 아니라 성인병 예방에도 기여하는 셈이다.    둘째, 기분을 좋게 한다. 블랙커피가 전반적인 기분을 고양하고, 경각심을 높이며, 정신적 피로도를 낮춘다는 연구 결과가 나와 있다.  커피의 카페인이 뇌에서 아데노신(adenosine)이 아데노신 수용체에 달라붙는 것을 차단, 아데노신이 유발하는 피로감과 졸음을 막아준다. 아데노신은 멜라토닌과 함께 수면을 관장하는 물질 중 하나로 알려졌다.    셋째, 항산화 성분을 많이 섭취할 수 있다. 블랙커피 한 잔엔 녹차ㆍ홍차ㆍ코코아보다 폴리페놀(항산화 성분의 일종)이 더 많이 들어 있다.  특히 유기농 원두로 만든 커피는 클로로젠산ㆍ카페산 등 항산화 성분의 탁월한 공급원이다. 항산화 성분은 노화의 주범인 ’활성 산소‘ 등 산화 스트레스를 억제한다.    넷째, 경각심이 높아진다. 블랙커피를 한 잔 들이켜는 것이 정신을 차리고 집중할 수 있는 좋은 방법이다. 커피의 카페인이 업무 능력을 향상하고, 집중력과 스태미나를 높여준다는 연구 결과가 제시됐다.    다섯째, 혈류의 흐름이 더 원활해진다. 블랙커피는 뇌로 가는 혈류를 증가시킨다. 이는 인지 기능에 도움이 되고 기억력 장애 개선 효과가 있다. 카페인을 섭취하는 것이 기억력 회복과 뇌 보호에 이롭다는 연구 결과도 있다.    여섯째, 운동 능력을 끌어올릴 수 있다. 블랙커피가 혈중(血中) 아드레날린의 양을 증가시키기 때문이다. 아드레날린은 몸에 저장된 체지방 분해도 돕는다. 이로써 운동할 때 더 많은 에너지를 쓸 수 있게 된다. 

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  2021-03-22

• 유통가 빠른 배송이 경쟁력 '빠를수록 매출 신장'

  코로나19로 비대면이 일상이되면서 유통가는 빠른 배송을 경쟁력으로 한 매출 증대에 열을 올리고 있다. GS수퍼마켓(GS THE FRESH, GS더프레시)가 도심에 위치한 점포를 세미다크스토어로 활용한 1시간 내 배송 서비스가 도입 초기 대비 배달 매출이 457% 신장하며 고객에게 확실한 호응을 얻고 있다.  GS수퍼마켓에서 직원이 배달 인기 상품 삼겹살과 대왕연어초밥을 들고 있다. 사진=GS리테일 제공   GS리테일이 운영하는 GS수퍼마켓(GS THE FRESH, GS더프레시)은 제공하는 1시간 내 배송 서비스의 3월(1일~20일) 매출이 12월 동기간 대비 약 457% 신장하는 성과를 보였다고 밝혔다.  GS수퍼마켓의 배송 서비스의 3월(1일~20일) 판매 데이터를 살펴보면 최고 피크타임 1, 2위는 오전 11시와 오후 17시였다. 인기 상품은 삼겹살, 대왕연어초밥, 딸기, 통닭 순으로 나타났다.  점포 방문 고객의 메인 이용 시간대가 16~20시인 것과 달리, 배달 요청은 11시~12시, 17시~18시 이용 고객이 많았다. 아침 시간대에 출근, 등교 등을 하고 난 이후 먹거리 주문과 저녁 식사 재료 및 군것질거리를 주문하는 것으로 판단된다.  오전 11시의 경우, 대왕연어초밥과 문어볼 등 조리식품 요청이 해당 카테고리 일 배달 주문 요청 중 40% 이상 집중됐고, 17시에는 삼겹살, 통닭 등 축산 카테고리가 하루 주문 금액 중 60% 이상, 계란, 채소 등 식재료는 80% 이상 주문이 발생했다.  계절과일 딸기의 경우, 피크 타임 없이 전 시간대에 주문량이 고르게 분포하는 것으로 나타났다. GS수퍼마켓의 배달 서비스의 강점은 다양한 플랫폼의 활용과 근거리 배송이다.  전용 GS수퍼마켓 앱 외에도, 요기요와 카카오톡 주문하기를 통해 오전 9시부터 오후 22시까지 주문이 가능하다. 각 앱의 회원들이 편리하게 이용할 수 있다.  전국 직영, 가맹 320개의 점포를 활용해 등록된 주소를 기반으로 가장 가까운 점포에서 배송이 가능해 1시간 내 받아 볼 수 있으며, 점포에 보유하고 있는 식품류 외에도 생필품까지 약 2000여 개의 상품을 동시에 주문이 가능해 고객에게 인기가 높다. 또한 GS수퍼마켓 앱은 매주 20여 개 상품에 대해 사전예약 판매를 진행해 알뜰한 가격으로 쇼핑이 가능하다.  1월 이용 편의성 향상을 위해 기능 업데이트를 진행한 후, 2월 대비 3월(1일~20일) 사전 예약 주문량이 약 42.3% 신장했다. GS수퍼마켓에서는 온라인 배달 고객 대상으로 ‘블랙 후라이드데이’ 행사를 3월 한 달, 매주 금/토/일요일에 진행하고 있다.  GS수퍼마켓 치킨 카테고리 매출 1위 시장통 마늘 후라이드 외 맛동네닭강정, 땡초마요치킨, 블랙마늘치킨 등 4종을 각 만원에 구입이 가능하다.  모든 구매 고객 대상으로 치킨무도 증정한다. 현재 4종 상품의 매출은 전월대비(1~20일 기준) 220.9% 신장세를 보이며, GS수퍼마켓 인기 배달 상품 상위에 올라있다.  한편 GS수퍼마켓 전점포에서는 대파를 비롯한 주요 농산물 가격 상승으로 어려움이 있는 소비자를 위한 다양한 이벤트를 진행 중이다. 흙대파, 청도미나리, 양파 및 지정농장 신선란 할인 행사 등을 알뜰한 가격으로 판매해 물가 안정화를 위해 노력하고 있다.  GS수퍼마켓은 지난해 시작한 1시간 내 배송이 고객들에게 확실히 인식되며 근거리 배달 서비스로 자리를 잡았으며, 고객에게 가까이 있는 GS수퍼마켓의 입지를 적극 활용해 옴니채널 쇼핑 플랫폼으로 자리잡도록 다양한 노력을 하겠다고 밝혔다. 

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  2021-03-21

• 라이브커머스 방송 40%, 부당광고 의심 표현 노출

  코로나19로 인한 온라인 비대면 거래가 증가하면서 라이브커머스 시장이 급성장하고 있으나, 거짓‧과장 광고에 해당할 소지가 있는 방송이 실시간으로 송출되고 있어 소비자피해가 우려된다. 중국 왕홍의 라이브 방송 화면 캡처(이 사진은 해당 기사와 관련이 없슴) 사진 출처=스타플레이   라이브커머스는 라이브 스트리밍(live streaming)과 전자상거래(e-commerce)의 합성어로 시청자와 실시간 소통하며 상품을 소개하고 판매하는 양방향 온라인 쇼핑 채널이다. 한국소비자원이 라이브커머스 플랫폼 5개 업체에서 송출된 라이브커머스 방송 120개를 모니터링한 결과, 30건(25.0%)의 방송에서 부당한 표시‧광고에 해당될 소지가 있는 내용이 포함된 것으로 조사됐다. 이 중에서 식품표시광고법의 위반 소지가 있는 광고가 14건(46.7%)으로 가장 많았는데, 특히 건강기능식품 광고 6건은 한국건강기능식품협회의 사전 광고 심의를 받아야 함에도 심의를 받지 않고 방송을 진행한 것으로 나타났다.     이외에도 화장품을 의약품으로 잘못 인식할 우려가 있는 광고 등 화장품법 위반 소지가 있는 광고가 6건(20%), 실증자료 없이 ‘최저가’ 등 절대적 표현을 사용하는 등 표시광고법 위반 소지가 있는 광고가 6건(20%), 일반 공산품을 의료기기로 오인할 수 있는 의료기기법 위반 소지 광고가 4건(13.3%)으로 확인됐다. 최근 1년간 라이브커머스를 통해 상품을 구입한 경험이 있는 소비자 500명을 대상으로 TV홈쇼핑과의 유사성에 대해 설문조사한 결과, 81.6%(408명)가 TV홈쇼핑과 라이브커머스는 유사하다고 인식하고 있었다.  자료=소비자원 제공   라이브커머스와 TV홈쇼핑의 11개 항목에 대한 서비스 만족도 비교 설문조사 결과, 라이브커머스가 ‘상품가격 및 할인’, ‘포인트 등 추가 혜택’, ‘상품 관련 상담의 편의성’ 등 9개 항목에서, TV홈쇼핑은 ‘교환 및 환불의 편의성’, ‘배송 서비스’ 2개 항목에서 상대적으로 소비자 만족도가 높았다. 한편, 라이브커머스 발전을 위한 방안(중복응답)으로는 ‘라이브커머스 운영자의 판매자에 대한 관리·감독 책임 강화가 필요’하다는 답변이 68.8%(344명)로 가장 많았으며, ‘판매자에 대한 라이브커머스 방송 사전 교육 의무화 등 필요’ 61.0%(305명), ‘부적절한 표현 및 행동에 대한 실시간 시청자 신고 기능 도입 필요’ 50.8%(254명)의 순으로 나타났다. 한국소비자원은 이번 조사 결과를 바탕으로 라이브커머스 플랫폼 운영자에게 ▲판매자에 대한 광고 관련 법규 교육 실시, ▲법규 미준수 판매자에 대한 신고 기능 도입 등을 권고했다.

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  2021-03-19

• MPV 스타리아 미래 디자인 테마 ‘인사이드 아웃’ 개념은?

  현대차의 새로운 MPV(다목적 차량, Multi-Purpose Vehicle), 프리미엄 크루저(cruiser) ‘스타리아’의 내·외장 이미지가 지난 18일 세계 최초로 공개됐다.  ‘스타리아’ 외장 디자인 사진=현대자동차 제공   현대차가는 "스타리아는 현대차의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃’을 반영한 차량이다. 인사이드 아웃은 실내 디자인의 공간성과 개방감을 외장까지 확장한 개념이다. 이를 통해 스타리아는 우주선을 연상하는 유려한 곡선의 외관과 넓은 실내공간 및 개방감을 갖췄다."고 설명했다. 스타리아는 일반 모델과 고급 모델 ‘스타리아 라운지’로 분리 운영될 예정이다. 일반 모델은 투어러(9/11인승), 카고(3/5인승) 등 보다 다양한 트림으로 구성되며 스타리아 라운지는 7/9인승으로 운영된다.  스타리아의 외관은 우주선을 연상하는 유려하고 깔끔한 디자인으로 미래적 분위기를 연출한다. 일반 모델 전면부는 △후드와 범퍼를 가로지르는 얇고 긴 차폭등(포지셔닝 램프)과 주간주행등(DRL, Daytime Running Lights) △차체와 동일한 컬러의 라디에이터 그릴, 헤드램프, 범퍼를 통해 일체감 있는 이미지를 선사한다.  측면부는 인사이드 아웃 테마를 가장 잘 보여주는 부분으로 벨트라인을 최대한 낮추고 통창형인 파노라믹 윈도우를 적용해 실내에서의 개방감과 가시성을 높였다. 이는 한옥 건축에서 볼 수 있는 차경에서 영감을 받아 디자인된 것으로 탑승객이 차창 밖의 풍경을 실내 공간 요소로 느낄 수 있도록 했다.  또한 높은 전고와 낮은 지상고로 승하차 편의성을 높였다. 후면부는 간결하고 매끈한 디자인의 수직형 리어램프와 넓은 뒷유리로 개방감을 더욱 강조했다.  고급 모델인 스타리아 라운지는 프리미엄 감성의 차별화된 디자인을 갖췄다. 스타리아 라운지의 전면부는 입체적인 메쉬 패턴의 그릴과 8개 아이스 큐브 타입의 Full LED 헤드램프와 방향지시등으로 볼륨감을 더했다.  또한 헤드램프를 감싸는 크롬라인과 틴디드 브라스(Tinted brass) 컬러가 적용된 다이아몬드 패턴의18인치 휠 △범퍼 전·후면 하단 가니쉬 △사이드미러 △도어핸들에 적용된 틴티드 브라스 크롬을 통해 정교함과 고급스러움을 강조했다.  후면부는 파라메트릭 픽셀(Parametric Pixel) 디자인의 LED리어 콤비네이션 램프와 램프 형상의 가니쉬를 램프 상단에 적용해 하이테크한 느낌을 부여했다.  스타리아의 실내는 바다를 항해하는 크루저 라운지에서 영감을 받아 고급스러움과 여유로운 공간을 갖춘 것이 특징이다. 스타리아는 맞춤형 이동수단(PBV, Purpose Built Vehicle)과 가장 유사한 공간성으로 고객에게 새로운 이동 경험과 라이프 스타일을 제공한다. 스타리아는 높은 전고(1990mm)와 긴 전폭(1995mm) 및 전장(5255mm)으로 넉넉한 실내 공간을 확보했다.  현대디자인담당 이상엽 전무는 “인사이드 아웃 테마가 적용된 스타리아는 실내 디자인의 공간성과 개방감을 실외까지 확장한 새로운 모빌리티”라며 “다양한 인승의 모델과 시트, 고급 모델인 스타리아 라운지 등으로 패밀리 고객뿐만 아니라 비즈니스 고객의 다양한 니즈를 만족시킬 것”이라고 말했다.    현대차의 공격적인 스타리아 디자인에 대한 시중의 반응은 엇갈린다. 과감한 미래지향적인 디자인 시도에 박수를 보낸다며 열광하는 측과 가격 올리려고 작정한 디자인에 사고나면 측면 유리가 다 깨질 것 같이 불안하다는 반응이 극명하게 나뉘고 있다.

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  2021-03-19

• 2030 직장인 10명 중 7명, 이직 꿈꾼다

  직장인 10명 중 7명은 ‘이직’을 꿈꾸는 것으로 나타났다. 직장인들이 이직을 하고 싶은 이유로는 ‘급여/복리후생’이 가장 많았다.  진학사 캐치가 직장인을 대상으로 이직에 대해 조사한 결과   17일 취업정보사이트 캐치가 재직 경험이 있는 재직중/퇴사 직장인 1467명을 대상으로 이직을 주제로 설문조사 한 결과에 따르면 직장인 76.5%가 이직 의향이 있다고 답했다.  직장인들이 이직을 생각하는 이유(복수응답) 중 가장 많은 비중을 차지한 것은 ‘급여/복리후생’(53.5%)이었다. 2위는 ‘조직문화’(27.1%)가 차지한 가운데 ‘워라밸’(26.6%)은 3위에 올랐다.  이밖에 ‘직무(적성)’(25.6%), ‘근무환경/부서분위기’(23.1%), ‘인사제도’(18.5%), ‘상사/인간관계’(16.8%), ‘회사 경영진’(13.7%)가 차례로 뒤를 이었다.  캐치가 직장인들에게 ‘이직 경험이 있는지’를 묻는 질문에 대해서는 응답자의 절반에 가까운 47%가 ‘이직 경험이 있다’고 응답했다. 아직 이직 경험이 없는 사람들도 매일 이직을 생각하는 응답자(65.4%)가 절반을 훌쩍 넘겼다.  직장인들은 이직 시 가장 필요한 정보로 ‘기업리뷰(분위기/복리후생 등)’(79.5%)나 ‘연봉’(76.4%)을 꼽았다. ‘기업 채용정보’(36.6%)나 ‘현직자와의 네트워킹’(34.2%)이 필요하다는 응답들도 이어졌다.  캐치 김정현 소장은 “평생직장의 개념이 사라지고 요즘 세대들에 이직은 자연스러운 문화가 된 것으로 보인다”며 “급여가 가장 높은 이직 사유인 것은 여전하지만, 기업리뷰 등을 통해 조직 분위기나 복리후생 정보까지 꼼꼼하게 살피는 것도 특징”이라고 말했다. 

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  2021-03-19

• 알루미늄 중독 걱정? 카레의 주재료인 강황이 ‘약’

  카레의 주재료인 강황의 체중 감량ㆍ당뇨병 예방 등 웰빙 효과 네 가지가 소개됐다. 특히 강황은 후추와 ‘궁합’이 가장 잘 맞는 것으로 밝혀졌다.   카레의 주재료 강황 사진=픽사베이 제공   18일 한국식품커뮤니케이션포럼(KOFRUM)에 따르면 미국의 식품ㆍ건강 전문 웹 미디어인 ‘저것 말고, 이것 먹어!’(Eat this, Not that!)는 ‘강황을 먹을 때 몸에서 일어나는 일’(What Happens to Your Body When You Eat Turmeric)이란 제목의 2월 25일 자 기사에서 현대의학에서 강황을 주목하는 이유를 설명했다.    인도에서 일하고 있는 고고학자는 기원전 2500년까지 거슬러 올라가는 점토 항아리에서 강황 잔류물을 발견했다.  카레가 노란색을 띠게 하는 강황은 오래전부터 치유력을 인정받아 의료와 종교의식에 사용됐다. 현대의학이 강황에 관심을 두기 시작한 것은 불과 25년 전이지만 그동안 강황의 약효를 탐구한 논문은 3,000편이 넘는다.    강황의 웰빙 효과 첫 번째는 관절염의 통증을 덜어준다는 것이다. 무릎 골관절염은 가장 고통스럽고 흔한 관절 질환 중 하나다. 병원에선 환자의 통증을 가라앉히기 위해 대개 다이클로페낙(diclofenac) 등 비(非)스테로이드성 소염ㆍ진통제를 처방한다.  ‘트라이얼’(Trials)지에 실린 소규모 연구에서 강황의 통증 완화 효과가 입증됐다. 연구진은 무릎 골관절염 환자 139명을 두 그룹으로 나눈 뒤 한 그룹엔 강황 성분 500㎎을 하루 3회씩 28일간 복용하게 했다.  다른 그룹엔 50㎎짜리 다이클로페낙을 28일간(매일 2회) 제공했다. 강황 성분을 먹은 그룹에서 50%의 통증 개선 효과가 나타났다. 이는 관절염 치료제를 복용한 그룹과 비슷한 정도의 효과였다.    둘째, 체중과 체지방을 약간 줄여준다. 많은 동물 연구에서 강황의 대표적인 약효 성분인 커큐민(curcumin)이 체중 감량과 뱃살을 줄이는 데도 도움이 되는 것으로 밝혀졌다.  2015년 과체중인 사람을 대상으로 한 연구에선 커큐민을 하루 800㎎씩 30일간 섭취하게 했더니 체중ㆍ체지방ㆍ엉덩이둘레ㆍ허리둘레가 많이 감소했다.    셋째, 당뇨병 발생 위험을 낮출 수 있다. 2009년 미국 어번(Auburn) 대학 연구진은 커큐민이 흔히 처방되는 당뇨병 약인 메트포르민보다 혈당을 낮추는 효과가 더 뚜렷하다고 발표했다.  2012년 ‘당뇨병 관리’(diabetes Care)에 실린 다른 연구는 당뇨병 환자 240명을 대상으로 커큐민 보충제의 효과를 추적한 결과다. 커큐민 보충제를 9개월 동안 복용한 사람의 당뇨병 발생률은 가짜 약(placebo)을 먹은 사람보다 16% 이상 낮았다.  당시 연구진은 커큐민이 췌장에서 인슐린을 생성하는 베타세포의 기능을 높인 결과로 풀이했다. 당뇨병은 베타세포의 기능 상실이나 장애의 결과다.   넷째, 두뇌 건강을 도울 수 있다. 강황의 커큐민이 특정 염증 자극을 차단하고 염증을 억제할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 이는 알츠하이머병ㆍ파킨슨병ㆍ다발성 경화증 등 신경퇴행성 질환의 예방과 연관이 있다.  2018년 ‘영양학 진보’(Advances in Nutrition)지엔 “카레의 주재료인 강황의 항염증 화합물인 커큐민을 섭취하면 만성 염증으로 인해 인지력이 떨어지는 것을 막을 수 있다”고 기술돼 있다.   커큐민은 특히 알루미늄이란 금속으로부터 뇌를 보호한다. 알루미늄은 기억력과 공간학습에 장애를 주는 것으로 알려져 있다.  2021년 1월 ‘바이오메드 리서치인터내셔널’(Biomed Research International)에 발표된 동물 연구에선 쥐에게 먹인 강황이 해마의 뇌세포 손상을 억제하는 것으로 밝혀졌다. 한편 커큐민의 약점은 체내에서 잘 흡수되지 않고, 빠르게 대사되며, 금방 몸 밖으로 배설된다는 것이다.  이런 단점을 보완하는 식품이 후추다. 푸드(Foods)지에 실린 리뷰 논문에서 “검은 후추의 핵심 성분인 피페린(piperine)과 강황의 커큐민이 결합하면 생체이용률이 20배나 높아지는 것으로 나타났다. 따라서 강황과 후추가 함께 들어있는 카레가 건강식으로 더 좋다고 볼 수 있다.

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  2021-03-18

• 3월 중고차 시장 준중형·경차·SUV는 '봄날' 세단은 '한파'

  프리미엄 언택트 ‘내차팔기’ 서비스를 제공하는 AJ셀카(대표 조성봉)가 3월 ‘내차팔기’ 대표 시세를 공개했다. 한 달간 ‘내차팔기’ 거래량 상위 20개 모델을 분석한 결과, 전반적으로 거래량이 큰 폭으로 증가했고 총 9개 모델의 시세가 상승했으며 평균 증감률은 1% 하락으로 보합세를 보였다. 가장 큰 시세 변화를 보인 차종은 준중형 세단의 대표급인 ‘아반떼AD’다. 휘발유 차종 14%, 경유 차종 9% 상승으로 최상위권에 이름을 나란히 올리며 두 달 만에 1위를 탈환했다. 또 다른 준중형 세단인 ‘K3’도 2% 상승했다. 준중형 세단은 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력을 갖춰 대학생과 사회 초년생의 생애 첫차로 꾸준한 선택을 받고 있다. 경차도 최근 다시 인기몰이를 하며 상위권에 고르게 안착했다. ‘레이’가 5%, ‘올 뉴 모닝’이 4%, ‘더 넥스트 스파크’가 1% 상승했다. 원격 수업을 하던 초등학생 자녀들이 등교를 시작함에 따라 통학용으로 경차를 구매한 학부모들의 수요가 일부 영향을 미친 것으로 추측된다. 가족의 편안한 봄나들이에 제격인 스포츠유틸리티차량(SUV)도 꾸준한 인기를 이어가고 있다. 베스트셀링 차종인 ‘올 뉴 투싼’이 6%, ‘올 뉴 쏘렌토’가 4% 상승했으며 ‘스포티지’도 전월 시세 유지에 성공했다. 날씨가 따뜻해지면서 가족 여행과 캠핑 등을 목적으로 패밀리카를 찾는 수요가 늘어난 것으로 풀이된다. 준대형 세단인 ‘K7’과 ‘그랜저IG’는 이달 각각 7%와 4% 하락하며 상대적으로 약세를 보였다. 준대형 세그먼트의 경우 기아차가 5년 만에 선보이는 3세대 풀체인지 모델이자 기아의 새 엠블럼이 적용되는 ‘K8’의 출시 영향을 받은 것으로 파악된다. 이와 함께 프리미엄 세단인 ‘G80’도 10% 하락을 기록했다. 이승범 AJ셀카 기획총괄본부장은 “이달은 입학, 취업, 자녀 등·하교 등을 목적으로 한 실수요자들의 합리적인 선택이 시세에 영향을 미쳤다”며 “봄철은 차를 구입하거나 바꾸려는 수요가 늘어 거래가 활발해지는 시기이므로 중고차 판매를 염두하고 있다면 이 시기를 놓치지 말고 좋은 가격에 거래해 보시길 바란다”고 말했다.

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  2021-03-18

• 한국, 코로나로 온라인 소비재 구매자 9.8% 증가

  글로벌 정보 분석 기업 닐슨IQ가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 영향으로 새로운 국면을 맞게 된 아시아 지역 내 일용소비재(Fast Moving Consumer Goods, FMCG) 이커머스에 대한 분석 결과를 18일 발표했다. 닐슨IQ는 온라인상에서 FMCG 판매 실적이 개선된 것은 기존 온라인 구매자들의 지출 증가에서 비롯된 것이 아니라, 온라인 구매 가구 수의 증가와 함께 구매 빈도 및 지출 증가에서 비롯된 것이라고 밝혔다. 닐슨IQ에 따르면 아시아 모든 지역에 걸쳐 FMCG 이커머스 이용 가구 수가 빠르게 늘어났으며, 아직 이커머스가 성장하고 있는 시장의 경우 더 극적인 성장세를 보였다. 태국은 온라인에서 구매하는 가구 수가 58% 증가했으며, 인도네시아의 도시 지역은 15%의 증가율을 기록했다.  코로나19로 이동 제한이 훨씬 엄격했던 국가 중 하나인 필리핀은 무려 325%라는 증가율을 보였다. 그뿐만 아니라 인구 3/4 이상이 FMCG를 온라인에서 구매할 정도로 이커머스가 발달한 한국조차 최근 12개월간 온라인 구매자가 9.8% 증가했다. 닐슨IQ는 이러한 신규 이용자 유입과 더불어 온라인 쇼핑의 빈도가 증가했다고 분석했다. 한국은 최근 1년간 소비자들의 FMCG 온라인 쇼핑 횟수가 29% 증가했으며, 온라인 구매자들이 지출한 금액도 27% 증가했다고 밝혔다. 닐슨IQ 소비자 인텔리전스 한국 리더 오나영 이사는 “최근 아마존의 국내 시장 진출, 쿠팡의 급격한 성장 외에도 오프라인 유통 기업의 디지털 트랜스 포메이션으로 한국의 이커머스는 이제 다음 단계로 진화하는 시기에 직면했다”며 “점차 분화하는 이커머스 시장 내 타깃 소비자들이 어떤 트래픽 형태를 보이는지, 온라인 여정에서 소비자를 전환하기 위한 쇼핑몰별 제품 포트폴리오 구성 및 가격 정책 방안, 그리고 e-로열티를 높이는 방안에 대한 깊이 있는 이해를 바탕으로 전략을 구축하는 것이 빠르게 진화하는 국내 이커머스 시장에서 성공할 수 있는 출발점”이라고 말했다. 닐슨IQ에 따르면 팬데믹으로 진화가 가속하는 이커머스는 초기 형태를 벗어나 새롭게 바뀌고 있다. 이로써 유통 업계는 유통 세분화, 오프라인 매장 역할에 대한 재정의, 가상 현실 확산, 소비자 관심을 끌기 위한 경쟁 심화 그리고 라스트 마일 배송 경쟁 심화라는 새로운 과제를 직면하게 됐다. 닐슨IQ 아시아 소비자 인텔리전스 매니징 디렉터 본 라이언(Vaughan Ryan)은 “지난 10여 년간 유통 업계는 기술 혁신과 창의성으로 더 발전해왔다. 이제 유통은 소비자와 신뢰가 강화되고, 단순한 물류를 넘어서서 개인에 맞춤화한 큐레이션을 제공하며, 끊임없이 새로운 카테고리와 경계 없는 옴니 채널을 경험할 수 있는 환경에 이르렀다”며 “이처럼 아시아 내 이커머스는 초기 형태와는 다른 모습으로 진화하고 있다. 지금 그 변화의 흐름을 타지 못하면 이커머스의 새로운 성장 역사에 참여하지 못하고 지켜보기만 하게 될 것”이라고 말했다.

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  2021-03-18

• 2025년 글로벌 의료산업 수익, 2조6천억달러 넘어설 듯

  2025년 즈음에는 글로벌 의료산업 수익이 2조6천억달러 넘어설 것이라는 전망이 나왔다. 프로스트 앤드 설리번이 내놓은 보고서에 따르면 2020년 2조달러를 기록한 글로벌 의료산업 수익 규모가 2025년에는 2조6000억달러를 넘어설 것으로 전망했다. 한 의료박람회에서 의료진이 로봇수술을 시연하고 있다. 사진=위메이크뉴스 DB   코로나19로 의료산업 내에서 AI와 원격의료가 급격히 발전했고 이를 지원할 수 있는 새로운 비즈니스 모델들이 속속 등장하고 있다. 이러한 추세는 앞으로 10년간 의료 서비스 제공 방식에 큰 변화를 가져다줄 것이다. 프로스트 앤드 설리번 한국 지사의 심진한 상무는 “코로나19 등장으로 글로벌 의료산업이 변화의 중심에 서 있다. 시간과 장소에 구애받지 않고 환자 중심으로 변화되는 메가 트렌드와 AI, IoT 등의 혁신 기술들이 융합해 의료 생태계를 재편하고 있다. 가정 내 병원과 같은 새로운 활용 사례들이 응용되고 더욱 발전하면서 의료산업 내 혁신 기술 도입이 역대 최고를 기록하고 있다. 전 세계적으로 스마트폰과 인터넷 보급률이 높아져 이를 기반한 툴들이 의료 서비스 제공에 더 많은 혁신을 가져올 것으로 기대된다”고 말했다. 의료비 상승과 대면 진료가 감소하는 추세가 환자들의 건강 관리를 가상으로 할 수 있는 디지털 환자 참여 툴 사용을 더욱 활성화시켰다.  기술 혁신과 가상 진료로 변화하면서 임상 결정과 의료 서비스 제공 재편, 산업 성장 지원에 있어 환자의 역할이 중요해지고 있다. 관련 기업들이 포착할 수 있는 성장 기회로는 ▲환자 중심의 가상 지원 시스템을 응용해 모바일 기기로 환자들에게 음성 또는 텍스트 질문에 응답을 유도, 최신 환자 정보에 지속적인 액세스 제공 ▲임상 권고 단계에서 환자 정보를 고려할 수 있는 기능을 영상 장비 내 탑재해 환자 특이 상태에 관한 효과적인 진단과 최상의 치료 프로토콜을 결정하는 데 지원 ▲스마트 기기와 mHealth 웨어러블, 애플리케이션, 진단방식의 혁신을 통해 환자 선별 및 진단, 치료 과정을 지원 ▲파이오파마 기업들은 틈새 AI 및 데이터 업체들과 파트너십을 맺어 환자 맞춤형 치료법에 대한 내부적 R&D 리스크를 줄일 수 있는 약물 설계와 개발을 가속 ▲대량의 사후 분석 데이터 파일 처리를 자동화시켜 비용 절감을 기대할 수 있는 사후 분석 빅데이터 분석 플랫폼을 이용해 게놈 워크플로우 간소화 등을 꼽을 수 있다.

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  2021-03-16