• 서민·소상공인 266만명 신용회복…32만명도 5월말까지 상환시 가능

  소액연체자 298만명 중 4월30일까지 연체금액 전액상환을 완료한 266만명이 신용평점 상승 등 신용회복지원 혜택을 받는다. 사진=픽사베이   소액연체가 남아있는 32만명도 연체금액을 오는 31일까지 전액상환시 신용회복지원 혜택이 가능하다. 앞서 3월12일 전 금융권은 서민·소상공인이 정상적인 경제생활로 신속히 복귀할 수 있도록 신속 신용회복 지원조치를 시행한 바 있다. 2021년9월1일부터 2024년1월31일까지 소액(2천만원 이하)의 연체가 발생하였으나 2024년5월.31일까지 연체금액을 전액 상환한 경우가 지원대상이다. 이에 따라 연체금액을 전액상환할 경우 신용회복 지원대상이 될 수 있는 약 298만명 중 약 266만명이 4월말까지 전액상환을 완료하여 신용평점 상승, 신용카드 발급 등 신용회복 지원혜택을 받은 것으로 나타났다.  일러스트=픽사베이   2월말 이후에도 약 2만명이 추가로 연체금액을 전액상환하여 신용회복 지원혜택을 받게 된 것이다. 아직 연체금액을 전액상환하지 않은 약 32만명도 이달 말까지 전액상환을 완료하면 별도 신청 없이 자동으로 신용회복 지원혜택을 받을 수 있다. 지난 3월12일 신용회복 지원조치 시행 이후 국민 누구나 개인신용평가회사 및 개인사업자신용평가회사 홈페이지 등에서 자신이 신용회복 지원대상자인지 여부와 전액상환시 신용회복이 가능한 연체정보를 확인할 수 있다.  금융위원회는 신용회복지원 조치가 5월31일까지 원활히 진행될 수 있도록 신용정보원 등 유관기관과 운영현황을 모니터링하고 더 많은 국민들이 전액상환을 완료하여 신용회복지원 혜택을 받을 수 있도록 온·오프라인 홍보도 지속할 계획이다. 

• 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인총괄 "차 뒷유리 없앤 이유는…"

  폴스타는 국내에서 약간 생소하지만 이른바 볼보 자동차의 스핀오프 격으로 국내에서 프리미엄 전기차 브랜드로 인식되어 퍼포먼스를 중시하는 운전자들에게 인기리에 판매되고 있다.    폴스타는 중국 지리차 산하인 볼보와 지리 홀딩이 2017년 합작해 설립했다. 볼보가 지분 48%가량을 보유했다가  최근 지분 일부를 매각하면서 볼보의 경영권은 중국으로 넘어갔고 국내 폴스타 운전자들은 향후 AS 문제등에 우려를 표한바 있다. 하지만 폴스타는 오는 2025년 말 경 르노코리아 부산공장에서 폴스타 4 전기차를 생산할 예정이라고 밝히면서 더욱 국내 시장에 적극적인 자세를 취하고 있다.  이와 관련하여 폴스타의 디자인을 맡고 있는 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인 총괄에게 폴스타가 추구하는 디자인에 철학에 대해 들어봤다. 막시밀리안 미소니 폴스타 디자인총괄 사진=폴스타 제공   폴스타 4 디자인의 강점은 무엇인가?   4가지로 요약된다. 리어 윈도우를 카메라로 대체하면서 더 넓은 헤드룸과 더 넓은 시야를 확보할 수 있었다.  둘째는 SUV 콘셉트이면서 매우 스포티한 쿠페 스타일을 적용했다. 그래서 스포티하면서도 차체가 높은  SUV의 장점을 유지할 수 있다. 지금까지 볼 수 없었던 새로운 종류의 자동차이다.  셋째는 고급스러운 인테리어와 태양계를 모티브로한 실내조명은 직관적이고 매력적이다. 뿐만 아니라 간접조명으로 훨씬 더 럭셔리한 분위기를 연출할 수 있다. 마지막으로는 리클라이너 시트와  2열의 공간감을  강점으로 꼽을 수 있다.    디자이너가 CEO인 회사에서 일하는 장점과 단점이 있다면 무엇인가?   디자인을 설명하기 위해 시간을 낭비할 필요가 없고, 디자인을 논할때 다툴 일이 없는 것이 큰 장점이다. 토마스 잉엔라트는 디자인적 이해도가 매우 높기 때문이다.   단점은 아니지만, 일반적인 CEO에 비해서 매우 디테일한 부분까지 논의해야 하는 점이 있다. 그의 취향과 실력을 존중하기 때문이다.    폴스타 4에 뒷유리가 없는 이유는 무엇인가?   ▲뒷자리헤드룸 ▲쿠페의실루엣 ▲후방시야 이 세가지가 중요한데, 일반적으로 이 세가지를 모두 충족할 수는 없다.  예를들어, 헤드룸을 확보한다면 쿠페 스타일을 잃고, 에어로 다이내믹이 떨어진다. 반대로 쿠페 스타일을확보하면 에어로다이내믹은 좋아지지만, 뒷좌석 헤드룸 공간은 잃게 된다.    하지만, 폴스타는 어떤 방식으로든 후방 시야를 확보할 수 있다면 이 모든 것을 함께 가져갈 수 있지 않을까라는생각을 했다.  그리고 마침내 리어 윈도우를 디지털화해서 광각렌즈로 넓은 후방 시야를 확보할 수 있다면 이 세가지를공존시킬 수 있다는 결론에 도달했다.   또한,리어윈도우를 없앰으로써 확보한 공간을 어떻게 활용할 지 고민했는데, 앰비언트 라이트를 설치하여 공간적으로 그리고 감성적으로도 비즈니스 라운지에 앉아 있는 듯한 고급스러운 탑승 경험을 제공할 수 있게 됐다.   폴스타가 눈여겨 보고 있는 완성차 제조사 브랜드들이 있는지?   두가지로 나눠 설명하고 싶다. 첫 번째는기존의 디자인 룰을 잘 지키며 고품질의 디자인을 선보인 브랜드들이다. 이번 오토쇼에도 이 길을 걷고 있는수 많은 브랜드를 볼 수 있다.   또 다른 한편으로는 기존의 룰을 탈피한 새로운 디자인을 선보인 브랜드들이있 는데,대표적으로 기아자동차를 꼽을 수 있다. 기아는 아방가르드한 디자인을 추구하고 있으며 기존의 룰을 탈피한 독특한 디자인을 선보이고 있다고 생각한다.    폴스타 3와 폴스타 4의 내부를 보면 클러스터와 디스플레이가 분리되어 있는데, 벤츠나 현대의 경우 일체화한다. 폴스타는 앞으로 이걸 유지할 것인지 그리고 디자이너가 볼때 디스플레이를 나누는 것에 장점이있는지도 궁금하다.   스포츠 카에는 큰 스크린의 디스플레이가 필요하지 않다. 폴스타의 디지털 클러스터는 스티어링 휠 상단에 위치해 주행에 필수적인 정보만 제공하며 운전에 집중할 수 있도록 한다. 이는 차고가 낮은 차에도 적용할 수 있다.    두번째는 더 큰 센터 디스플레이를 가질 수 있다는 것이다. 이처럼 드라이버 클러스터와 센터 디스플레이를 나누는 것은 향후 모델에도 동일하게 적용될 것이다.    디자인 측면에서 볼보와 차별점을 두려는 노력이 보이는데, 앞으로는 어떤 변화가 있을까?   폴스타는 볼보 자동차로부터 독립하는 과정에 놓여 있다. 폴스타 2는 볼보자동차의 디자인 DNA가 가장많이 있었고, 폴스타 3부터 고유의 독자적인 디자인을 갖추기 시작했다.  토르의 해머가 아닌 듀얼블레이드 헤드라이트를 적용한 폴스타 4부터는 이 차이가 더 명확해졌으며, 향후 나올 폴스타 5와 폴스타 6에서는볼보자동차와는 완전히 다른 폴스타만의 독자적인 디자인을 확인할 수 있을 것이다.   한국에서는 볼보와 폴스타의 디자인을 좋아하는 사람이 많다. 테슬라 디자인을 어떻게 생각하는지, 제네시스 디자인을 폴스타와 비교한다면?   폴스타의 디자인 방향성에 공감해 주시는 고객들이 많다는 것에 기쁘고, 감사하게 생각한다. 디자이너로서 기존의 것을 탈피하는 것을 추구하는 것은 매우 중요하다고 생각한다. 기존의 것을 탈피하는 시도에는 리스크들도 동반되는데, 이러한 어려움이 있더라도 두려워 하지 않고 계속해서 새로운 디자인을 시도하는 노력이 중요하다.    테슬라는 디자인 엔지니어링을 놀랍게 잘했고, 제품 뿐만 아니라 생태계를 잘 구축했다고 생각한다. 개인적으로 제네시스 디자이너들을 잘 알고있는데, 그들은 정말 잘하고있다고 생각한다.   아무래도 폴스타는 전기차를 제조하기 있기 때문에, 제약이 많을텐데, 에로사항이 뭐고 어떤 과정을 통해극복을 했는가?   오히려 반대라고 생각한다. 전기차를 디자인하는 것은 오히려 디자이너에게 더 많은 자율성을 제공하고 있다.  프로모션(비율)도 그렇지만, 디지털화에서도 내연기관차 보다 더 자유롭게 디자인할 수 있는 요소가 많다.  예를 들어, 12볼트 배터리로 전자적인 부분을 디자인하는 것에 제약이 있을 수 있지만, 반면에 400 및 800 볼트를 기반으로 한 전기차를 디자인할 때는더 많은 시도를 할 수 있기 때문이다.   한국소비자에게 말하고 싶은 폴스타 디자인의 방향성이 있다면?    폴스타는기존 라인업보다 더 고가의 모델들의 출시를 앞두고 있으며, 업마켓으로 가는 여정중에 있다.   예를들어 폴스타가 자체 개발한 맞춤형 알루미늄 플랫폼을 적용한 폴스타 5의경우, 익스트림 스포츠 드라이빙을 추구하면서도 럭셔리한 경험을 동시에 충족하는 모델이다.    폴스타 5 외에도 폴스타 3도 하이엔드 프리미엄을 지향하는 모델들인데, 이 모델들을 한국 소비자들께서 어떻게 받아주실지 그 반응이 매우 궁금하다.    한국 소비자에게 전하고 싶은 말은   폴스타는 미니멀리즘 디자인을 추구하는 브랜드인데, 한국 전통의 단아한 멋과도 일맥상통하는 부분이 있다. 또한, 한국은 문화 및 사회적으로 트렌드에 매우 민감하며, 예술적인 가치에 공감하고 잘 반응하는 시장이라고 생각한다.    이러한 특성들을 갖고 있는 한국 고객들은 럭셔리 디자인 브랜드를 추구하는 폴스타를 더 많이 좋아하실것으로 생각한다. 앞으로 출시할 폴스타의 모델들을 한국 고객들께서 어떻게 받아들여 주실지 기대가 많이 된다.

• 토마스 잉엔란트 폴스타 CEO "최고 협력업체 찾다 보니 부산 르노공장"

  중국 베이징 모터쇼가 한창이던 지난 26일 토마스 잉엔라트 폴스타 CEO가 베이징 현지에서 한국자동차전문기자협회 멤버와 인터뷰 자리를 가졌다.   토마스 잉엔라트 폴스타 CEO 사진=폴스타 제공      폴스타는 국내에서 약간 생소하지만 이른바 볼보 자동차의 스핀오프 격으로 국내에서 프리미엄 전기차 브랜드로 인식되어 퍼포먼스를 중시하는 운전자들에게 인기리에 판매되고 있다. 폴스타는 중국 지리차 산하인 볼보와 지리 홀딩이 2017년 합작해 설립했다. 볼보가 지분 48%가량을 보유했다가  최근 지분 일부를 매각하면서 볼보의 경영권은 중국으로 넘어갔고 국내 폴스타 운전자들은 향후 AS 문제등에 우려를 표한바 있다. 하지만 폴스타는 오는 2025년 말 경 르노코리아 부산공장에서 폴스타 4 전기차를 생산할 예정이라고 밝히면서 더욱 국내 시장에 적극적인 자세를 취하고 있다. 이와 관련하여 폴스타를 이끌고 있는 토마스 잉엔라트 CEO에게 향후 한국 시장에 대한 계획과 비전에 대해 들어봤다. 폴스타 4가 2025년 말 부산공장에서 생산될 예정인데, 한국 고객들은 언제부터 폴스타4를 받아볼 수 있나?   현재 시점에서 구체적인 차량 인도 일정을 말씀드리긴 어렵다. 하지만 우리는 약속한 2025년 하반기부터 생산될 수 있도록 노력하고 있고, 가장 중요한 것은 프리미엄 브랜드 레벨의 품질관리 부분이다.   현재, 항저우 공장에서 폴스타 4를 생산함에 있어서도 우리가 원하는 수준의 품질관리에 다다르기까지 일정 부분의 시간이 필요했고, 부산공장도 마찬가지일 것이다. 즉, 우리는 계획된 일정대로 생산 준비를 하고 있으며, 빨리 인도 일정을 서두르기 위해 품질을 희생하는 일을 없게 하겠다.    LFP 배터리를 필두로 한 저가형 전기차 시장이 확대되고 있다. 폴스타는 퍼포먼스 전기차를 모토로 하고 있고, 3,4,5 고급 모델의 출시를 예고하고 있는데, 이 모델들에 LFP 배터리를 탑재할 계획인가?    '절대 없다'라고는 말 못하겠지만, 현재로써는 계획이 없는 것이 사실이다. 폴스타는 하이퍼포먼스 전기차 브랜드이며 파워풀한 퍼포먼스와 빠른 충전이 가능해야 한다.   이와 같은 특성을 고려했을 때 LFP 배터리보다는 다른 종류의 배터리가 더 적합하다고 생각한다.    LFP 배터리의 성능이 향상된다면 고려할 수 있다는 것을 의미하는가?   배터리 기술은 놀랍도록 빠르게 성장하고 있다. 특징적인 부분에서 둘로 나누어 있다. LFP 배터리는 무게가 많이 나가고 환경에 부정적인 영향을 더 많이 주지만, 가격이 저렴한 장점이 있다.    다른 배터리는 가격이 조금 더 비싸지만, 하이 퍼포먼스에 더 적합한 배터리이다. 우리는 태생적으로 하이퍼먼스 전기차 브랜드이다보니 현재는 이 배터리를 사용하고 있는 것이다. 예를 들어, 향후 출시할 폴스타5에는 'SK on' 배터리를 탑재할 계획인데 (이처럼 앞으로도)하이 퍼포먼스 전기차에 적합한 배터리를 개발 및 적용할 계획이다.    소비자들은 아이폰과 안드로이드폰 중 취향에 따라 선택하는 것처럼, 배터리 역시 고객들이 선호하는 목적에 따라 선택할 수 있는 시기가 올 것으로 생각한다.    최근 볼보 자동차가 폴스타의 주식을 일부 조정했다. 이번 이슈로 한국 고객들이 향후에 서비스센터를 이용하지 못할 것을 우려하고 있는데, 이에 대한 답변 부탁드리고, 향후 전용 서비스센터 구축 계획이 있는지 궁금하다.    지분 조정과 서비스센터 이슈는 별개의 문제이다. 폴스타 고객들은 향후에도 볼보 자동차 서비스센터를 계속해서 이용할 수 있다. 이 이슈가 서비스센터 이용에 전혀 영향을 주지 않는다.     독점적인 폴스타 서비스센터 구축에 관해서는 계획 중이다. 하지만 이것이 볼보 자동차 서비스센터를 대체하는 것은 아니며, 볼보 자동차 서비스센터에 추가적으로 폴스타 전용 서비스센터를 구축하는 것이다.    폴스타는 볼보 자동차와 강력한 협력관계를 가지고 있으며 기존에 진행해 왔던 서비스, 인프라, 부품, 네트워크 등 다양한 부분에서 계속해서 협력해 나갈 것이다. 볼보 자동차는 18%의 지분과 함께 여전한 영향력을 갖고 있다.   커넥티비티 부분에서도, 자동차는 더 이상 탈것이 아니라, 전자제품 같은 모빌리티 혹은 디바이스로 인식되고 있는 것 같다. 폴스타는 다른 자동차 브랜드와 어떤 차이가 있고, 좋은 자동차란 무엇이라고 생각하나?   말씀하신 대로 자동차가 모바일 디바이스와 같이 커넥티비티 및 디지털 역량이 중요해지고 있는 것이 사실이다.    자동차 제조사들 입장에서는 이것이 반드시 가져가야 할 전제조건인 것처럼 중요한 요소로 여겨지고 있으며, 다른 자동차 제조사들도 앞다퉈서 디지털 역량 강화에 힘쓰고 있다. 이러한 시대에 폴스타의 차별성에 대해서 말하자면, 이것이 고리타분한 이야기로 들릴 수도 있지만, 물리적 및 감성적으로 운전자에게 달리는 즐거움을 줄 수 있는 본질적인 가치에 더 집중하고 있다는 것이다.    인간이 두 다리로 뛰는 것보다 훨씬 더 빠른 속도로 이동시켜주는 수단이 자동차이기 때문이다. 그래서 우리가 지난 100여 년 동안 더 빨리 달리는 자동차를 만들기 위해서 노력하지 않았나. 특히 유럽이 그렇다. 정리하면 최신의 디지털 역량과 오래 축척해 온 유럽의 퍼포먼스 자동차를 제조할 수 있는 탁월한 역량을 하나의 제품에 담아내는 것이 폴스타의 비전이다.    한국에서 곧 생산하는데, 이외에 부품회사들과의 협업 계획이 있는가?    우리는 이미 한국 기업과 긴밀하게 협업하고 있고, 매우 강력한 릴레이션십을 가지고 있다. 전략적으로 한국 기업과의 협업을 접근했다기보다, 최고의 기업을 찾는 과정에서 한국 기업과의 협업은 너무도 자연스럽고 당연한 결과였다.    기술적 지식과 전문성을 고루 갖추고 있어 폴 스타에게 최적의 비즈니스 파트너이다. 비단 기술 측면과 아울러 아니라 한국의 문화나 산업 전반에 걸친 결이 폴 스타가 추구하는 가치와 일맥상통한다고 생각한다.    전기차 시장을 두고 중국과 유럽에서의 마찰 관계가 있다. EU가 관세를 높여서 중국산 제품의 진출을 억제하고 있다. 다시 유럽연합이 관세를 높인다면 생산시기를 당기거나 물량을 늘릴 가능성이 있는지?    지난 3년을 돌아보면 무역 장벽이 세워지거나 특정국가 간의 관계가 비즈니스에 영향을 주는 사례들을 볼 수 있었다.   폴 스타는 지역적인 접근이 아니라 글로벌 차원에서 생산거점 확대를 추진해오고 있으며, 무역 장벽들이 더욱 공고해지기 전에 중국 외 미국과 한국 등으로 생산거점 확대를 가속화하고 있다.   이를 토대로 보다 안정적이고 지속적인 성장을 꾀할 수 있다고 생각한다. 폴 스타는 생산시설에 직접투자하는 것 대신 볼보 사우스캐롤라이나 공장과 같이, 기존의 전문 인력 및 생산 인프라가 갖춰진 부산공장 등을 활용하여 글로벌 생산거점을 빠르게 확대해 나가고 있다. 

실시간 경제 기사

• 봄나물과 구별하기 어려운 독초 '섭취는 금물'

  #충청남도 보령에 사는 A 씨와 일가족 4명은 야생독초를 먹고 구토 증세를 보였다.  이들이 집 주변에 있던 야생 독초를 식용 나물로 잘못알고 먹었고 결국 2~3시간 뒤 경 토하면서 복통을 호소한 것. 이들은 응급구조대에 의해 인근 병원으로 실려가서 위세척 등의 치료를 받아야 했다.    식품의약품안전처는 매년 봄나물과 유사한 독초를 잘못 채취‧섭취하여 발생하는 식중독이 줄지 않고 있다며 봄나물의 채취 및 섭취에 각별한 주의가 필요하다고 안내했다.  지난 10년 동안 독초를 산나물로 오인‧섭취하여 발생한 안전사고는 총 25건(86명)으로 이 중에는 사망사례(3명)까지 있었으며 사고는 주로 봄철인 2월에서 5월 사이에 많이 발생했다. 이처럼 봄철에 독초로 인한 식중독이 자주 발생하는 이유는 봄에는 꽃이 피기 전 싹이 돋아나는 시기이므로 봄나물과 독초를 구별하기가 쉽지 않기 때문이다. 봄나물로 오인‧혼동할 수 있는 대표적인 독초들과 그 구별법 자료=식약처 제공   보드랍고 담백한 맛이 나는 ‘원추리’는 ’여로‘라는 독초와 오인‧혼동하기 쉬운데 ‘여로’는 잎에 털과 깊은 주름이 있는 반면 ‘원추리’는 잎에 털과 주름이 없다. 참고로 ‘원추리’와 ‘여로’ 모두 ‘콜히친(Colchicine)’이라는 수용성 알칼로이드 독성분이 있으며, 이 성분은 식물이 성장할수록 강해지므로 원추리의 경우에도 반드시 봄에 채취한 어린잎만 나물로 섭취해야 한다.  주로 ‘명이나물’로 불리고 마늘향이 나는 ‘산마늘’은 ‘박새’라는 독초와 오인‧혼동하기 쉬운데 ‘산마늘’은 마늘냄새가 강하면서 한 줄기에 2~3장의 잎이 달리는 반면에 ‘박새’는 잎이 여러 장 촘촘히 어긋나게 달려있고 주름이 뚜렷한 특징이 있다. 쌉싸름한 맛이 특징인 ‘곰취’는 ‘동의나물’이라는 독초와 오인‧혼동하기 쉬운데, ‘곰취’는 향이 좋으면서 잎의 끝이 뾰족한 반면 ‘동의나물’은 향이 없고 잎의 끝이 둥그스름하고 무딘 형태를 하고 있다.  씹히는 맛이 연하고 독특한 향기가 나는 ‘우산나물’은 ‘삿갓나물’이라는 독초와 오인‧혼동하기 쉬운데, ‘우산나물’은 잎의 가장자리가 깊게 2열로 갈라지는 반면, ‘삿갓나물’은 가장자리가 갈라지지 않은 잎이 6~8장 돌려나는 특징이 있다. 봄나물은 먹을 수 있는 것이라 하더라도 기본적으로 소량의 독성분을 함유하고 있으므로 충분한 지식 없이 야생식물을 함부로 채취‧섭취하는 것은 위험한 행동이므로 주의가 필요하다.  봄나물 채취 시 ▲경험이 없는 사람은 봄나물의 구분이 쉽지 않으므로 가급적 채취하지 말고 ▲채취 할 때는 봄나물에 대한 지식을 사전에 충분히 익혀야 하며 ▲그럼에도 봄나물인지 확실하지 않다면 채취하지 말아야 한다. 또한 흔히 먹는 고사리, 두릅, 냉이 등도 반드시 끓는 물에 충분히 데쳐서 먹어야 하며 주로 날로 먹는 달래, 참나물, 돌나물, 씀바귀 등도 물에 담갔다가 흐르는 물에 3회 이상 세척하여 식중독균 및 잔류농약 등 유해 성분을 제거하여야 한다. 만약 봄나물 섭취 후 마비, 복통 등 이상증세가 나타난다면 반드시 병원을 방문하여야 하며 이때 남은 독초를 함께 가져가는 것이 치료에 도움이 될 수 있다. 식약처는 “일반인은 봄나물과 독초를 구분하기가 쉽지 않으므로 지나가다가 보더라도 채취하지 않는 것이 가장 좋은 방법”이라며 “전문가가 채취한 봄나물을 섭취하는 것이 독초로 인한 식중독을 예방할 수 있는 가장 좋은 방법”이라고 강조했다.

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  2021-03-15

• 토종 복분자 혈중 총 콜레스테롤 감소 효과 검증

  주식회사 비엔텍은 국내 토종 천연물을 이용한 독자적인 혈중 콜레스테롤 개선 건강기능식품 개별인정 원료를 식품의약품안전처에서 인정받는 데 성공했다고 15일 밝혔다. 건강기능식품 개별인정은 식약처가 고시하는 건강기능식품 기준 및 규격집인 건강기능식품공전에 등재되지 않은 원료에 대한 전임상 및 임상시험을 포함한 과학적 검증·심의를 거쳐 해당 원료의 독점적 생산 및 공급 지위를 인정해주는 제도다. 이번 연구는 2016년부터 농림수산식품부의 고부가가치식품 연구·개발 사업을 농림식품기획기술평가원(농기평)에서 수주해 총괄 연구 책임자인 비엔텍 중앙연구원 김선오 원장 책임 아래 5년간 연구·개발 끝에 성공했다. 김선오 원장은 “이번에 식약처에서 건강기능식품 원료로 허가받은 복분자는 국내 순수 토종 복분자 품종은 Rubus coreanus라는 학명을 갖는 품종으로, 국내 대부분 지역에서 재배되는 외래종 북미산 복분자딸기(Rubus occidentalis)와는 전혀 다른 품종”이라며 “완숙된 과일 상태 복분자가 아닌, 효능이 가장 우수한 미숙과 상태의 토종 복분자를 이용한 새로운 원료”라고 설명했다. 복분자 미숙과 사진=비엔텍 제공   김 원장에 따르면 복분자 주요 성분인 엘라그산(ellagic acid)은 미숙과 상태에서 함유량이 가장 높은데, 이번에 식약처의 개별인정 허가를 획득한 품종은 특수 추출공정 개발을 통해 그 함량을 극대화한 게 특징이다. 총 혈중 콜레스테롤 수치를 감소시키고, 혈관에 쌓인 콜레스테롤을 제거하며, 지질 생성을 억제해 지방간, 심혈관계 질환 및 동맥 경화까지 개선하는 효과를 과학적으로 검증했다. 해당 결과는 국제 저명 학술지에 게재해 효과를 인정받았다. 복분자 완숙과 사진=비엔텍 제공   최근 의학계에서는 고지혈증 등 혈중 콜레스테롤 개선 효과가 있는 의약품에 많은 ‘좋은 콜레스테롤’ HDL-콜레스테롤의 수치를 상승시키는 것이 부작용을 일으킬 수 있다는 지적이 나오고 있다. 이에 혈중 콜레스테롤 개선을 위해서는 ‘나쁜 콜레스테롤’인 LDL-콜레스테롤과 Non-HDL-콜레스테롤을 집중적으로 감소시켜야 한다고 주장하고 있다. 김 원장은 미숙과 복분자 추출물을 이용한 인체 적용 시험에서 나쁜 콜레스테롤인 LDL-콜레스테롤, Non-HDL-콜레스테롤을 동시에 감소시키는 효과를 검증했으며, HDL-콜레스테롤 수치는 정상적으로 유지하게 해 부작용 발생 위험이 없는 것을 확인했다. 비엔텍은 소비자들이 국내산 토종 복분자를 이용한 혈중 콜레스테롤 개선 건강기능식품을 합리적 가격에 섭취할 수 있도록 토종 복분자 재배 확대에도 앞장설 예정이다. 비엔텍은 토종 복분자 사업단 설립을 위해 전남 강진군 산림조합(조합장 남윤택)과 협력, 칠량면 동백리 일대에 최근 산림청이 우량종으로 선별한 토종 복분자 품종 정금1호, 4호 및 5호 품종 특허에 대한 통상 실시권을 계약 완료했다.  올해부터 대단위 묘목 생산, 분양, 복분자 원료 재배까지 체계적인 시스템을 갖춰 더 합리적인 가격을 제안할 것으로 기대된다. 강진군 산림조합 윤광열 과장은 “복분자를 비롯해 비엔텍이 다음 건강기능식품 개별인정을 추진하는 황칠나무의 안정적인 재배와 고품질 생산을 위해 적극적으로 지원하고 협력하겠다”고 말했다. 비엔텍은 이를 통해 원료 수급 및 생산뿐만 아니라 지역 산림소득 작물 재배농가의 안정적인 소득 창출도 기대하고 있다. 비엔텍은 국내산 황칠나무에서 혈관확장 성분인 L-arginine과 GABA(γ-aminobutyric acid)성분을 증폭 추출하는 특수 기술을 개발해 특허를 확보했다. 사진=비엔텍 제공   현재 비엔텍은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 식생활 변화와 신체 활동 부족으로 고지혈증·비만·고혈압 발생이 늘어나는 가운데 소비자 요구를 충족한 새 고기능성 건강기능식품 원료를 인정받기 위해 황칠나무 등 국내 천연물을 이용한 건강기능식품 개별인정 신청을 진행하고 있다.

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  2021-03-15

• 가열해도 파괴되지 않는 봄철 패류독소 주의보

  '음식은 끓여 먹으면 괜찮다'는 일반 상식을 뒤집는 음식들이 있다. 독소를 포함하고 있는 어패류에서 많은데  식약처가 파괴되지 않는 봄철 패류독소 주의보를 내렸다.   식품의약품안전처는 최근 기후변화로 패류독소 검출시기가 빨라짐에 따라 3월부터 6월까지 조개, 굴, 홍합 등 패류와 멍게, 미더덕 등 피낭류에 대한 채취 및 유통, 섭취에 주의를 기울여 달라고 밝혔다. 갯바위에 서식하는 패류 사진=식약처 제공  패류독소는 바다에 서식하는 유독성 플랑크톤(Alexandrium tamarense 등)을 먹이로 하는 패류 체내에 축적되는 독소로, 사람이 섭취하면 중독 증상을 일으킬 위험이 있다. 매년 3월부터 남해연안을 중심으로 발생하기 시작해서 점차 동·서해안으로 확산되며, 해수 온도가 15~17℃일 때 최고치를 나타내다가 18℃이상으로 상승하는 6월 중순경부터는 자연 소멸된다. 중독 증상에 따라 마비성, 설사성, 기억상실성 패류독소 등이 있으며, 우리나라에서 자주 발생하는 것은 마비성 패류독소로 패류 섭취 후 신경마비나 소화기 이상 등 의심 증상이 나타날 경우 즉시 인근 병원이나 보건소를 방문하여 진료를 받아야 한다. 정부는 패류독소가 바닷물의 온도가 상승하는 봄철에 주로 발생하고, 냉장‧냉동하거나 가열‧조리해도 파괴되지 않기 때문에 봄철 바닷가에서 조개, 굴, 홍합 등 패류를 개인 임의로 채취하여 섭취하는 일이 없도록 주의해 줄 것을 당부하였다.

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  2021-03-14

• 햄버거 패티 고령자 섭취대상 표시, 식중독균 검사 강화

  식품의약품안전처는 햄버거 패티 등 분쇄포장육 안전관리를 강화하기 위하여 자가품질검사 항목과 주기를 규정하는 내용 등의 '축산물의 자가품질검사 규정' 일부 개정(안)을 12일 행정예고했다. 식약처가 햄버거 패티 등 제품에 대해 식중독 검사 기준을 강화했다. 사진=픽사베이 제공   자가품질검사는 축산물가공업 등 영업자가 자신이 가공한 축산물가공품 등이 기준·규격에 적합한지 여부를 주기적으로 검사하는 제도다.    이번 개정(안)은 분쇄포장육의 안전관리 강화를 위하여 식육포장처리업자의 자가품질검사 항목과 검사 주기를 명문화하는 한편, 고령자를 섭취대상으로 표시·판매하는 축산물의 안전관리를 위해 마련하였다.    주요내용은 ▲분쇄포장육의 자가품질검사 항목 및 주기 마련 ▲고령자 섭취대상 표시·판매 축산물의 자가품질검사 항목 추가 등이다. 식육포장처리업 영업자는 분쇄포장육을 생산할 때 매월 1회 이상 장출혈성 대장균 검사를 실시해야 한다. 고령자 섭취대상 표시·판매 축산물을 생산하는 축산물가공업자는 고령자의 섭취, 소화 등 능력을 고려하여 기존 자가품질검사 항목 외에 경도·점도 등의 검사항목을 추가로 실시하여야 한다. 식약처는 “이번 개정안으로 분쇄포장육과 고령자 섭취대상 표시·판매 축산물의 안전관리가 강화될 것으로 기대된다”며, “앞으로도 안전한 축산물이 생산·유통될 수 있도록 관련 제도를 지속적으로 개선·보완하고 이에 대한 관리 감독을 철저히 해나가겠다”고 밝혔다. 

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  2021-03-12

• '특허괴물' 솔라스, 삼성 특허 침해 소송서 승소 주장

  OLED 특허관리 전문 아일랜드 회사인 솔라스 OLED(Solas OLED Ltd., 이하 ‘솔라스’)가 미국 텍사스 동부 지방법원 배심원단이 삼성의 솔라스 특허 침해를 인정하는 평결을 내렸다고 10일 발표했다.  솔라스 OLED 홈페이지 메인화면 갈무리   배심원단은 삼성디스플레이와 삼성전자, 삼성전자 미국법인(통칭 ‘삼성’)이 솔라스 특허 2건(미국 특허 번호 7,446,338/9,256,311)을 침해했다고 평결했다.  솔라스 측은 "해당 특허는 OLED 디스플레이와 AMOLED가 제 기능을 발휘하려면 없어서는 안 될 기술이다. 삼성은 갤럭시 S와 갤럭시 노트 스마트폰의 OLED 디스플레이에 해당 특허를 무단으로 도용했고 지금도 도용하고 있다"면서 "배심원단은 5일간 진행된 재판 끝에 삼성이 솔라스의 특허 2건을 침해했으며 배상금으로 6273만8543달러를 지급해야 한다고 판정했다"고 전했다.  한편 솔라스는 미 국제무역위원회(ITC)와 독일 뒤셀도르프 지방법원에도 삼성을 상대로 특허 침해 소송을 제기했다.  제랄드 페디안 솔라스 공동설립자 겸 이사는 “오랫동안 삼성은 수십억달러를 들여 세계 최대 특허 포트폴리오를 구축하는 한편 타사의 특허 기술을 아무 대가 없이 가져와 사용하는 ‘이중 잣대’ 행보를 보여왔다. 여러분이 아무 대가 없이 갤럭시 스마트폰을 가지고 삼성 매장에서 나올 수 없는 것처럼 삼성은 솔라트의 자산을 아무 대가 없이 취할 수 없다. 다행스럽게도 텍사스 지방법원과 배심원단이 평등을 되찾아줬다. 우리는 솔라스를 경영하면서 특허를 훔치는 대기업들 때문에 좌절의 쓴맛을 봤다. 그 결과 우리는 특허를 인수할 때 리본으로 장식한 문서나 권리만 인수하는 것이 아니라 발명품을 만들기 위해 들인 피나는 노력 등 발명에 얽힌 스토리까지 인수하며 발명자의 발명 의도를 옹호할 책무를 진다. 소송대에 오른 특허 2건을 발명한 사람들의 노력과 창의력을 인정해 준 법원과 배심원단의 판단을 겸허히 받아들이며, 발명가들에게 기쁨을 선사해 준 그들의 노고에 감사드린다”고 말했다. 

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  2021-03-10

• 오토바이 배달차량도 이제 렌탈 시대

  디앤에이모터스가 자사의 이륜차를 이용한 렌탈 상품으로 렌탈시장에 진출한다. 사륜자동차는 이미 시장에서 리스와 렌탈, 구독 상품 등의 다양한 형태가 각광받고 있다. 이처럼 사용자가 소유하지 않고 자동차를 빌려 사용하는 새로운 소비 형태가 빠르게 늘어나고 있는 추세지만, 이륜차 시장에서는 상대적으로 변화의 바람이 늦은 것이 사실이다. 하지만 코로나19(Covid19) 이후 언택트 및 재택근무 확산으로 배달 대행 시장이 급속도로 성장하면서 이륜차 시장에서도 렌탈 수요가 증가하고 있다.  디앤에이모터스의 렌탈 사업은 사명 변경 전 대림오토바이의 자회사로 편입된 이륜차 렌탈시장 1위 업체 AJ바이크의 새로운 사명인 에이렌탈앤서비스 주식회사(A Rental and Service Co., Ltd)를 통해 시너지를 극대화할 예정이다. 렌탈 상품이 가능한 제품은 디앤에이모터스의 베스트셀러이자 스테디셀러인 CA100(뉴시티), CB115(시티베스트)를 필두로, VF100, XQ250, M-boy 등 판매 중인 내연기관 대다수가 해당된다.  디앤에이모터스가 자사의 이륜차를 이용한 렌탈 상품으로 렌탈시장에 진출한다. 사진=디앤에이모터스 제공   전 기종 Euro5 환경규제 대응을 맞춘 2021년식 제품이다. 또한 직접 구매가 아닌 렌탈 상품의 경우, 구매자 입장에서는 보험이나 관리 측면의 수고로움을 덜 수 있게 된다. 과거 이륜차 시장에서 렌탈의 개념이 전혀 존재하지 않았던 것은 아니다. 소수이긴 하지만 대배기량 모델의 렌터카도 존재했고, 상용모델을 중심으로 렌탈 사업을 진행한 회사들도 있었다. 하지만 자동차 시장에 비해 규모가 적고 보험이나 사고 처리에 대한 부작용으로 대외적인 인식이 그리 좋지 않았다. 자동차를 중심으로 렌탈 시장의 규모가 빠르게 성장하고 관련 상품의 장점과 혜택을 소비자들이 명확하게 이해하는 경우가 늘어나면서 소비자들의 니즈 역시 높아진 것이 사실이다. 이 같은 상황에서 디앤에이모터스가 에이렌탈앤서비스 주식회사를 통해 이륜차 렌탈사업에 진출함으로써 이륜차를 소유하지 않고, 렌탈 사용하기를 원하는 수요층에 대한 대안이 될 것으로 예상된다. 이륜차 렌탈 전문업체인 에이렌탈앤서비스(구 AJ바이크)는 2004년부터 업계 최초로 이륜차 렌탈을 시작해 현재 약 6000대를 운영 중인 이륜차 렌탈의 명실상부한 부동의 1위 렌탈 업체이다. 요기요, 쿠팡이츠, 바로고, 부릉 등 배달대행사는 물론 에스원, 중앙일보 등 대형 법인업체에 이륜차 렌탈 서비스를 공급 하고 있다.  에이렌탈앤서비스는 전국적 서비스망을 구축하고 있는 이륜차 렌탈 전문회사로 디앤에이모터스와 협업으로 시너지가 극대화 될 것으로 기대하고 있다. 디앤에스모터스는 기존 내연기관 이륜차를 중심으로 상반기 중 판매를 확대하고 전기이륜차 배터리 스테이션(BSS) 등으로 상품 라인업까지 확장했다.  법인 및 개인사업자 등 고객 니즈에 따라 렌탈 가능 모델의 추가나 서비스가 확장될 가능성이 높다. 이륜차를 렌탈 상품을 통해 사용하면 개인사업자의 경우 월이용료를 비용처리 할 수 있고 세금이나 보험에서도 혜택을 볼 수 있다.  또한 개인 사용자도 렌탈사를 이용해 정기적으로 전문적인 관리를 받기 때문에 서비스 이용 시 유지 관리나 보수 면에서 편리한 부분도 있다.  그래서 자동차 시장에서는 렌탈 관련 시장이 매년 빠르게 성장 중이고 이륜차 역시 본격적인 상품들이 출시돼 이용자가 늘어나면 단숨에 시장이 커질 가능성이 높다. 디앤에이모터스 담당자는 "소비자들의 인식이 기존의 소유 개념에서 빠르게 변화하는 중이라 모빌리티 시장의 변화 역시 어쩔 수 없는 시대의 흐름이라 설명하며, 단순히 판매만 해서는 소비자들에게 높은 만족도를 얻기 힘들어 렌탈을 비롯해 이륜차를 사용할 수 있는 다양한 방식의 가능성을 열어두고 보다 다양한 소비자들과 함께 하도록 노력할 것"이라고 밝혔다.

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  2021-03-09

• 구직자 58% 공채 선호 '삼성 공채가 취준생에게 미치는 영향'

  삼성그룹이 공채 방식을 유지하는 것에 대해 취준생들은 대체로 긍정적인 생각을 가지고 있는 것으로 나타났다. 취업정보사이트 캐치는 최근 취업포털 20~30대 구직자 1013명에게 ‘수시채용과 공개채용’에 대한 설문조사를 진행했다. 공개채용을 선호한다고 밝힌 응답자가 58%로 과반수를 넘으며 수시채용을 선호한다고 한 사람들(42%)보다 많은 비중을 차지했다. 준비하고 있는 채용 방식을 묻는 질문에서는 ‘공채와 수시채용 둘 다 병행하고 있다’고 응답한 사람이 37.5%로 가장 많았으며 ‘공채에 대비해 준비하고 있다’(22.5%), ‘수시채용에 대비해 준비하고 있다’(21.5%)가 비슷한 수준으로 그 뒤를 이었다. ◇삼성 공채 지원할 계획 있어 56.1% 응답자 중 이번 상반기 기간 입사지원서를 제출할 예정인 취준생(783명)을 대상으로 상반기 삼성그룹 공채에 지원할 예정인지 물었다. 그 결과 지원할 예정이라고 응답한 사람이 56.1%였으며 지원하지 않을 예정이라고 말한 응답자는 43.9%였다. 또한 삼성그룹의 공채 유지에 대한 생각을 물은 질문에서는 ‘긍정적이다’라고 답변한 사람이 67.9%로 가장 많은 비중을 차지했으며 ‘잘모르겠다’라고 응답한 사람이 29.6%였다. 2.5%의 응답자만이 ‘부정적이다’를 선택해 삼성의 공채 운영에 대해서는 대체로 긍정적인 반응이 우세했다. 캐치 김정현 소장은 “채용시장에서 삼성그룹 공채가 갖는 상징적인 의미가 매우 크다”며 “삼성그룹은 회사가 제시하는 영어말하기 기준 점수 이상이 있으면 지원이 가능한 만큼 관심 직무의 채용이 열린다면 적극적으로 도전해 보는 것을 추천한다”고 말했다.

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  2021-03-09

• 미국發 금리 발작에 따른 주가 변동성 확대, 어떻게 이길 것인가?

  미국 시장금리가 급등하며 글로벌 금융시장에 일파만파 충격을 주고 있다. 연준의 확장적 통화정책에도 불구하고 시장금리가 단기간 상승하면서 주식시장은 조정국면의 연장선에서 주가가 등락하고 있다. 사진=픽사베이 제공   시장금리 상승은 ▲대규모 재정 부양에 따른 채권시장 내 수급불균형 ▲백신 접종에 따른 집단면역 기대로 향후 경제활동 정상화 가능성 ▲유가상승을 포함한 원자재 가격 상승으로 물가 상승 기대가 맞물린 결과다.  이 중에서도 핵심은 그동안 눌려왔던 민간 주체의 생산·투자 및 서비스 활동이 본격적으로 회복된다는 전망에 있다. 주식시장은 그동안 각국 정부와 중앙은행의 대규모 유동성 공급에 힘입어 빠르게 상승했다.  시장금리 상승은 주가 상승의 핵심이었던 유동성 변수가 향후 악화될 여지가 있다는 의미다. 금리 상승에 시장이 민감하게 반응하는 이유가 여기에 있다. 그러나 생각을 달리해보면, 주식시장은 유동성 대신에 경기를 얻는 셈이다. 금리 상승이 경기 회복을 반영하기 때문에 주식시장은 유동성을 잃는 대신 경기를 얻게 된다. 이 같은 변화가 주식시장에 던지는 시사점은 장세 성격의 변화다. 통상적으로 강세장은 2단계를 거친다. 주식시장에 돈이 들어와 주가가 올라가는 국면이 있고, 그다음엔 기업이 돈을 벌어서 주가가 상승하는 경우다.  전자를 금융장세라 한다면, 후자를 실적장세로 얘기할 수 있다. 지금은 금융장세에서 실적장세로 넘어가는 과도기 국면으로 볼 수 있다. 이 같은 의견에 동의한다면 최근 조정에도 불구하고 강세장이 지속된다는 의견에도 동의할 것이다.  다만 우리가 놓치지 말아야 할 부분은 시장금리 상승이 촉발한 장세 성격의 변화로 인해 섹터별·스타일별 접근도 변화가 필요하다는 점이다. 일종의 로테이션 대응을 수반해야 하는데, 일례로 '성장주에서 가치주로, 방어주에서 민감주로, 언택트에서 콘택트'로 포트폴리오 리밸런싱을 도모해야 한다.  쉽게 말해 2020년은 BBIG(바이오·배터리·인터넷·게임)가 시장을 주도했는데, 2021년은 새로운 주도주가 필요하다는 것이다. 필자는 반도체와 자동차를 주목하고 있다.   글=오현석 삼성증권 리서치센터장

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  2021-03-08

• "원격근무는 특전이 아니라 라이프스타일"

  데브옵스(DevOps) 전체 라이프사이클을 단일 애플리케이션으로 구현한 깃랩(GitLab)은 새로운 원격근무 보고서인 ‘사무실의 소멸: 2020년, 전 세계 원격근무 적응 방법’을 발표했다. 이 보고서를 위해 깃랩은 원격근무에 적합한 분야를 중심으로 3개월 동안 전 세계 전문직 종사자들을 대상으로 설문조사를 실시했다.  깃랩이 발표한 새로운 원격근무 보고서인 사무실의 소멸: 2020년, 전 세계 원격근무 적응 방법   코로나19 대유행으로 전 세계 대부분이 셧다운되기 불과 며칠 전에 발표된 ‘원격근무 보고서: 미래는 원격근무 시대이다’에 대한 벤치마크에 이어서 진행된 이번 보고서는 코로나가 어떻게 원격근무 환경을 빠르게 변화시키고, 워크플레이스의 유연성 증가 추세를 가속화하고 있는지를 다루고 있다. 깃랩의 공동창업자이자 CEO인 시드 시브랜디(Sid Sijbrandij)는 “코로나19로 인해 많은 기업의 원격근무 채택이 가속화됐지만 연결성 향상 및 디지털 작업이 갈수록 증가하면서 기업들의 원격근무로의 전환은 더욱더 빠르게 전개하고 있다. 앞으로 원격근무는 특전이 아니라 하나의 라이프스타일 요건으로 간주할 것”이라고 밝혔다. 깃랩의 원격근무 책임자인 대런 머프(Darren Murph)는 “우리는 현대사를 통틀어 엄격한 근무 조건에 부합하는 삶을 살아왔다. 원격근무가 경쟁 전략으로 채택되면 우리의 일과 삶은 더욱더 조화롭게 보완될 것이다. 이 보고서에 반영된 것처럼, 더 많은 기업이 이러한 현실을 인식하고 있으며 지리적 요소와 결과를 분리하는 것에 대해 다르게 생각하기 시작했다”고 말했다. ◇원격근무는 특전이 아니라 핵심 요구사항 직원들은 새로운 방식으로 자신의 삶을 최적화하기 시작했으며 향후 일하게 될 직장에서 실현 가능한 기대치도 빠르게 변하고 있다.  설문조사에 참여한 응답자의 3분의 1은 가족과 더 가까운 곳에서 살거나 시간을 더 많이 투자하기 위해 출퇴근 시간을 활용하고 있으며 응답자 중 4분의 1일은 ‘더 많은 시간’을 원격근무의 가장 좋은 혜택으로 꼽았다.  일부 낮은 비율의 응답자는 비용 절감(12%), 더 나은 주택(9%), 생산성 향상(12%) 등의 생활환경이 최적화됐다고 응답했지만 이는 재택근무와 관련한 중요한 고려사항은 아니라고 언급했다. 원격근무는 직원들의 근속에도 도움이 된다. 수집된 데이터에 따르면, 회사에 대한 충성도와 원격근무 지원 사이에 상당한 연관성이 있는 것으로 나타났다. 응답자의 74%가 ‘원격근무 지원으로 인해’ 현재 회사에 남아있을 가능성이 ‘다소 높다’ 또는 ‘매우 높다’라고 답했다. ◇코로나19는 새로운 원격 근무자들을 확산시켜 응답자의 56%는 코로나 대유행으로 인해 처음으로 원격근무를 시작하게 된 것으로 나타났다. 그러나 제한조치가 해제된 후 사무실로 돌아가고 싶은지에 대한 질문에는 1%만이 그렇다고 답했다.  코로나로 원격근무가 확산하면서 직원들은 이제 자신을 원격 근무자로 인식하고 있다. 이러한 인식은 업무 숙련도를 향상하고 작업 플로우를 수용하는 추가적인 동기를 부여함으로써 분산된 팀을 강화하는 데 중요한 요소로 작용한다. 원격근무는 이미 프리랜서와 창작자 및 사업가들 사이에서는 주류로 자리 잡고 있지만, 코로나19로 인해 결과를 지리적 요소로부터 분리하는 개념이 민주화됨으로써 기업 차원에서도 주요 흐름으로 부상하고 있다. ◇가장 중요한 것은 사무실에서 제공하지 않아 거주지를 선택할 때 가장 중요하게 고려하는 것이 무엇이냐는 질문에는 거의 절반(47%)에 가까운 응답자가 자연과 야외공간을 우선순위로 꼽았다.  또한 응답자의 34%는 쾌적한 홈 오피스 환경의 가치를 언급했으며, 25%는 가족과 더 가까워질 수 있는 곳이 중요하다고 답했다. 이외에도 응답자의 28%는 자연에 더 쉽게 접근할 수 있고 따뜻한 날씨와 더 나은 지역사회로 이주할 것이라고 응답했다. 지금까지 많은 기업이 스낵 제공 및 체육관과 같은 사무실 부대 혜택에 많은 돈을 지출했지만 아이러니하게도 응답자의 5%만이 이러한 특전이 그립다고 답했다. ◇원격근무는 업무의 미래가 아니라 삶의 미래 응답자의 37%는 가족이나 지역사회와 더 많은 시간을 보낼 수 있도록 삶이 최적화됐다고 답했다. 30%는 야외활동이나 운동과 건강을 우선시하고 있으며, 26%는 일상에서 더 많은 시간을 확보하기 위해 일정을 능률적으로 조정하고 있다고 응답했다. 이는 미묘한 현실을 드러낸다. 원격근무는 일보다는 삶의 미래와 더 관련된다. 원격 근무자들은 일에 따라 일상을 조정하는 것이 아니라 자신의 생활 일정에 따라 업무를 조정할 수 있는 유연성과 이러한 선택권을 높이기 위해 이주할 필요가 없다는 점을 높이 평가하고 있다.  핵심은 원격근무를 통해 일상생활을 더욱더 쉽게 관리하고 일련의 사소한 삶의 질을 조정함으로써 궁극적으로 라이프스타일을 크게 개선할 수 있다는 것이다. ◇원격근무 리더십에는 더 많은 실용주의가 필요하고, 정치는 줄여야 설문 참여자들의 다양한 응답은 원격 근무자들이 유연성과 안정적인 의사소통, 그리고 자신들이 책임지고 업무 목표를 달성할 것이라는 믿음을 가지고 있음을 보여준다. 원격근무는 업무평가나 승진에 있어 대면 정치로 인한 영향을 크게 받지 않으며, 출퇴근 시간과의 연관성도 줄어든다. 오히려 원격 근무자들은 평가 과정에서 편견을 제거하고 자신의 성과에 대해서만 평가받기를 원하고 있다. ◇일과 삶의 경계는 복잡한 도전과제 원격근무를 고려하는 사람에게 어떠한 조언을 할 것인지에 대한 질문에는 77%에 달하는 응답자들이 경계설정(25%), 집중력 및 생산성 유지(20%), 심신 건강 관리(23%), 개인적 우선순위 설정(9%) 등 4가지 핵심 영역을 중심으로 답변이 집중됐다. 산업 전반에 걸쳐 번아웃이 가속화되고, 특히 원격 근무자들을 중심으로 증가함에 따라 우리가 여전히 직면하고 있는 가장 큰 과제 중 하나는 일과 삶의 건강한 경계를 만드는 것임을 알 수 있다. ◇대면 활동은 문화 형성에 필수적 응답자의 65%는 원격근무가 팀워크에 긍정적 또는 중립적 영향을 미쳤다고 답했지만, 25%는 부정적 영향을 경험한 것으로 나타났다. 절반 이상의 사람들(75%)이 대면 작업을 통한 사회적 상호작용의 효과가 사라지고 있다고 언급했다. 또한 팀으로서 함께 일하는 데 방해가 되는 문제들이 있다고 지적했다.  따라서 리더들은 직원들을 지원하고, 유대감과 계획을 수립할 수 있도록 회사 사무실이나 제3의 공간에 사람들이 모일 수 있도록 전략적으로 출장 예산을 책정하는 것이 현명하다. 이러한 이동은 출퇴근과 같은 불편한 필수 요건이 아니라 즐거운 특전으로 바뀔 것이다. ◇원격근무 전문가도 모든 해답을 가지고 있지 않아 대부분의 다른 설문조사와 달리, 이 설문조사는 사람들이 직접 자신의 의견을 제시할 수 있도록 개방형 답변으로 진행돼 예상보다 놀라운 결과였다.  원격근무는 여전히 새로운 것이며 코로나 대유행 또한 전례없는 상황이다. 이러한 새로운 상황에 사람들이 어떻게 반응하고 있는지 예측하는 것은 불가능하다. 배우기 위해서는 새로운 질문을 제시하고 미지의 공간을 개척해야 한다.

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  2021-03-08

• 중국 김치공장의 충격적인 비위생 실태

  최근 한 인터넷 커뮤니티에 중국의 한 김치공장에서 김치를 절이는 영상이 공개되면서 누리꾼 사이에서 공분을 사고 있다. 7일 인터넷 커뮤니티 '더쿠'에 글을 올린 누리꾼은 "중국공장에서 김치 절이는 모습"이라면서 사진과 짧은 동영상(움짤)을 올렸다. 이를 본 누리꾼들은 김치를 만드는 과정이 비위생적이고 충격적이라는 댓글과 함께 경악을 금치 못했다. 인터넷 커뮤니티 더쿠에 올라온 한 중국 김치공장의 김치 절이는 장면   공개된 사진에는 커다란 콘테이너 통 같은 곳에 상의를 벗인 한 남자가 들어가 노란 액체에 담긴 김치 포기를 굴삭기로 옮기는 장면이 담겨 있다. 해당 글이 게시된 지 불과 두시간여 만에 3만 6천여 건의 조회와 1천여 건의 댓글이 붙었다. 그 중에는 일본기자가 중국 사천의 김치공장에서 김치 담는 과정을 몰래 취재한 사진까지 올라왔다. 일본 기자가 잠입 취재한 것이라면서 중국 김치제조 실태 고발 게시판에 댓글로 올린 사진 역시 충격적이다. 더쿠 댓글에 올라온 사진 당근 절임(왼쪽)과 마늘과 생강 절임 장면   녹슨 트럭에 실려 있는 것이 쓰레기가 아니라 김치 포기이며 구덩이 같은 곳에 담겨 있는 것은 당근(왼쪽)과 마늘 생강으로 전해졌다.   댓글 중에는 이렇게 만들어진 재료가 국내로 수입돼 일부 초밥집에서 생강절임과 마늘절임으로 탈바꿈된다고 주장하는 글도 게재됐다. 확인되지 않은 사실이 확산되는 경우 국내 초밥업체들이 자칫 피해를 볼 수도 있기 때문에 사실 확인과 함께 적극적인 반론과 해명이 필요한 상황이다.   인터넷 커뮤니티를 통해 확산되는 김치제조 사진이 충격적이어서 수입김치를 관리 점검하는 당국도 실태조사를 통해 조속히 사실 확인을 하고 국민이 안심할 수 있게 빠른 조치가 필요할 것으로 보인다.

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  2021-03-07

• 홍남기 부총리 "주택공급대책 일정대로 추진하겠다"

  홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 7일 정부서울청사에서 부동산관계장관회의 마치고 '부동산 관련 국민께 드리는 말씀'을 발표하며  "83만호를 공급하는 2·4 공급대책을 포함한 주택공급대책은 반드시 일정대로 추진하겠다"고 밝혔다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재 확대 간부회의 사진출처=기획재정부   홍 부총리는 먼저 LH같은 사건이 발생한데에 대해 국민께 고개숙여 사죄의 인사를 한다음  "부동산정책 3대 실천사항을 이행하겠다. 2·4 공급대책은 반드시 일정대로 추진하고, 3월에는 민간·지자체와 협의해 선별한 2·4 공급대책 후보지와 8·4대책에 따른 2차 공공 재개발 후보지를 공개할 계획"이라고 말했다. 또한 "4월에는 2차 신규 공공택지 입지를 발표하고 투기 우려가 없도록 사전에 준비하겠다. 6월에는 작년 11월 전세 대책에서 새롭게 도입한 공공전세주택의 입주자 모집을 개시할 것"이라고 설명했다. 이어 7월에는 국민께서 기대감을 갖고 기다려 준 3기 신도시 사전청약을 시작한다"고 덧붙였다.  한편 홍남기 부총리는 "부동산 시장을 어지럽히는 중대한 시장교란행위는 이번 기회에 뿌리를 뽑겠다"며 "내부정부 부당활용, 시세조작, 불법중개, 불법전매·부당청약 등 4대 교란행위에 대해선 가중처벌도 강구할 것"이라고 말했다.

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  2021-03-07

• 고기버거보다 30~40% 싼 식물성 버거 올해 출시 예정

  최신 100% 식물성 버거 언미트(UnMEAT)가 올해안에 소매업체에 공급될 전망이다. 사진출처: Century Pacific Food, Inc.   언미트는 성공적인 글로벌 제품 역사를 갖고 있고 필리핀에 확고한 기반을 둔 글로벌 식품 브랜드인 센추리 퍼시픽 푸드(Century Pacific Food, Inc.)를 통해 출시되고 있다.  다른 제품과 달리 이 제품에는 두 가지 뚜렷한 차이점이 있다. 언미트는 식물성 버거가 기존의 고기 버거보다 30~40% 이상 저렴해야 하고 소비자들은 라벨에 표시된 재료 성분을 잘 알고 있어야 한다고 믿고 있다. 언미트는 콜레스테롤과 트랜스 지방이 제로인 비 유전자조작 식물성 성분으로 만들어지며 건강한 단백질과 섬유질 공급원을 제공한다.  이보다 더 중요한 것은 콩 단백질, 식물성 기름, 양파, 밀, 소금, 식초 및 간장을 포함하고 있다는 점이다. 식물성 식품 시장은 빠르게 성장하고 있으며 전 세계적으로 200억달러에 이르는 것으로 추정되며 매년 15% 이상 성장하고 있다.  더욱이 연구에 따르면 소비자의 거의 절반이 채식주의자이지만 경우에 따라 육류나 생선도 먹는 플렉시테리언(flexitarian)이거나 식물성 식품을 점점 더 많이 소비하면서 동물성 제품을 적당히 섭취하는 것으로 나타났다. 지프니 필리피노 개스트로펍(Jeepney Filipino Gastropub) 설립자이자 CEO인 니콜 폰세카는 “최근 들어 식물성 식품 영역이 주류를 이루어가면서 인식과 행동이 바뀌고 있다는 점이 마음에 든다”며 “시장에서 몇몇 놀라운 맛에 대한 일반인들의 관심이 집중되면서 시장이 완전히 변화되고 있고 언미트는 이러한 혁신을 더욱 가속화시킬 것이라고 생각한다”고 말했다.

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  2021-03-05

• 국내에서 재배하는 열대 과일 중 재배 면적 1위는 '망고'

  국내 생산 아열대 과일 중 재배 면적 1위는 망고인 것으로 밝혀졌다. 바나나 재배 면적의 두 배 이상이다. 농촌진흥청 농산업경영과 연구팀이 최근 3년간(2017∼2019년) 망고 등 아열대 작물의 재배 실태를 분석한 결과 이같이 드러났다.  망고의 주산지는 제주도, 파파야는 경남, 강황은 전남인 것으로 조사됐다. 사진=픽사베이 제공   이 연구 결과(아열대 작물의 국내 재배 동향 및 주산지 분석)는 한국산학기술학회논문지 최근호에 소개됐다. 지구 온난화로 인해 국내에서 재배되기 시작한 아열대 과일은 재배 면적이 해마다 늘고 있다. 국내 아열대 과일의 재배 면적은 2017년 109.4㏊, 2018년 116.7㏊, 2019년 170.0㏊다.  재배 면적 1위는 망고다. 망고의 2019년 재배 면적은 62.0㏊(1㏊=약 3,000평)로, 전체 아열대 과일 재배 면적의 1/3에 달한다.  망고의 재배 면적은 매년 거의 10㏊씩 늘고 있다. 재배 면적 2위인 아열대 과일은 백향과(passion fruit, 43.7㏊)ㆍ3위는 바나나(29.3㏊), 4위는 용과(dragon fruit, 26.6㏊)였다. 커피는 6.8㏊의 농지에서 재배되고 있다.    망고의 주산지는 제주도, 파파야는 경남, 강황은 전남인 것으로 조사됐다. 아열대 작물의 주산지는 제주도에서 점차 북상하는 경향을 보였다. 망고의 경우 제주도의 재배 면적이 정체된 가운데 영광ㆍ고흥 등 전남과 김해ㆍ함안 등 경남을 중심으로 재배 면적이 확대되고 있다.  용과는 경남의 시ㆍ군이 전국 재배 면적 상위 10위권에 대부분 올랐다. 파파야도 용과와 마찬가지로 진주ㆍ밀양을 중심으로 한 경남이 전국 재배 면적의 40% 이상을 차지했다.  아열대 채소인 여주ㆍ강황의 연간 재배 면적은 모두 감소했다. 최근 3년간 여주의 전국 상위 재배 면적 10위권을 기록한 시ㆍ군은 정읍ㆍ강진ㆍ양주ㆍ해남ㆍ철원이었다.  강원 철원에서도 재배되는 여주는 다른 아열대 작물보다 재배 면적 분포가 넓었다. 카레의 주재료인 강황은 전남 진도가 전국 재배 면적의 50% 이상을 차지하는 주산지이지만 최근 들어선 재배 면적이 줄고 있다. 강황의 재배 면적 전국 상위 10위권을 차지한 시ㆍ군은 진도ㆍ고창ㆍ청양ㆍ안성으로 비교적 넓은 분포를 나타냈다.    연구팀은 논문에서 “아열대 작물은 농가별로 도입과 포기, 재배 면적의 확대와 축소가 빈번한 것이 특징”이며 “소비ㆍ유통에서 직거래 의존도가 높아 판로 확보의 어려움 때문에 재배 면적을 축소하거나 다른 작목으로 전환하는 사례가 많다”고 지적했다.   한편 농촌진흥청은 우리나라 환경에 맞는 아열대 작물 20종을 선정했다. 망고ㆍ백향과ㆍ용과ㆍ올리브ㆍ파파야ㆍ아떼모야ㆍ구아바ㆍ훼이조아 등 과일 8종과 오크라ㆍ여주ㆍ삼채ㆍ강황ㆍ공심채ㆍ차요테ㆍ사탕무ㆍ게욱ㆍ롱빈ㆍ아티초크ㆍ얌빈ㆍ인디언시금치 등 채소 12종이다. 

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  2021-03-04

• 직장인 10명 중 9명, 고용 불안 심각하다고 느껴

  1월 실업률(통계청 발표)이 전년 동월대비 1.6%p 상승한 5.7%를 기록한 가운데 직장인 10명 중 9명은 현재 고용 상태에 불안감을 느끼고 있는 것으로 조사됐다. 특히 이러한 고용 불안감은 코로나19 발생 이후 더 커진 것으로 나타났다. 퇴사학교 장수한 교장이 퇴사학개론을 강의하고 있다. 퇴사학교에서는 창업, 여행, 글쓰기, 공부 등 자신의 길을 걷는 실제 퇴사 선배들이 교사가 된다. 사진출처=퇴사학교   벼룩시장구인구직이 직장인 3274명을 대상으로 ‘고용 불안’에 대해 설문조사를 진행한 결과, 응답자의 85.8%가 현재 고용 상태에 불안감을 느끼고 있는 것으로 조사됐다. 고용 불안감을 전혀 느끼지 않는다고 답한 응답자는 4.6%에 불과했다. 고용상태에 불안감을 느끼고 있다고 답한 응답자는 비정규직(94%)이 정규직(82.4%)보다 많았으며 연령대별로는 50대 이상이 90.3%로 가장 많았다. 재직 중인 기업 규모로 살펴보면 중소기업 재직자가 91.2%로 가장 많았으며 중견기업(84.8%), 대기업(60.5%) 순으로 이어졌다. 이들이 고용 불안을 느끼는 가장 큰 이유는 △회사 경영실적이 좋지 않아서(26.8%)였다. △대체하기 쉬운 직무여서(22.7%)라는 답변 역시 높은 응답률을 보였으며 △구조조정이 진행됐거나 예정되어 있어서(13.1%) △성장가능성이 낮은 직종이어서(12.6%) △함께 일하던 동료들의 이직, 퇴사가 잦아져서(9.4%) 순으로 나타났다.  이밖에 △코로나19로 인해 휴직 중이어서(8.9%) △임신, 출산, 육아로 인한 근로 공백이 있어서(6.6%) 등의 답변도 있었다. 고용 불안감은 직장생활에도 영향을 미치고 있었다. 고용 불안으로 인해 △이직/퇴사를 고민하게 됐다는 응답이 39.3%로 가장 많았으며 △업무 의욕이 떨어졌다(36%)는 응답자들도 많았다.  다음으로 △업무 성과가 감소함(11.3%) △눈치보기 야근 등으로 업무 시간이 늘어남(10.6%) △눈에 보이지 않는 경쟁으로 동료들과 사이가 멀어짐(2.7%) 순으로 이어졌다. 직장인들의 고용 불안감은 코로나19 발생 이후 더욱 커진 것으로 조사됐다. 설문에 참여한 응답자 중 79.9%가 코로나19 이후 고용 불안이 더 커졌다고 답했으며 코로나19로 인한 권고사직, 희망퇴직 등 구조조정을 직·간접적으로 경험했다고 답한 응답자도 62.7%에 달했다. 구조조정을 경험했다고 답한 응답자의 비율은 기업 규모에 따라 차이를 보였다. 중소기업 재직자의 경우 67%가 직간접적으로 구조조정을 경험했다고 답했으며 중견기업은 62.2%, 대기업은 41.7%로 나타났다. 연령대별로 살펴보면 50대가 66.9%로 가장 많았고 20대(63.4%), 40대(62.4%), 30대(61.9%) 순으로 이어졌다. 한편 직장인들은 현 직장에서 약 48.3세까지 일할 수 있을 것으로 예상했다. 이는 전년 동기 대비 5.6세가량 낮아진 것으로 코로나19의 장기화가 적지 않은 영향을 미친 것으로 풀이된다.

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  2021-03-04

• 남성 하루 1잔 이상 커피 마시면 청각 장애 위험 30% 감소

  커피가 남성의 청력 손상 위험을 30%나 낮출 수 있다는 연구 결과가 스페인에서 나왔다. 커피의 청력 보호 효과는 카페인 커피는 물론 디카페인 커피에서도 나타났다.  참전용사 어르신들이 청력검사를 받고 있다. 사진출처=영산조용기자선재단   스페인 마드리드자치대학(UAM) 의대 예방의학과 마르코스 마차도(Marcos Machado) 박사팀이 영국 바이오 은행(Biobank) 연구에 참여한 중ㆍ장년 남녀 3만6,923명(남 1만6,142명, 여 2만781명)을 10년간 추적 관찰한 결과 커피가 남성의 청력 손상을 억제한다는 사실을 밝혀냈다.  이 연구 결과(Coffee consumption and risk of hearing impairment in men and women)는 ‘임상 영양’(Clinical Nutrition) 최근호에 소개됐다. 이는 커피와 청력의 상관성을 살핀 전 세계 첫 번째 연구 논문이다.    연구팀이 추적 관찰한 10년 동안 청각 장애 진단을 받은 남성은 343명, 여성은 345명이었다. 커피를 하루 1잔 또는 2잔 이상 마신 남성의 청각 장애 위험은 커피를 하루 1잔 미만 남성의 0.72배였다.  이는 커피를 하루 1잔 이상 마시면 청각 손상 위험이 30% 이상 감소한다는 뜻이다. 특히 비만한 남성이 커피를 하루 2잔 이상 마시면 1잔 미만 마신 비만 남성보다 청각 손상 위험이 60%나 낮았다.    커피가 청각에 미치는 긍정적인 영향은 카페인 커피는 물론 디카페인 커피에서도 나타났다. 여과된 커피와 여과되지 않은 커피 간의 차이도 두드러지지 않았다. 성별에 따라선 커피가 청각에 미치는 영향이 달랐다. 여성에선 커피의 청각 보호 효과가 확인되지 않았다.    연구팀은 논문에서 “제2형(성인형) 당뇨병ㆍ심혈관 질환 위험을 줄이는 데 일부 유익한 효과를 보인 커피가 청각 장애의 위험도 낮출 수 있다는 가정하에 연구를 시작했다”며 “커피에 함유된 카페인ㆍ클로로젠산 등 항산화ㆍ항염증 성분이 청력 보호에 기여하는 것 같다”고 지적했다.

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  2021-03-02