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• 카베이 서울지사 오픈.. 사세 확장으로 장기렌트카 고객 접점 강화

  자동차 장기렌트 리스 비교견적 서비스로 업계에서 확고한 위치를 다지고 있는 카베이가 2024년 7월 서울 상암동에 서울지사를 오픈했다. 업력 11년을 자랑하는 카베이는 이번 서울지사 오픈으로 대구지사에 이어 두 번째 직영 지사를 운영하게 됐다.     카베이는 업계에서 드물게 모든 지사를 직영점으로 운영하는 방식을 선택하여 서비스 퀄리티 유지에 힘쓰고 있다. 카베이는 30여 개의 렌탈사와 공식 제휴를 통해 전 차종 최저 견적 및 즉시 출고를 완벽하게 보장한다. 이번 서울지사 오픈으로 인근 지역 고객들은 방문상담의 기회가 많아지는 등 보다 편리하게 최상의 자동차 렌탈 및 리스 서비스를 이용할 수 있게 됐다.   카베이 서울지사는 공항철도 디지털미디어시티(DMC)역 9번 출구에서 도보 4분 거리에 위치해 있다. 도보 1분 거리에 위치한 파크엠 주차장을 이용할 수 있어 방문 상담의 접근성을 높였다. 카베이 서울지사는 방문 상담이 가능하며, 서울 및 수도권을 포함한 전국 어디서나 계약이 가능하다.    카베이 서울지사 정성훈 지사장은 “서울 상암동 지사 오픈을 통해 더 많은 고객들에게 신속하고 편리한 서비스를 제공할 수 있게 되어 기쁘다. 앞으로도 고객 만족을 최우선으로 생각하며 지속적으로 서비스를 개선해 나가겠다”고 전했다.   카베이 서울지사 정 지사장은 본사에서 9년간 근속하며 실적 1위를 기록한 노하우를 바탕으로 고객들에게 더욱 신뢰성 있는 서비스를 제공할 예정이다. 정 지사장은 2015년 7월 카베이에 입사한 이후 다년간 실적 1위를 기록했으며, 고객의 상황과 니즈에 맞는 최적의 차량 컨설팅을 제공함으로써 압도적인 기존고객 소개건수 1위와 재계약율 1위를 달성한 바 있다.    카베이 전속 모델인 개그맨 김대희도 서울지사 오픈을 축하하며 "카베이 서울지사 오픈을 함께 하게 되어 매우 기쁘다. 서울지사를 통해 더 많은 고객들이 카베이의 훌륭한 서비스를 경험하길 바란다"고 전했다.   한편 카베이는 2023년 12월 장기렌트•리스 비교견적 APP 차나와를 런칭했다. 해당 앱을 통해 카베이 기존고객의 계약관리 서비스는 물론 매주 업데이트되는 특가 프로모션 정보를 확인할 수 있다.

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  2024-07-09

• 선사들의 유치 경쟁이 치열한 '오렌지'… 국내 수입 33% HMM 차지

  HMM (대표김경배)이 한국으로 수입되는 미국 캘리포니아산 오렌지를 가장 많이 운송한 선사로 나타났다. 미국 JOC ‘피어스 데이터(Piers Data)’에 따르면 HMM은 2024년 한국향 캘리포니아산 오렌지 중 총 2982TEU(시장점유율 33%)를 운송해 지난해(2380TEU, 25%)에 이어 2년 연속 1위를 기록했다. 국내에 수입되는 오렌지는 대부분 캘리포니아산으로 매년 1~4월 사이에 운송된다. 오렌지는 냉동·냉장이 가능한 ‘리퍼 컨테이너(Reefer Container)’로 운송되는 대표적인 고부가가치 화물로, 선사들의 유치 경쟁이 치열한 품목이다. 특히 태평양을 건너는 장기 운송과정에서 신선도를 유지해야 하기 때문에, 고도의 운송능력이 필수적이다. ‘울트라 프리저(Ultra Freezer, 영하 60도까지 냉동이 가능한 특수 컨테이너)’ 컨테이너 사진출차=HMM 누리집   HMM은 전 세계 일부 선사만 운영하는 ‘울트라 프리저(Ultra Freezer, 영하 60도까지 냉동이 가능한 특수 컨테이너)’ 컨테이너를 운영하는 등 최고 수준의 운송능력을 보유하고 있다. 아울러 갈수록 고가의 민감 화물이 많아져 화주들의 운송정보 제공 요청이 늘어나고 있는데, 이를 위해 HMM은 일부 리퍼 컨테이너에 IoT 장비를 부착하고 올해 6월부터 한국, 미국, 멕시코, 칠레, 페루 등 7개국 10개 지역을 대상으로 실시간 모니터링 서비스를 제공하고 있다. HMM은 리퍼 컨테이너에 부착된 IoT 장비를 통해 화물의 실시간 위치 확인은 물론, 온도·습도·O2/CO2 농도 등 상세한 정보를 화주에게 실시간 제공하며 서비스 만족도를 향상시키고 있다. HMM은 냉동·냉장 기술이 발달되면서 수입 과일 등 시장 확대가 예상된다며 리퍼 컨테이너 등을 활용한 고부가가치 화물 유치와 시장점유율 확대에 적극 나설 계획이라고 밝혔다. 한편 최근 정부에서는 국내 과일값 상승을 억제하고 물가안정 여건을 조성하기 위해 수입 과일의 할당관세를 일시적으로 0%를 적용해 공급이 늘어나고 있는 추세다.

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  2024-07-09

• ‘블루 아카이브’로 봇물 터진 서브컬처

  애니메이션 소식이 공개되자 ‘블루 아카이브’는 일본 애플 앱스토어에서 실시간 최고매출 순위 1위를 기록했다. 지난 2021년 2월 4일 일본 시판 이후 올린 최고 순위를 경신했다. 사진은 일본 서비스 2주년 기념 키비주얼     넥슨의 ‘블루 아카이브’가 일본과 한국에 이어 최대 게임 시장 중 한 곳인 북미에서도 잠재력을 인정받으면서 서브컬처(subculture, 하위문화) 장르에 대한 관심도 커지고 있다.    서브컬처는 마치 일본 애니메이션을 연상시키는 영상에다 꼼꼼한 스토리가 핵심이다. 일본이 이 장르의 원류로 불린다. 몇 년 전만 해도 국내에서는 상대적으로 저변이 확고하지 않은 비주류로 불리면서 토종 일본산이거나 흉내를 내던 중국산 아류작들이 내수 시장을 넘봤다. 하지만 카카오게임즈와 넥슨이 해를 거듭하면서 흥행작을 일궈냈고, 마침내 국내에서도 서브컬처 장르에 대한 인식이 높아가고 있다. ‘블루 아카이브’처럼 본고장인 일본으로 역진출해 성공하는 사례도 생기고 있다.    카카오게임즈는 지난 2018년 모바일 리듬게임 ‘뱅드림! 걸즈밴드파티’와 2019년 모바일 RPG ‘프린세스 커넥트! 리:다이브’, 그로부터 3년 뒤 일본 시장을 석권한 모바일 육성 시뮬레이션 게임 ‘우마무스메’ 등 서브컬처 3총사를 연이어 배급하면서 두터운 팬덤을 완성했다. 넥슨 역시 모바일 RPG ‘카운터사이드’와 ‘코노스바! 모바일 - 판타스틱 데이즈’로 현장 학습을 마친 후 드디어 ‘블루 아카이브’라는 대박을 터트렸다.    ‘블루 아카이브’는 일본에서 엄청난 입지를 구축하면서 서브컬처 장르의 꿈이라고 일컫는 애니메이션 제작으로 반경을 키워가고 있다. 한국산 서브컬처 게임으로는 사실상 처음으로 세계 최대 애니메이션 시장인 일본 무대에 섰다.    넥슨게임즈는 ‘블루 아카이브’의 IP(지식재산권) 원작사로서 TV 애니메이션 감수를 맡기도 했다. 애니메이션 제작 소식이 공개되자 ‘블루 아카이브’는 일본 애플 앱스토어에서 실시간 최고매출 순위 1위를 경신하기도 했다. 넥슨게임즈 관계자는 “서브컬처는 일본이 출발점이지만 어느새 한국과 중국, 동남아 등 아시아 권역에서는 통하는 장르로 자리잡았다”며 “여기에 K-게임에 대한 수요와 관심이 접목되면서 우리가 만든 서브컬처 게임의 경쟁력은 하루가 다르게 상향하고 있다”고 했다.  

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  2024-07-09

• K-서브컬처 대명사 ‘블루 아카이브’ 북미를 홀렸다

  넥슨은 최근 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 열린 북미 최대 애니메이션 축제 ‘애니메 엑스포 2024’에서 ‘블루 아카이브’ 부스를 개설하고 게임성과 작품성을 알렸다. 나흘 동안 누적 5만 명 가량이 찾을 정도로 성황을 이뤘다.    일본과 한국에서 강력한 팬덤을 형성한 서브컬처 게임 ‘블루 아카이브’가 대망의 북미 시장에서도 떡잎을 인정받고 있다.    넥슨은 최근 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 열린 북미 최대 애니메이션 축제 ‘애니메 엑스포 2024’(Anime Expo)에서 ‘블루 아카이브’ 관련 부스를 개설하고 게임성과 작품성을 알렸다.    ‘애니메 엑스포’는 애니메이션과 만화, 게임 등의 분야를 다루는 오프라인 전시회다. 올해는 지난 4일(미국 현지일 기준)부터 나흘간 로스엔젤레스 컨벤션 센터에서 이어갔다. 넥슨은 개발사인 넥슨게임즈와 공동으로 참가했다.    넥슨은 이미 일본과 한국 시장에서 성공한 만큼 ‘블루 아카이브’ 고유의 세계관을 그대로 전달하는데 초점을 뒀다. 밝고 청량한 분위기로 부스를 꾸미고, 현지에서 주목을 끌 만한 전시 요소를 곳곳에 배치했다. 캐릭터 포토존과 피규어 전시존, 미니 게임존 등 다양한 즐길거리로 방문객들의 시선을 사로잡았고, ‘블루 아카이브’의 개성을 담은 다채로운 굿즈 역시 높은 관심을 받았다.    또한 ‘블루 아카이브’의 배경 음악을 특색 있는 디제잉 공연으로 선보여 화제를 모았다. 특히 김용하 넥슨게임즈 총괄 PD와 김국기 아트 디렉터, 작곡가 미츠키요(Mitsukiyo) 등 제작진이 패널 토크에 참여해 관람객과 직접 소통하는 시간을 가졌다. 이들은 ‘마음 속에 담아둔 이야기’(A story Kept Within the Heart)라는 주제로 진행된 대담에서 그동안의 ‘블루 아카이브’ 서비스를 회고하고 개발 비화도 소개했다.    덕분에 ‘블루 아카이브’ 부스는 누적 5만 명 가량이 찾을 정도로 성황을 이뤘다. 김용하 PD는 “‘블루 아카이브’ IP(지식재산권)를 게임 외적으로 더욱 다채롭게 확장하면서 즐거운 경험을 전하겠다”고 했다.    ‘블루 아카이브’는 미소녀들이 주축을 이루면서 이야기를 이끌어가는 이른바 서브컬처(subculture, 하위문화) 게임이다. 2021년 2월 일본, 그 해 11월에는 한국 시장에 나오자마자 돌풍을 일으키면서 두터운 팬덤을 형성했다. 탄탄한 줄거리와 매력적인 캐릭터를 기반으로 일본에서는 구글 플레이와 애플 앱스토어 매출 순위 1위를 찍었고, 한국 앱스토어에서도 매출 1위를 차지했다. 일본에서는 TV 애니메이션으로도 완성돼 TV도쿄 계열에서 전국 단위로 방영했다.    2023년 3월 16일에는 중국 국가신문출판광전총국으로부터 판호(출시 허가권)를 통보받았다. ‘울람당안’이라는 이름으로 2023년 8월 3일 중국에 출시됐다.   ‘블루 아카이브’는 일본에서 TV 애니메이션으로도 완성돼 TV도쿄 계열에서 전국 단위로 방영했다.    ‘블루 아카이브’는 수많은 학교가 모여있는 거대 학원도시 키보토스를 무대로 학생들의 흥미진진한 일상을 담는다. 게임 이용자는 이곳에서 연방 수사 동아리 ‘샬레’의 고문 교사로 활동하면서 학생들과 키보토스의 끊이지 않는 사건·사고를 해결하게 된다. 강아지 귀가 달린 수인(獸人), 보호본능을 자극하는 소녀, 악마처럼 행동하지만 어딘가 엉뚱한 인물 등 좋아하는 캐릭터를 정해 교감하면서 관계를 짜게 된다.    3D 그래픽으로 구현한 총 6명의 SD 캐릭터(Super Deformation, 캐릭터의 귀여움을 강조하기 위해 머리 부분 비율을 키우는 기법)로 팀을 꾸려 임무부터 지명수배, 이용자간 대전(PvP)인 전술대항전, 여기에 부대를 편성해 거대 보스와 싸운다. 밀리터리 판타지가 결합된 세계관도 체험할 수 있다. 애니메이션풍의 캐릭터 외형과 연출이 돋보이고 시시각각 전황이 변하는 장소에 맞춰 다채로운 개성을 지닌 학생들을 활용하는 풀(full) 3D 전투가 백미다.  

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  2024-07-09

• 지로프, 마쿠아케 펀딩 1000만 엔 돌파

    지로프가 일본 최대 크라우드 펀딩 플랫폼 마쿠아케에서 펀딩 금액 1000만 엔을 돌파했다. 지난 5월 29일 마쿠아케에서 런칭한 지로프는 캠페인 런칭 20분 만에 목표를 달성했고, 첫 날부터 150만 엔을 돌파하는 등 마쿠아케 서포터들의 많은 관심과 사랑을 받아왔다.     지로프 관계자는 “7월 9일 기준 총 10,892,000엔(한화 약 9천 3백만 원)의 펀딩 금액과 362명의 서포터들을 모았으며 남은 펀딩 기간동안 펀딩 금액은 더 오를 것으로 예상된다”고 설명했다.   지로프는 지난 3월 미국 킥스타터에 런칭해 총 344,658달러(한화 약 4억 7천 6백만 원)의 펀딩을 받으며 올해 킥스타터에서 펀딩을 진행한 한국 기업 제품 중 현재까지 가장 많은 펀딩 금액을 모았습니다. 킥스타터 캠페인 이후 인디고고 인디맨드도 진행하고 있다.    지로프는 훌륭한 전신운동인 배틀로프 트레이닝이 가진 공간 제약과 소음의 문제를 해결하여 실내, 실외 어디서든 배틀로프 트레이닝 효과를 동일하게 얻을 수 있게 고안한 운동기구이다. 가방에 휴대하기 편한 크기와 무게라 시간과 장소에 구애받지 않고 언제든 운동 루틴을 즐길 수 있다.   지로프 해외 크라우드 펀딩을 총괄대행하고 있는 글로벌 크라우드 펀딩 전문 대행사 펀딩인사이더 박할람 대표는 “킥스타터 이후 인디고고, 마쿠아케 등 타 플랫폼에서 릴레이 펀딩을 진행하며 추가 펀딩 금액을 모으는 것은 물론 지로프의 글로벌 브랜딩까지 이뤄지고 있다. 앞으로 글로벌 유통사, 해외 인플루언서 등과 연결하여 지로프가 해외 시장에서 든든히 설 수 있는 브랜드가 되도록 계속 지원할 것”이라고 전했다.    한편 펀딩인사이더는 글로벌 크라우드펀딩에 필요한 미국 법인 설립·관리, 캠페인·스토리 기획, 홍보 영상·랜딩페이지 제작, 마케팅, 배송 서베이, CS 대응까지 올인원 서비스를 제공하며 미국 킥스타터 및 인디고고, 일본 마쿠아케, 호주 포지블, 한국 와디즈, 아마존 그리고 해외 자사몰까지 7개 플랫폼으로 릴레이 진출을 지원하고 있다.

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  2024-07-09

• 고속도로도 자율차 시범운행지구 지정 추진, 자율주행 화물운송 본격화

  10일부터 시·도 협의를 거쳐 국토부가 고속도로 등 광역노선 지정 가능 자율차 화물운송 허가기준도 최초 마련…자율주행 화물운송 활성화 기대 국토교통부 세종청사 사진=위메이크뉴스 DB   국토교통부(장관 박상우)가 고속도로 등 장거리·광역 노선에서 자율주행 화물운송을 본격 추진하기 위한 제반 여건을 마련하였다. 국토부는 개정된 '자율주행자동차법'(7월10일 시행)에 따라 고속도로 등 장거리·광역 노선을 발굴하여 화물운송을 위한 시범운행지구를 지정할 계획이며, 업계의 불확실성을 해소하기 위해 자율차 화물운송 사업의 허가기준도 최초로 마련하여 공고할 계획이다. 시범운행지구는 자율주행을 활용한 각종 서비스를 실증할 수 있도록 유상운송 특례, 자동차 안전기준 특례 등 각종 규제특례를 부여하는 특구이다. 기존에는 관할 시·도지사 신청에 따라 시범운행지구를 지정하여, 사실상 고속도로와 같이 여러 시·도에 걸친 장거리·광역 노선은 시범운행지구로 지정하기 어려운 한계가 있었다. 전국 36곳 시범운행지구 중 충청권(대전·세종·충북)을 제외한 35곳이 단일 시·도 내→장거리 노선을 필요로 하는 화물운송 실증은 단일 시·도내에서만 한정적으로 이루어지거나(예: 전북 전주-군산), 규제샌드박스를 이용하는 등 제한적으로만 가능하다. 국토교통부 사진=위메이크뉴스 DB   이에 국토부는 지난 1월 '자율주행자동차법'을 개정하여, 관할 시·도신청이 없어도 국토부가 시·도 협의를 거쳐 고속도로 등 광역 노선을 시범운행지구로 지정할 수 있도록 제도를 개선하였다. 국토부는 특히 자율주행 화물운송 기술 개발을 위해서는 고속도로 등 장거리 노선에서의 실증이 필수적인 만큼, 향후 개정 법률에 따라 자율주행 화물운송 노선을 적극 발굴하여 지정할 계획이다. 한편, '자율주행자동차법'은 시범운행지구 내에서 자율주행 기술을 활용하여 유상운송 서비스를 제공할 수 있도록 특례 규정(제10조)을 두고 있으나, 그동안 화물 운송에 대해 구체적인 허가기준이 마련되지 않은 상황이었다. 이에 국토부는 업계의 불확실성을 사전에 해소하고 자율주행 화물운송 사업을 촉진하기 위하여, 전문기관 등의 의견을 반영하여 자율차 유상 화물운송 사업 허가를 위한 세부기준과 절차를 마련하였다. 이번에 자율주행 화물운송을 위한 제반 여건이 마련됨에 따라, 한국도로공사도 자율주행 화물운송 업체들과 상호 협력을 약속하는 양해각서(MOU)를 체결하는 등 고속도로에서 자율주행 화물운송을 선보이기 위해 본격적인 준비에 나설 계획이다. 국토교통부 박진호 자율주행정책과장은 “자율주행 화물운송은 장거리 운전의 피로를 덜어주고 연비 효율적인 주행을 가능하게 하는 등 안전성, 효율성 측면에서 혁신적인 변화를 이끌어 낼 수 있는 분야”라며, “이번에 자율주행 화물운송 활성화를 위한 제도적 기반이 마련된 만큼, 향후 고속도로 시범운행지구 지정, 자율차 유상 화물운송 사업 허가 등 후속 행정절차도 차질 없이 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

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  2024-07-09

• 자유여행사 ‘보홀션’, 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램 눈길

  필리핀 보홀 여행의 새로운 지평을 열어가는 프리미엄 자유여행사 '보홀션'이 보홀로 여름휴가를 떠나고자 하는 소비자들의 주목을 받고 있다.    초콜릿힐 선셋 사진=보홀션 제공   2023년 11월 1일 문을 연 보홀션은 보홀 최초의 프리미엄 자유여행사로, 다양한 특화 서비스를 제공하며 지속적으로 이용객들의 호평을 받은 바 있다.   보홀션의 가장 큰 강점은 다양하고 풍성한 데이투어 프로그램이다. 특히 보홀 여행사 중 유일하게 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램을 운영하고 있어 여행객들의 이목을 집중시키고 있다. 이 프로그램은 C, D 코스에 포함되어 있으며, 보홀의 상징적인 명소인 초콜릿힐에서 아름다운 일몰을 감상할 수 있는 특별한 경험을 제공한다. 보홀션의 데이투어는 A부터 D까지 총 4개의 코스로 구성되어 있으며, 모든 코스가 프리미엄급으로 운영된다. 각 투어는 단독으로 진행되며, 전문 가이드가 동행하여 깊이 있는 설명과 함께 여행객들의 인생샷 촬영 서비스를 무료로 제공한다. 또한, 미취학 아동을 동반한 가족 여행객들을 위해 보홀에서 가장 저렴한 소인 가격을 책정하여 경제적인 여행이 가능하도록 지원하고 있으며, 아이와 함께 오는 여행객들의 편의성과 안전성을 높이기 위해 보홀 최초로 카시트 무료 제공 서비스를 실시하고 있다. 이외에도 보홀션은 여행객들의 편의를 위해 육상투어 관광지도를 무료로 제공하며, 팡라오 지역 내에서는 무료 픽업과 드랍 서비스를 운영하고 있다. 이러한 세심한 서비스는 여행객들의 만족도를 높이는 데 크게 기여하고 있다. 필리핀 보홀 원주민들이 공연중에 관광객과 기념사진을 찍고 있다. 사진=보홀션   보홀션의 서비스는 육상투어에 그치지 않는다. 프리미엄 호핑투어, 마사지, 그리고 다양한 액티비티 투어 등을 패키지로 예약하면 더욱 저렴한 가격에 이용할 수 있어 경제적인 여행이 가능하다. 보홀션은 단독투어 전문 여행사로서의 강점을 살려 보홀 고래상어 투어, 반딧불 투어, 나팔링 투어 등 다양한 특색 있는 프로그램을 운영하고 있다. 특히 보홀에 거주하는 한국인 직원들이 상주하여 신속한 상담과 피드백, 그리고 정확한 일정 관리 서비스를 제공하고 있다.  투어 하루 전에는 카카오 채널을 통해 일정과 미팅 시간, 장소를 재확인하는 등 꼼꼼한 서비스를 진행한다.   보홀션의 또 다른 특징은 BS리조트와의 독점 계약을 통해 제공하는 0.5박 입국팩과 출국팩이다. 이 서비스는 보홀 여행의 필수품으로 자리 잡았으며, 오직 보홀션을 통해서만 예약이 가능하다. 또한, 보홀션은 현지 맛집으로 유명한 점보크랩을 특가로 제공하는 등 식도락 여행객들을 위한 특별한 혜택도 마련하고 있다. 보홀션 관계자는 "우리는 보홀에서 가장 다양하고 특색 있는 단독투어 프로그램을 제공하고 있다”며, “특히 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램은 보홀션만의 독특한 서비스로, 여행객들에게 잊지 못할 추억을 선사하고 있다"라고 말했다. 보홀션에서 진행하는 단독 투어 여행 상품은 공식 홈페이지 등을 통해서 자세히 확인할 수 있다.

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  2024-07-09

• 티웨이 32개 받을 때 에어부산은 5개…"항공운수권 몰아주기"

  정부가 항공사 경쟁력에 큰 영향을 주는 운수권을 배분하면서 규정대로 배분하지 않거나, 의도적으로 특정 항공사에 몰아주고 있다는 지적이 나왔다. 9일 국회 법제사법위원회 국민의힘 곽규택 의원(부산 서·동)이 국토교통부로부터 받은 '운수권 배분 현황'을 분석한 결과를 보면 2014∼2023년 국내 항공사에 신규 배분된 운수권은 모두 134개다. 이 중 제주항공과 티웨이항공이 가장 많은 32개씩 운수권을 받았다. 제주항공   이어 대한항공 19개, 아시아나 항공 12개, 이스타항공 10개, 진에어 8개, 에어인천 6개, 에어부산과 플라이강원이 각각 5개를 받았다. 작년 말 기준 티웨이항공이 보유하고 있는 운수권은 22개로 10년 전 5개와 비교해 340% 증가했다. 같은 기간 제주항공은 8개에서 34개로 325% 증가율을 보여 두 항공사의 보유 운수권 증가율이 다른 항공사의 운수권 증가율에 비해 크게 높았다. 곽 의원은 "두 항공사가 대한항공·아시아나 합병 과정에서 과도한 특혜를 받고 있다는 지적이 사실로 확인됐다"고 주장했다. 제주항공은 정부가 항공사 합병을 결정했던 2020년부터 2023년 말까지 4년 동안에만 알짜노선인 싱가포르, 울란바토르 등 총 14개 운수권을 확보했다. 티웨이항공도 김포∼가오슝, 크로아티아 등 12개 노선을 확보했다. 티웨이항공은 올해에도 대한항공으로부터 이관받은 4개 유럽 노선과 서울∼인도 뉴델리·뭄바이 주 3회, 청주∼인도네시아 발리 주 3회 등 8곳 노선을 더해 총 12개 노선을 추가로 확보했다. 티웨이항공 보잉사 B737-8 기종   반면 대한항공·아시아나항공 결합으로 운수권 배분에서 소외되고 있다는 평가를 받아온 에어부산은 최근 10년간 경쟁 항공사가 확보한 운수권 수의 6분의 1에도 미달하는 5개 운수권을 받은 데 그쳤다. 항공사 간 합병이 결정된 2020년부터 2023년 말까지 4년 동안에는 단 하나의 운수권을 배분받지 못했다. 에어부산 [촬영 조정호/연합뉴스]   곽 의원은 "말도 많고 탈도 많은 항공사 합병과정에서 제주항공과 티웨이항공은 특혜를 받고, 피인수 기업인 에어부산, 에어서울은 운수권 배분에서 배제되고 있다는 지적이 많았는데 이번 조사에서 사실로 확인됐다"고 지적했다. 이어 "부산지역 거점 항공사인 에어부산에 대한 분리매각 요구가 지속되고 있고, 기업결합이 완료되지도 않았는데 합병을 전제로 불공정한 운수권 배분이 지속하는 것은 공정경쟁에 정면으로 위배되는 것이고 사실상 에어부산 죽이기"라고 덧붙였다. 곽 의원은 정부가 불공정하거나 편파적으로 운수권을 배분하지 못하도록 '국제항공 운수권 및 영공 통과 이용권 배분 등에 관한 규칙'에 따른 평가지표를 더욱 계량화하는 방안을 국토부와 협의해 나가겠다는 계획을 내놨다. 연합뉴스

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  2024-07-09

• 여성용 수영복 내구성과 기능성에 제품 간 차이 있어

  건강 유지와 체력 증진을 위한 생활 체육으로 수영을 즐기는 인구가 많지만, 필수품인 실내 수영복에 대한 제품별 성능 정보는 부족하다. 이에 한국소비자원(원장 윤수현)이 소비자 선호도가 높은 브랜드의 여성용 수영복 10개 제품(폴리에스터·폴리우레탄 소재 7개, 폴리에스터 소재 3개)에 대해 기능성, 내구성 등 품질 및 안전성을 시험했다.     시험 결과, 신장률 등의 기능성과 파열강도 등 내구성에 제품 간 차이가 있었다. 염소처리수, 땀 등에 의한 색상변화와 유해물질에 대한 안전성은 관련 기준에 적합했으나 일부 제품은 표시사항 개선이 필요했다. 여성 수영복 레노마, 르망고, 배럴, 센티, 아레나, 후그, 폴리, 스피도 8개 브랜드 10개 시험 제품 사진=한국소비자원 제공   대상 제품은 수영복 레노마, 르망고, 배럴, 센티, 아레나, 후그, 폴리, 스피도 8개 브랜드의 10개 제품으로 조사 항목은 기능성(신장률, 신장회복률), 내구성(봉합강도, 파열강도 등), 색상변화(땀견뢰도, 물견뢰도 등), 안전성(폼알데하이드, pH 등), 표시사항 및 제품특징 등이다.   입고 벗을 때 편의성에 영향을 주는 신장률을 시험한 결과, 시험대상 10개 제품 중 르망고 ‘2176’, 스피도 ‘8-00305814837’ 2개 제품은 상대적으로 많이 늘어났고, 센티 ‘WST-21B901’제품은 상대적으로 적게 늘어나 제품 간 차이가 있었다. 수영복 겉감을 일정하게 늘렸다 원래 길이로 되돌아오는 시험을 반복했을 때 원상태로 회복되는 정도를 평가하는 신장회복률은, 랠리 ‘NSLA412BLU’, 르망고 ‘2176’, 후그 ‘WSA1773’ 3개 제품이 상대적으로 매우 우수했다. 수영복 옆면의 봉제 부위 실이 터지지 않고 튼튼한 정도를 확인하는 봉합강도 시험 결과, 후그 ‘WST1674’ 제품이 상대적으로 매우 우수했다.    수영복 천이 외부 힘에 의해 쉽게 터지거나 찢어지지 않는지를 평가하는 파열강도는 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’, 스피도 ‘8-00305814837’ 2개 제품이 상대적으로 매우 우수한 것으로 나타났다.   수영복 사용 중 올이 당겨져 외관이 손상되는 정도를 확인하는 스낵성 시험 결과 시험 대상 전 제품이 섬유제품 권장품질기준을 만족했다. 수영복 구매 선택 가이드 인포그래픽=한국소비지원 제공   유해물질 등 안전성은 전 제품 관련기준에 적합했다. 염소처리수, 땀, 물에 의해 색상이 묻어나거나 색상이 변하지 않는 정도를 확인하는 염소처리수견뢰도, 땀견뢰도, 물견뢰도와 마찰에 의해 색상이 묻어나오지 않는 정도인 마찰견뢰도, 세탁에 의한 색상변화 정도를 확인하는 세탁견뢰도는 시험대상 전 제품이 권장기준을 충족했다. 시험대상 10개 제품의 표시사항과 온라인 정보를 확인한 결과, 6개 제품은 '전기용품 및 생활용품 안전관리법'에 따른 관련기준에 부적합해 개선이 필요했다.  두께는 랠리 ‘NSLA412BLU’가 0.4㎜, 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’와 후그 ‘WST1674’ 제품이 0.7㎜로 제품 간 차이가 있었다. 무게(85 또는 28 사이즈 기준)는 스피도 ‘8-00305814837’ 제품이 75g으로 가장 가벼웠고, 르망고 ‘2176’ 제품이 103g으로 가장 무거웠다. 시험 대상 제품의 가격(공식 홈페이지 기준 정가)은 레노마 ‘RN-LF2C802-DG’가 가장 저렴한 55,000원, 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’가 가장 비싼 108,000원으로 제품 간 약 2배의 차이가 있었다.

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  2024-07-09

• 농심, 사내 스타트업에서 개발한 '신박한 제품' 현장에서 통할까

  농심이 ‘반려견 영양제’ 3종과 막걸리 ‘꿀꽈배기맛주’를 출시한다. 모두 농심 사내 스타트업 ‘N-Start’(이하 엔스타트) 4기에서 개발한 제품이다. 농심 엔스타트는 직원 누구나 농심이 보유한 내부역량을 활용해 신사업을 제안하고 리더가 되어 직접 추진할 수 있는 프로그램이다. 올해 4기로 선정된 총 6명의 직원들이 ‘반려동물 영양제’와 ‘전통주’를 테마로 사업에 도전하고 있다.  ‘반려견 영양제’ 3종   농심이 지난 8일 출시한 반려견 영양제는 ‘반려다움’ 브랜드로, 각각 반려견의 관절, 눈, 장 건강에 도움을 줄 수 있는 ‘반려다움 조인트 서포트’, ‘반려다움 클리어 아이즈’, ‘반려다움 프로바이오틱스’ 제품으로 구성되어 있다. 식약처의 인정을 받은 기능성 원료를 사용해 효능을 극대화하고, 각 제품마다 성분과 함량을 투명하게 표시해 신뢰성을 높인 것이 차별점이다. 온라인 반려다움 브랜드샵(네이버 스마트스토어)에서 구매할 수 있다. 농심이 오는 10일 편의점 CU를 통해 출시하는 ‘꿀꽈배기맛주’는 농심 스낵 ‘꿀꽈배기’ 브랜드를 활용해 전통주에 익숙하지 않은 젊은 세대에게 친숙함을 주고, 국내산 꿀의 달콤함과 과실향을 맛볼 수 있는 막걸리다. 특히 꿀꽈배기맛주는 동반성장위원회가 주관하는 ‘상생컨소시엄 기획사업’에서 평가 1등을 받은 제품으로, 국산 쌀과 꿀을 활용하고 중소 양조장과 상생하는 사회공헌 가치도 함께 담았다. ‘꿀꽈배기맛주’   농심 관계자는 “회사의 장기 경쟁력은 직원들의 능동성에서 나온다”며 “엔스타트를 통해 도전과 혁신을 장려하는 조직 문화를 만들고, 회사와 직원이 함께 성장하는 기회를 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

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  2024-07-09

• ‘K-브랜드지수’ 제약사 부문 순위···유한양행 1위 종근당 2위

  빅데이터 평가 기관인 아시아브랜드연구소는 'K-브랜드지수' 제약사 부문 1위에 유한양행이 선정됐다고 9일 발표했다. 국가대표 브랜드를 표방하는 K-브랜드지수는 아시아브랜드연구소가 국내외 연구진과 협력해 개발한 빅데이터 시스템으로, 이를 기반으로 산출된 제약사 부문은 2024년 6월 1일부터 30일까지의 온라인 빅데이터 4,662,911건을 분석했다. 이번 제약사 부문의 K-브랜드지수 후보군은 국내 의약품 제조업종 2023년 매출 상위 25개 브랜드를 대상으로 진행됐다. K-브랜드지수 제약사 부문은 유한양행이 1위의 영예를 차지한 가운데 종근당(2위), 셀트리온제약(3위), 동국제약(4위), 광동제약(5위), 동아제약(6위), 한미약품(7위), 녹십자(8위), 휴온스(9위), 대웅제약(10위), 일동제약(11위), 대원제약(12위), 삼진제약(13위), JW중외제약(14위), 일양약품(15위) 등이 상위권에 이름을 올렸다.   아시아브랜드연구소 한정근 대표는 “2023년 한국 의약품 시장 규모가 1998년 관련 통계 집계 이후 처음으로 30조 원대를 넘어섰지만, 글로벌 시장 1,600조 원대와 비교하면 전체 시장의 1%에 불과한 수준이다. 그러나 최근 인공지능(AI)을 활용한 신약 연구 시스템, 국내 기술로 개발한 신약 해외 진출 등으로 인해 대한민국 의약품 제약주권이 꾸준히 상승하고 있다. K-반도체, K-자동차와 함께 K-바이오의 시대가 도래했다는 전망이 이어지는 상황”이라고 평가했다. 덧붙여 “2026년 100주년을 맞는 유한양행은 대한민국 최고의 제약기업을 넘어 R&D 중심의 글로벌 제약기업으로 도약하기 위해 해외 진출에 박차를 가하고 있다. 2018년 세계 최대 바이오 시장인 북미 지역에 유한USA 설립을 비롯해 아태 지역의 주요 거점 도시를 중심으로 유수의 기업 및 연구소 등과 유기적 연구협력 네트워크를 구축하고 있다. 더욱이 파리협정의 기후변화 대응 목표를 지지하고 이를 달성하기 위해 다양한 감축수단을 도입하며 ‘K-바이오’를 선도하는 중”이라고 밝혔다.

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  2024-07-09

• '급발진 여부' 대안으로 등장한 '페달 블랙박스'

  지난 1일 서울시청역 인근에서 발생한 역주행 사고로 9명이 사망하면서 사고 원인을 놓고 '급발진' 여부가 논란이 되고 있다.  지난 1일 서울 시청역 인근 역주행 사고 차량. 사진=연합뉴스   사람 또는 인도나 건물을 덮친 사고 운전자들은 대부분 급발진을 주장한다. 하지만 아직까지 법원에서 급발진 사고라고 제조사 책임을 묻는 사례는 거의 없다.  시청역 사고 원인을 놓고도 전문가의 의견과 여론은 엇갈린다. 급발진 가능성과 페달 오조작 가능성, 크게 둘로 나뉜다.  현재 시청역 역주행 사고 차량인 제네시스 G80의 사고기록장치(EDR) 자료 등을 국립과학수사연구원과 외부 전문기관에 보내 정밀 감식·감정을 의뢰한 상태다. 하지만 전문가 사이에선 실제 급발진이 발생하더라도 EDR 자료가 이를 충분히 입증하지 못할 수 있다는 견해도 있다. 차량이 정상적일 때는 EDR 데이터가 의미가 있지만, 급발진이 일어났다면 자동차의 ECU(전자제어장치) 소프트웨어 알고리즘이 이상이 생겨 작동하지 않을 수 있어 해당 기록을 신뢰할 수  없다는 주장이다.  EDR 기록으로만 급발진 여부를 단정지을 수 없다는 말이다. 제조사의 자기진단 장비 데이터 등을 종합적으로 조사해 판단해야 한다는 뜻이다.  사고를 낸 차량의 운전자는 EDR 기록만으로 '급발진' 여부를 판단한다는 것에 의문을 제기할 수 밖에 없는 현실이다.  이를 보완할 만한 대책으로 '페달 블랙박스'가 등장했다. 사고 전후 가속 페달과 제동 페달 중 어떤 페달을 작동시켰는지 확인할 수 있는 블랙박스를 설치하자는 의견이 설득력있어 보인다. 특히 '페달 블랙박스' 설치를 의무화한다면 제조사와 운전자 간의 사고 책임 소재를 보다 명확히 구별하는데 효과적이다.  지난해 11월 택시 페달 블랙박스 영상 캡처본 .자료= 한국교통안전공단 자동차안전연구원 제공   지난해 11월 서울 이태원동에서 택시가 담벼락을 들이받은 사고 역시 65세 운전자는 급발진을 주장했다. 운전자는 우회전하던 중 급발진이 발생해 브레이크를 여러 번 밟았지만 듣지 않았다고 주장했다. 하지만 페달 블랙박스를 통해 브레이크가 아닌 가속페달을 밟는 모습이 확인됐다.  경찰은 개인정보 보호를 이유로 원본 영상을 공개하지 않았다. 급발진을 주장한 차량의 페달 블랙박스가 일부라도 공개된 것은 이번이 처음인 것으로 알려졌다. 페달 블랙박스 설치에 대해 제조사 측은 부정적인 입장이다. 블랙박스 설치를 의무화할 경우 제조사는 신뢰성을 높이기 위해 비싼 제품을 쓰려고 하기 때문에 결국 소비자 비용이 커질 것이라 쉽지 않을 것이라는 의견이다. 

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  2024-07-08

• 진에어 다낭행 항공편 회항에 13시간 지연…귀국편도 늦어져

  인천에서 출발해 베트남 다낭으로 향하던 진에어 여객기가 기체 이상으로 회항하면서 왕복 항공편이 각 12시간 이상 지연되는 등 승객들의 불편이 이어졌다. 진에어 [촬영 조정호/연합뉴스]   8일 진에어에 따르면 전날 오후 9시 10분께 인천공항에서 출발한 진에어 LJ081편(B737-800)은 운항 중 기체 이상이 확인돼 오후 11시 55분께 대만 타이베이 공항으로 회항했다. 진에어는 탑승객 178명에게 호텔 숙박과 교통편 등을 제공하고, 이날 오전 7시 6분께 대체기를 현지로 보냈다. 대체편은 타이베이 공항에서 승객들을 태운 뒤 당초 LJ081편 예정 시간보다 약 13시간 늦게 다낭에 도착할 것으로 예상된다. 회항에 따른 지연 여파로 LJ081편과 같은 항공기가 투입되는 다낭∼부산 LJ112편도 출발이 약 12시간 밀릴 것이라고 진에어는 설명했다. 진에어는 이 항공편 탑승을 대기하는 승객 135명에게도 현지 호텔 숙박과 버스 이동을 제공할 예정이라고 밝혔다. 진에어는 "항공기 지연으로 승객들께 불편을 드려 죄송하다"고 밝혔다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 송영숙 한미그룹 회장 "경영일선 퇴진…전문경영인 체제로"

  한미약품그룹 송영숙 회장이 경영일선에서 물러나고 전문경영인 체제를 구축하겠다고 밝혔다. 한미사이언스 이사회 참석하는 송영숙 한미약품그룹 회장(서울=연합뉴스)   송 회장은 8일 한미약품그룹을 통해 배포한 입장문에서 최근 자신과 장녀 임주현 부회장의 지분 일부를 매수하고 의결권 공동 행사 약정을 맺은 신동국 한양정밀 회장에 대해 "대승적 결단에 깊은 감사를 드린다. 신 회장을 중심으로 전문경영인 체제를 구축해 새로운 한미그룹으로 재탄생하기를 바란다"며 이같이 밝혔다. 그는 이번 신 회장과 맺은 약정과 관련, "(한미그룹 창업주인) 임성기 선대 회장의 뜻을 가장 잘 아는 두 대주주가 힘을 합치겠다는 결정"이라며 "한미 지분을 해외펀드에 매각해 한미 정체성을 잃는 일이 일어나서는 안 된다는 게 저의 확고한 신념이자 선대 회장의 뜻을 지키는 길이었고, 이를 위해 저와 신 회장이 찾은 최선의 방안이 이번 결정"이라고 설명했다. 그러면서 "한미의 다음 세대 경영은 전문 경영인이 맡고 대주주들은 이사회를 통해 이를 지원하는 선진화된 지배구조로 가야 한다고 선대 회장은 누누이 말했다"며 "최근 신 회장도 이 방향이 맞다는 판단을 내린 것으로 보인다"고 덧붙였다. 송 회장은 신 회장에 대해 "가족과도 같은 분"이라며 입장문에서 거듭 감사의 뜻을 전했다. 그는 신회장이 "한미도 지키고 대주주 가족도 지키는 쪽으로 역할을 하겠다"고 했다고 전하며 "석 달 전 아들들(임종윤·종훈)을 지지하기로 했던 결정에도 감사하고, 이제 저와 딸(임주현)에게 손을 내밀어 주신 결정에도 감사한 게 가족의 어른이자 어머니인 저의 솔직한 마음"이라고 말했다. 그러면서 "신 회장과 대주주 가족이 힘을 합쳐 더욱 발전된 한미의 모습을 보여 드리겠다"고 말했다. 앞서 지난 3일 송 회장과 임 부회장은 그룹 지주사인 한미사이언스[008930]의 개인 최대 주주(12.43% 보유)인 신 회장이 두 모녀의 한미사이언스 지분 6.5%를 1천644억원에 매수하는 주식매매계약과 함께 공동으로 의결권을 행사하는 약정 계약을 체결했다. 이를 통해 이들 세 사람은 각자 직접 보유한 한미사이언스 지분 약 35% 지분과 직계가족 및 우호 지분을 합쳐 한미사이언스 의결권의 과반에 가까운 지분을 확보하게 됐다고 설명했다. 송 회장은 고 임성기 회장의 부인으로 임 회장이 2020년 8월 별세하면서 곧이어 그룹 회장 직을 맡았다. 그해 9월 장남 임종윤과 함께 한미사이언스 각자대표를, 2022년에는 단독대표를 맡으며 경영 참여의 폭을 점점 확대했으나, 올해 초 OCI그룹과 통합을 추진하다 임종윤 형제의 반대로 좌절된 바 있다. 송 회장은 이후 4월에 차남 임종훈과 함께 한미사이언스 공동대표가 됐으며, 다음달 한미사이언스가 임종훈 단독대표 체제로 변경하면서 대표이사 직위에서 해임됐다. 신동국 회장은 고 임성기 회장과 동향이자 고교 후배로 30여년 전부터 그룹 지분을 보유하는 등 인연을 맺어 왔다. 올해 초 송 회장 모녀가 OCI그룹과 통합을 추진할 때에는 이에 반대하며 임종윤·종훈 형제 측을 지지한 바 있다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 삼성전자 노조 사상 첫 총파업…사측 "생산차질 없도록 준비"

  오는 10일까지 사흘간 파업…노조 파업목적 '생산차질' 명시 파업 결의대회 참가자수 놓고 노조 "4천∼5천명", 경찰 "3천명" 전삼노 조합원수 3만명 돌파…"사측안 가져와야 파업 종료" 8일 오전 경기도 화성시 삼성전자 화성사업장 앞에서 열린 전국삼성전자노동조합 총파업 결의대회에서 조합원들이 입장하는 깃발을 보며 박수치고 있다.(화성=연합뉴스)   삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 8일 총파업에 나섰다. 삼성전자 노조가 총파업을 하기는 1967년 회사 창사 이래 처음이다. 전삼노는 지난 5월 29일 사상 첫 파업 선언했고, 6월 7일 하루 연차 소진 방식의 쟁의 행위를 한 바 있다. 전삼노는 이날 오전 11시 경기 화성시 삼성전자 화성사업장 H1 정문 앞에서 총파업 결의대회를 열고 파업에 돌입했다. 이번 파업은 오는 10일까지 사흘간 이어질 예정이다. 노조에 따르면 총파업 설문조사에 참여한 8천115명 가운데 6천540명(노조 추산)이 참가 의사를 밝혔다. 그중 반도체 설비·제조·개발(공정) 직군 참가자만 5천211명에 달한다는 게 전삼노 측의 주장이다. 전삼노 관계자는 "당초 6천명 이상이 집회에 참석하기로 했지만 기상 악화로 실제 집회에는 4천∼5천명 정도가 참석한 것으로 보인다"며 "근무에 나서지 않는 등의 형태로 파업에 참가한 직원을 포함하면 더 많을 것"이라고 말했다. 다만 실제 파업 참여 인원은 공개되지 않았다. 경기도 동탄경찰서 측은 이번 집회 참석 인원을 3천명으로 추산하고 있다. 파업 참가 규모가 클수록 삼성전자의 생산 차질 등 피해가 커질 것으로 업계는 보고 있다. 이날 우천 속에 진행된 결의대회는 개회 선언에 이어 총파업 참여 현황 공개, 조합원 현장 발언, 행진 등의 순으로 진행됐다. 참가자들은 검은색 우비에 '총파업'이라고 적힌 머리띠를 착용했다. 결의대회 중간 현장 라이브 방송 채팅창에 '파운드리 클린 라인이 멈췄다', '연구소 계측 랏(Lot)이 다 섰다' 등의 글이 올라왔고, 참가자들은 이에 환호하기도 했다. 전삼노는 "예상보다 훨씬 많은 인원이 참가했다"며 "특히 반도체 설비·제조·개발(공정) 직군에서만 5천명 이상의 인원이 참가하기로 했으니 생산 차질은 무조건 달성될 것"이라고 말했다. 전삼노가 디바이스솔루션(DS)부문 중심으로 구성된 만큼 반도체 부문의 차질이 예상된다. 현재 반도체 생산라인은 24시간 3교대로 돌아가며, DS부문 직원이 약 7만명이다. 이에 대해 삼성전자 측은 이에 대해 "파업으로 생산 차질이 빚어지지 않도록 준비를 철저히 했다"는 입장이다. 노조는 이번 파업 기간 노사 협상이 전향적으로 이뤄지지 않으면 오는 15일부터 5일간 2차 파업을 이어간다는 계획이다. 전삼노는 "반도체 공장 자동화와 상관없이 설비, 점검 등 관련 인원이 없으면 생산 차질이 발생할 수밖에 없다"며 "사측이 10일까지 제시안을 가져오지 않거나 반응이 없다면 무기한 파업으로도 갈 수 있다"고 밝혔다. 앞서 노조는 사측에 전 조합원에 대한 높은 임금 인상률 적용, 유급휴가 약속 이행, 경제적 부가가치(EVA) 기준으로 지급하는 초과이익성과급(OPI) 기준 개선, 파업에 따른 임금 손실 보상 등을 요구했다. 이번 파업 목적을 '생산 차질'로 규정한 전삼노는 오는 9일과 10일에는 경기 기흥사업장에 있는 삼성세미콘 스포렉스 체육관에서 조합원 교육을 하는 방식으로 파업을 이어간다. 이처럼 노조의 파업이 장기화할 경우 올해 2분기 '어닝 서프라이즈'(깜짝 실적)를 기록하며 모처럼 실적 반등의 흐름에 올라탄 삼성전자의 향후 행보에 부정적 영향이 예상된다. 한편, 전삼노는 이날 오전 기준 조합원 수가 3만657명을 기록했다고 밝혔다. 이는 삼성전자 전체 직원(약 12만5천명)의 24% 수준으로, 3차 사후 조정회의가 있었던 지난달 말 이후 1천600명 이상 증가한 수치다. 연합뉴스

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  2024-07-08