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• 애플, 5G적용 아이폰12 공개···1차 출시국 또 제외

  13일(현지시간) 5세대 이동통신 5G을 적용하는 신형 '아이폰12' 시리즈가 공개됐다. 13일 공개된 아이폰12(이미지출처=애플공식홈페이지)   애플은 13일 온라인 스트리밍으로 신제품 발표 행사를 열고 아이폰 모델로서는 처음으로 5G를 지원하는 아이폰12 시리즈를 내놨다.   아이폰12 시리즈는 아이폰11보다 1개 모델이 더 늘어나 소형 모델인 5.4형 아이폰12 미니, 기본형인 6.1형 아이폰12, 프리미엄 라인업인 6.1형 아이폰12 프로와 6.7형 아이폰12 프로맥스 등 4개 모델을 선보였다.    팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 "아이폰에 새로운 시대가 시작되는 날"이라며 5G가 초고속으로 데이터를 다운로드·업로드하고 고화질 동영상 스트리밍과 더 반응이 빠른 게이밍, 실시간 상호작용 등을 제공할 것이라고 밝혔다. 아이폰은 5G 중에서도 더 빠른 고속 통신을 제공해 '진짜 5G'로 불리는 '밀리미터파' 서비스를 지원한다. 미국 최대 이동통신사인 버라이즌과 협력해 처음으로 밀리미터파 서비스인 '버라이즌 5G 울트라 와이드밴드'를 제공했다. 버라이즌의 밀리미터파 서비스는 최대 다운로드 속도가 4.0Gbps, 최대 업로드 속도가 200Mbps에 달한다. 아이폰12의 다양한 색상(사진출처=애플공식홈페이지)   애플은 아이폰12가 외형을 우선 차별화하는 동시에 새로운 5G 안테나를 적용하기 위해 '아이패드 프로'의 알루미늄 프레임을 화면과 직각이 되도록 디자인했다고 설명했다. 아이폰12는 11(기본형)보다 두께가 11% 작고 부피는 15% 감소했으며 무게는 16% 가볍게 제작해 훨씬 더 포터블하게 제작됐다고 말했다.   디스플레이 역시 슈퍼레티나 XDR 디스플레이를 적용해 아이폰11보다 픽셀이 2배 많으며 하이다이내믹레인지(HDR) 콘텐츠의 경우 최대 밝기가 약 2배로 증가했다. 아이폰12는 스마트폰 칩으로는 5나노미터 공정 기술이 처음으로 적용된 칩 'A14 바이오닉'이 탑재된다. 최대 50% 빠른 중앙처리장치(CPU) 속도와 최대 50% 빠른 그래픽처리장치(GPU) 속도를 지원한다고 애플은 소개했다. 또한 애플은 아이폰12의 전면 디스플레이에 나노세라믹 크리스탈을 적용한 '세라믹 쉴드'를 장착해 다른 스마트폰보다 충격에 대한 저항 강도를 높였다고 설명했다. 애플은 아이폰12에는 무선충전에 쓰이는 충전코일 주변에 자석을 설치한 '맥세이프'도 새로 도입해 무선충전 때 충전코일과 충전기의 위치가 어긋나 제대로 충전이 되지 않는 것을 막는 것은 물론 자석을 이용해 스마트폰 케이스나 지갑 등을 아이폰 뒷면에 부착할 수 있게 해준다고 말했다. 하지만, 지금까지 무상 제공하던 충전용 어댑터와 유선 이어폰은 주지 않기로 했다다. 대신 전송·충전 속도가 향상된 'USB-C 라이트닝 케이블'을 제공된다. 애플은 또 이날 화면 크기가 5.4인치인 '아이폰12 미니'도 발표했다. 아이폰12 미니는 칩·카메라·디스플레이 등의 스펙은 아이폰12와 똑같으면서 크기만 줄인 제품이다. 한편, 한국은 이번에도 미국 등 1차 출시국에 포함되지 않았다. 1차 출시보다 1주일 늦은 이달 30일부터 구입할 수 있을 것으로 보인다.  그동안 국내 아이폰 판매 일정은 1차 출시 국가와 비교해 짧게는 3주에서 길게는 한 달 가까이 차이가 났다. 2014년 아이폰6의 국내 출시는 무려 두 달 가까이 지연되기도 했다. 지난해 아이폰11만 해도 9월 공개한 후 한달이 지난 10월 말부터 국내 판매가 시작됐다.  아이폰12 출시 시점은 1차 출시국에 준하는 역대 최단 수준으로 앞당겨진 것이다. 아이폰12와 아이폰12 프로는 1차 출시국에서 16일부터 사전 주문이 가능하며, 23일부터 배송을 시작한다. 국내는 23일부터 사전 주문이 시작되어 1주일 뒤인 30일부터 판매에 들어간다. 가격은 아이폰12의 경우 109만원부터, 아이폰12 미니는 95만원부터 시작한다.

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  2020-10-14

• 중고 전기차 인기도 1위에 ‘테슬라 모델3’

  내차팔기 서비스 헤이딜러가 중고차 경매 데이터를 바탕으로 중고 전기차의 시장 인기도 순위를 발표했다.  헤이딜러, 중고 전기차 시장 인기도 순위   헤이딜러가 공개한 경매 입찰 데이터에 따르면, 중고차 시장에서 가장 인기가 높은 전기차는 테슬라 모델3로 평균 11.3명의 딜러가 입찰했다. 평균 중고차 매입시세는 4675만원이였다.  인기도 2위에는 현대 아이오닉 일렉트릭이 7.9명으로 평균 중고차 매입시세는 1674만원 이였다. 3위는 현대 코나EV로 6.9명에 평균 매입시세는 2622만원으로 나타났다.  뒤이어 인기도 4위에는 니로EV, 5위 SM3 Z.E, 6위 볼트EV가 이름을 올렸다.  헤이딜러는 테슬라 모델 3가 다른 전기차보다 인기도가 훨씬 높은 이유는 브랜드 인지도와 구매 대기기간 등의 영향으로 보인다. 현대 코나EV의 경우 화재로 인한 리콜 사태에 따라, 중고차 시장 인기도가 영향 받을 가능성이 높다고 밝혔다. 

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  2020-10-13

• 위드 코로나 시대의 나홀로 라이프… “혼밥 좋아”

  사회적 거리두기로 인해 사람들과 함께 모이는 것이 어려워진 요즘이다. 혼자인 시간이 많아진 만큼 미혼남녀의 식생활에도 변화가 있을까. 사진=듀오 제공   듀오가 지난 9월 23일부터 25일까지 2030 미혼남녀 총 300명(남 150명, 여 150명)을 대상으로 ‘코로나 시대의 나홀로 식생활 라이프’에 관한 설문조사를 실시했다. 그중 10월 13일, ‘혼밥 라이프’ 편을 공개했다. 조사 결과, 코로나19 발생 이후 미혼남녀가 혼자 식사하는 경우가 많아진 것으로 확인됐다. 전체 응답자의 과반(54.0%)이 코로나 발생 전과 비교해 혼밥이 ‘늘었다’고 답했다. ‘줄었다’는 응답은 4.7%뿐이었다.  코로나 발생 전후를 비교했을 때, 전체 미혼남녀의 혼밥 횟수는 평균 주 2.16회 증가한 것으로 나타났다. 코로나 이후 혼밥이 늘었다고 답한 남녀의 혼밥 횟수는 일주일에 평균 4.27회 증가했다.  구체적인 횟수 변화를 살펴보면, ‘3회 증가’(14.7%), ‘4회 증가’(11.0%), ‘7회 이상 증가’(10.7%), ‘5회 증가’(9.7%), ‘2회 증가’(4.7%), ‘1회 증가’(2.0%) 순이었다. 미혼남녀는 주로 ‘집에서 먹는 배달∙포장 음식’(52.7%∙복수 응답), ‘집에서 직접 차려 먹는 음식’(42.3%)으로 혼밥을 하고 있었다. ‘식당 음식’(27.0%), ‘온라인에서 구매한 간편식∙냉동식품’(17.3%), ‘편의점 음식’(17.0%)으로도 혼자 끼니를 해결했다. 혼밥을 하는 가장 큰 이유는 ‘혼자 식사하는 것이 편해서’(42.7%∙복수 응답)였다. 이어진 답변은 코로나 관련 선택지였다. ‘코로나 감염 우려’(40.0%), ‘사회적 거리두기’(33.7%)도 혼밥의 이유로 꼽혔다.  성별로 보면, 해당 코로나 관련 항목(코로나 감염 우려∙사회적 거리두기)은 여성(80.7%, 각각 42.7%∙38.0%)이 남성(66.6%, 각각 37.3%∙29.3%)보다 많이 택했다. 이외에도 ‘메뉴 선택이 자유로워서’(16.3%), ‘함께 식사할 사람이 없어서’(15.7%), ‘빠른 식사로 시간 절약 가능’(13.0%)이란 의견도 있었다. 혼밥이 익숙해지고 있는 지금, 미혼남녀는 ‘혼자 먹는 밥’과 ‘함께 먹는 밥’ 중 어떤 식사를 더 선호할까.  결과는 ‘혼밥’의 우세였다. ‘혼자 하는 식사’가 좋다는 의견이 58.7%로 ‘사람들과의 식사’(41.3%)가 좋다는 의견을 17.4%p 앞섰다. 듀오 홍보팀 이유민 사원은 “물론 혼밥이 편하다는 장점이 있지만, 사람들과 함께 먹는 밥보다 혼자 먹는 밥이 더 좋다는 미혼남녀의 선택이 놀라웠다”며, “위드 코로나 시대 속에서 코로나에 대한 걱정으로 혼밥이 늘어난 게 어떻게 보면 당연할 지 모르지만, 젊은 세대가 혼자인 것에 익숙해져 더불어 함께하는 행복을 점점 잊어 버리고 있는 것은 아닌지 우려된다”고 전했다.

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  2020-10-13

• 백색입자 발견된 독감백신 신고 후에도 6479명 접종

  독감 백신에서 백색 입자가 발견됐다는 신고 접수 이후 정부 발표가 있기까지 사흘동안 문제의 백신을 접종받은 국민이 약 6천500명에 달하는 것으로 조사됐다. 국회 보건복지위원회 정춘숙 의원(더불어민주당)은 식품의약품안전처와 질병관리청의 자료에 인용해 독감 백신에서 백색 입자가 발견된 이달 6일부터 보건당국의 발표가 있던 9일까지 문제의 백신을 맞은 국민이 6천479명이었다고 밝혔다.  식약처는 지난 9일 (주)한국백신사에 독감 백신 ‘코박스플루4가PF주’의 4개 제조단위 백신 총 61만5000개를 해당 제조사가 자진 회수하라고 통보했다고 알렸다. 지난 6일 경북 영덕군보건소로부터 해당 백신 안에서 백색입자가 발견됐다는 보고를 받고 긴급 수거검사와 현장조사를 벌인 끝에, 신고된 제품과 동일한 제조번호의 백신에서 백색입자를 확인한 데 따른 것이다. 이후 백신에 대한 긴급 검사, 제조사 현장조사, 콜드체인(냉장유통) 분석, 전문가 자문 등을 9일 오후까지 진행했다. 정춘숙 의원은 13일 열린 국회 보건복지위원회 국정감사에서 "식약처가 안전에 문제가 없다고 말할 수 있지만, 국민적 신뢰를 잃었다고 본다"며 "오히려 먼저 국민께 알리고 나머지 조치를 하는 식으로 해야 했던 게 아니냐는 생각이 든다"고 말했다. 이어 "특정 주사약과 주사용기가 만났을 때 그런다고(문제가 생긴다고) 했는데 이유는 모른다는 것인가. 이 부분 사실확인과 설명이 돼야 한다"고 지적했다. 이날 식약처 국정감사에서 이의경 식약처장은 “백색입자가 발견된 독감 백신은 출하 당시 모두 기준에 적합했고, 검사 결과 특정 주사기에 특정 회사 원액이 채워진 경우만 나타났다”며 “기본적으로 특정 원액과 주사기가 문제가 됐고, 시간이 흐르면서 백색 입자가 많이 생긴 점 등을 봤을 때 유통 과정 중 흔들리는 물리적 효과가 반영된 것으로 보인다”고 설명했다. 또 “의료기관에 회수를 요청하고 이상반응 신고 방법 등에 대한 대국민 소통도 추진하겠다”고 밝혔다. 앞서 식약처는 "해당 보건소가 제출한 사진만으로는 백색입자의 종류를 알 수 없고, 그 보건소에 국한된 문제인지 여부를 알 수 없어서 확인 과정에 시간이 걸렸다"고 설명했다. 또한 식약처는 "백색 입자가 발견된 백신의 경우 밀봉 포장에 파손이 없어서 외부 오염이 아니라 내부 물질의 응집이다. 37℃ 조건(상온 노출)에서 확인된 미세 입자가 대부분 단백질이었다"며 안전성에는 문제가 없다고 재차 강조했다. 이어 "2012년 노바티스사의 독감백신 백색입자 검출 사례에서도 내인성 단백질은 안전성에 우려가 없었다"고 밝힌 바 있다.

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  2020-10-13

• 편의점 도시락 한끼는 포화지방 하루 권장량 40%

  국내 편의점에서 판매 중인 도시락에 든 평균 지방ㆍ포화지방 함량이 하루 권장량의 40% 이상인 것으로 밝혀졌다. 한 고객이 편의점에서 도시락을 고르고 있다. 위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다. 사진=위메이크뉴스 DB   편의점 도시락에 든 평균 나트륨 함량은 하루 권장량의 2/3 정도였다. 편의점 도시락은 전반적으로 나트륨 함량이 과잉이었고, 단백질ㆍ지방ㆍ포화지방 함량도 높았다. 13일 한국식품커뮤니케이션포럼(KOFRUM)에 따르면 충북대 식품영양학과 현태선 교수팀이 2019년 9월 국내 프랜차이즈 편의점 중 점포수 기준으로 상위 5곳에서 판매 중인 도시락 제품 93개를 사들인 뒤 각종 영양소 함량을 분석한 결과 이같이 드러났다. 이 연구 결과(편의점 도시락의 식단형태별, 가격대별, 편의점 브랜드별 영양성분 함량 평가)는 대한지역사회영양학회지 최근호에 소개됐다. 현 교수팀은 각 프랜차이즈 업체별로, 정식류(밥과 반찬으로 구성)와 일품음식류(볶음밥ㆍ덮밥ㆍ비빔밥 등) 등 밥을 주식으로 하는 도시락의 영양 성분을 분석했다. 김밥ㆍ초밥으로 구성된 도시락, 면ㆍ샐러드 등이 주재료로 구성된 도시락은 분석 대상에서 제외했다. 편의점 도시락 1개의 평균 가격은 4,275원이었으나 제품별로 가격 차이가 컸다(최저 2,900원, 최고 6,200원). 정식류의 평균 가격(4,455원)이 일품음식류(3,696원)보다 높았다. 편의점 도시락의 평균 지방ㆍ포화지방 함량은 하루 섭취 권장량의 40% 이상이었다. 평균 나트륨 함량은 하루 섭취 권장량의 66.8%에 달했다. 포화지방은 혈관 건강에 해로운 지방이고, 나트륨은 혈압을 올리는 것으로 알려졌다. 편의점 도시락의 지방과 포화지방 함량이 높은 것은 볶음(78.5%)ㆍ튀김(61.3%)ㆍ전(55.9%) 등 기름을 많이 사용하는 반찬이 많았기 때문으로 분석됐다. 현 교수팀은 논문에서 “과일을 제공하는 편의점 도시락은 하나도 없었다”라며 “전체 편의점 도시락의 6.5%만 우유ㆍ유제품을 제공하고 있었다”라고 지적했다. 전반적으로 정식류가 일품음식류보다 더 다양한 식품과 조리 방법으로 식단을 구성하고 있었다. 영양소 함량도 상대적으로 정식류가 더 높았다. 나트륨은 정식류 도시락의 97.2%, 일품음식류 도시락의 90.9%가 하루 권장 섭취량(2,000㎎ 이하)의 1/3 이상 제공하는 것으로 나타났다. 현 교수팀은 논문에서 “가격이 높다고 해서 더 질 좋은 도시락이라고 할 수 없었다”라며 “소비자는 편의점 도시락을 살 때 영양표시를 반드시 확인할 것”을 권장했다.

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  2020-10-13

• 꼰대라떼, 출시 5개월 만에 베스트셀러 등극

  탐앤탐스가 지난여름 출시한 꼰대라떼와 꼰대라떼 스틱 상품이 고급스럽고 중독성 있는 맛에 힘입어 전 연령층에서 고객의 폭넓은 사랑을 받으며 대표 인기 메뉴로 자리매김했다. 사진=탐앤탐스 제공   드라마 <꼰대인턴>과의 컬래버레이션으로 출시한 탐앤탐스 꼰대라떼 메뉴는 기성세대들이 직장에서 주로 자신의 과거 경험을 강조할 때 ‘나 때는 말이야’로 말하는 것을 젊은 세대들이 ‘라떼는 말이야”로 풍자하여 바꿔 부르는 것에서 착안해 기획됐다.  세대 간의 갈등을 초래할 수도 있는 표현이지만 이를 재치 있게 풀어내 직장인들의 애환을 대변하는 한편 탐앤탐스가 추구하는 ‘소통’의 가치와 잘 어우러져 폭넓은 공감대를 얻고 있다. 꼰대라떼 인기에 힘입어 연달아 출시된 꼰대라떼 스틱 커피 상품 역시 고객의 마음을 단숨에 사로잡으며 탐앤탐스 온라인 공식 스토어에서 베스트셀러 자리를 차지하고 있다.  기존의 믹스 커피 제품에서 사용하던 분말 재료와 달리 탐앤탐스가 자체 개발한 동결 건조 원두를 사용하여 과테말라 원두 특유의 풍부한 바디감을 느낄 수 있도록 하였다. 여기에 더해 트랜스지방과 콜레스테롤이 전혀 들어있지 않은 크리머를 사용하여 기존 믹스 커피의 수준을 한 단계 끌어올렸다는 시장의 평을 받고 있다.  진하고 달콤한 중독성 있는 맛으로 사무실과 가정에서 사랑받는 스틱 커피 신흥 강자로 부상하고 있다. 탐앤탐스 관계자는 “커피 한 잔을 마시더라도 더 품질 좋고 건강하게 드실 수 있도록 노력하였다”면서 “일상 속에서 꼰대라떼의 달콤함 속에서 잠시나마 휴식과 회복의 시간을 가지시길 바란다”고 밝혔다. 

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  2020-10-13

• '히말라야 14봉 완등' 김미곤 대장 '체육훈장' 수상

  산악인 김미곤 대장이 2020 체육발전 유공자로서 최고의 영예인 체육훈장 청룡장을 받는다고 밝혔다. 산악인 김미곤 대장 사진-대한산악연맹 제공   김미곤 대장은 각종 고산 등반 활동으로 에베레스트를 비롯한 히말라야 8,000미터 이상 14봉 완등 및 산악등반 발전에 기여한 공로를 인정받아 수상의 영예를 안게 됐다.    또한 7대륙 최고봉 완등 및 암푸 1봉 세계 초등정, 시베리아 바이칼 호수 단독 종단에 성공한 여성 산악인 김영미 씨는 거상장을, 가셔브룸 2봉 등정한 산악인 남상일 씨는 체육포장을 받는다.    청룡장은 5개 등급으로 나뉘는 체육훈장 가운데 최고 등급으로, 체육 발전에 공을 세워 국가 발전 등에 기여한 공적이 뚜렷한 자에게 수여되는 상이다.

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  2020-10-13

• 파리바게뜨 '카피 논란 감자빵' 판매 중단

  골목식당 '덮죽덮죽' 표절 논란 파문 때문일까? '감자빵' 카피 의혹에 쌓인 파리바게뜨가 제품 판매 중단을 선언했다. 사진출처=SNS   '감자빵' 카피 의혹은 레시피의 일반적인 공개로 인해 논란의 여지가 남아 있었지만 판매 중단이라는 급처방을 내린 것에는 최근 불거졌던 골목식당 '덮죽덮죽' 표절 논란에서 업체가 빠르게 사실을 인정하고 사업 중단을 선언하면서 일단락된 학습효과로 보인다. 최근 파리바게뜨는  ‘강원도 감자빵’을 한정 수량으로 출시했다. 코로나19 여파로 수요 감소에 시달리는 감자 농가와의 상생을 취지로 개발된 빵이다.  취지는 아름다웠으나 곧 카피 논란에 빠졌다. 강원도 춘천에서 베이커리 카페를 운영하는 이 모 씨가 자신의 개인 SNS에 파리바게뜨 제품이 아버지가 개발한 '감자빵'과 유사하다는 주장을 내놨기 때문이다.  이 씨는 “아버지가 개발하신 수년의 세월, 그것을 지속하게 하기 위한 수개월, 파리바게뜨가 만든 감자빵은 외관으로 보나 캐릭터 모양으로 보나 우리 감자빵과 너무 흡사하다"라며 “대기업으로서 사회적 역할을 하신다면 판매를 멈추고 소상공인과 상생해 달라"라며 자신의 SNS를 통해 호소했다. 이렇게 표절 논란이 확산되자 파리바게뜨를 운영하는 SPC가 입장을 내놨다. SPC 관계자는 “감자빵의 레시피가 널리 알려져 있어 표절은 아니지만, 해당 업체의 항의가 있었고 상생을 위해 좋은 뜻에서 기획한 제품인 만큼 대승적 차원에서 판매 중단을 결정했다"라고 밝혔다. 다만 “지금 각 지점에 재료가 나가 있는 것까지 반품할 수는 없어서 소진할 때까지 판매될 것”이라며 “이번 주 안으로 거의 소진될 것으로 보인다"라고 덧붙였다.

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  2020-10-13

• 현대차 월드랠리팀, 2020 WRC 이탈리아 랠리 우승

  현대자동차가 월드랠리챔피언십(이하 WRC) 6차전으로 치러진 이탈리아 랠리에서 1-2위를 동시에 석권하며 지난 에스토니아, 터키 랠리에 이어 3연속 더블 포디움을 달성했다.  이탈리아에서 열린 2020 월드랠리챔피언십 6차 대회에서 현대자동차 ‘i20 Coupe WRC 랠리카가 달리고 있다   현대자동차는 9~11일 사흘간 이탈리아 사르데냐(Sardegna)에서 개최된 ‘2020 WRC’ 6차 대회에서 현대차 월드랠리팀 소속 다니 소르도(Dani Sordo) 선수가 우승을, 티에리 누빌(Thierry Neuville) 선수가 준우승을 차지하며 2020 WRC 제조사 부문 챔피언십 선두를 탈환했다고 12일 밝혔다.  이로써 현대차는 역대 이탈리아 랠리에서 네 번째 우승컵(2016년, 2018~20년 우승)을 들어 올림과 동시에 2015년부터 6년 연속 연속 포디움에 오르는 대기록을 달성했다.  다니 소르도 선수는 i20 Coupe WRC 경주차와 함께 첫째 날 선두에 오른 이후 마지막 스테이지까지 단 한 차례의 역전도 허용하지 않는 완벽한 주행을 선보이며 2시간 41분 37.5초의 기록으로 이탈리아 랠리 포디움 최정상에 올랐다.  팀 동료 티에리 누빌 선수 역시 2위 자리를 두고 치열한 접전을 이어간 끝에 마지막 스테이지서 역전 준우승을 차지하며 한 편의 드라마 같은 승부를 선사했다. 3위에 머문 도요타팀의 세바스티앙 오지에 선수와의 차이는 단 1초였다.  현대차는 이번 우승과 준우승으로 단일 경기 최대포인트인 43점(1위: 25점, 2위: 18점)을 더해 208점을 쌓으며 도요타를 제치고 제조사 부문 챔피언십 선두를 탈환했다. 반면 3위와 4위를 차지한 도요타는 201점으로 2위에 내려앉았다.  이번 이탈리아 랠리에서 포디움 정상에 오른 배경에는 얇고 부드러운 모래로 덮인 현지 노면에 맞춰i20 Coupe WRC 경주차의 성능을 최적화한 점이 주요하게 작용했다. 그 결과로 현대차는 이번 대회 상위 8대의 차 중 5대나 순위에 올랐고, 이는 현대차의 강력한 주행성능을 입증하는 결과라고 볼 수 있다.  2019년 WRC 제조사 부문 종합우승을 차지한 바 있는 ‘디펜딩 챔피언’ 현대차는 이탈리아 랠리의 호성적에 힘입어 올해 WRC 2연패 달성에 한 걸음 다가갔다. 2020 WRC는 앞으로 단 두 경기만을 남겨두고 있다.  다가오는 7차전은 약 한 달 뒤인 11월 19일부터 벨기에서 치러질 예정이다.  현대팀 감독 안드레아 아다모(Andrea Adamo)는 “이탈리아에서 1위와 2위에 오름과 동시에 제조사 챔피언십 선두를 다시 차지한 것이 무엇보다 기쁘다”며 “남은 두 번의 랠리도 차질없이 준비하여 현대차의 WRC 2연패를 달성하겠다”고 포부를 말했다.  ◇WTCR에서도 승전보, 3차 대회 슬로바키아전 세 번째 결승 레이스에서 우승  현대차의 판매용 경주차 i30 N TCR은 같은 기간 슬로베키아의 슬로베키아 링(Slovakia Ring) 서킷에서 개최된 2020 WTCR 3차 대회 세 번의 레이스 중 세 번째 결승 레이스에서 우승을 차지했다.  WTCR은 아우디, 폭스바겐, 혼다 등 제조사별 C세그먼트의 고성능 경주차가 대거 참가하는 글로벌 최정상급 투어링카 대회다.  올해 대회는 코로나19 감염위험으로 인해 일정이 축소됐으며, 유럽 6개국에서 대회마다 총 2~3번의 결승 레이스를 펼친다. 그 결과 연간 총 16번의 결승 레이스 결과를 합산해 해당 연도의 종합 우승팀과 우승 드라이버를 결정한다.  이번 3차 대회 세 번째 결승 레이스에서 엥슬러 현대 N 리퀴몰리 레이싱팀의 니키 캐츠버그(Nicky Catsburg)선수가 1위를 차지했으며 같은 대회 첫 번째 결승 레이스에서는 BRC 현대 N 루크오일 스쿼드라 코르세팀의 가브리엘 타퀴니(Gabriele Tarquini) 선수가 준우승을 기록했다.  현대차의 i30 N TCR은 WTCR이 출범한 원년인 2018년 드라이버 부문과 팀 부문 종합 우승을 차지한 바 있으며, 2019년에도 드라이버 부문 2연패를 거머쥔 바 있다.  한편 현대차는 현대모비스, 현대제철, 이노션월드와이드 등 현대자동차그룹 주요 계열사뿐만 아니라 쉘, 한온시스템, 유코카캐리어스와 같은 글로벌 기업들과의 적극적인 파트너십을 바탕으로 WRC를 포함한 세계 최정상급 모터스포츠 무대 위에서 도전을 계속해오고 있다. 

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  2020-10-12

• 요즘 중장년층이 휴가 즐기는 법 ‘차박 여행’

  신종 코로나바이러스감염증-19(코로나19)가 중장년층의 여행 풍속도를 바꿔 놓고 있다. ‘간편함(Simple)’과 ‘언택트(Untact)’ 두 가지 특징을 중심으로 ‘차박’ 등 새로운 여행 방식이 주목받고 있다.  코로나19 여파로 간단하게 차에서 잘수 있는 '차박' 여행이 중장년층에게도 확산되고 있다. 사진=현대차 제공  시니어 전문 기업 임팩트피플스는 ‘코로나19로 달라진 여행 형태’라는 주제로 전국 45세 이상 남녀 1055명을 대상으로 진행한 온라인 설문 조사 결과를 12일 발표했다.   ‘신중년 인생 보고서’ 프로젝트의 하나로 진행된 이번 조사는 중장년층의 휴가 트렌드 변화를 파악하기 위해 기획됐다. 코로나19로 하늘길이 막히고 사회적 거리 두기로 비대면 활동이 일상화하면서 휴가 방식에도 변화가 있을 것으로 예상했다.   문항은 총 15개로 구성됐다. △올해 휴가와 작년 휴가의 다른 점 △원하는 휴가 유형 △휴가 유형 변화 의향 등이 질문으로 포함됐다. 설문은 임팩트피플스 페이스북, 굿잡 5060, 임팩트피플스 공식 홈페이지 등을 통해 8월 26일부터 이틀간 이뤄졌으며 일부 문항은 복수 응답을 허용했다.   조사 결과 전체 응답자의 약 68%는 여름 휴가를 다녀왔거나 계획 중이며 이 가운데 46%는 ‘코로나19, 장마 등으로 올해 국내 여행을 취소했다’고 답했다. ‘해외여행을 취소했다’고 답한 사람도 42%에 달했다.   선호, 계획하는 휴가 유형으로는 ‘홈캉스(홈+바캉스)’가 가장 많았다. 전체 응답자 57.4%의 선택을 받았다. 여행 트렌드가 ‘국내, 해외여행’에서 대면 접촉을 최소화하는 ‘언택트 여행’으로 바뀌고 있음을 보여주는 대목이다.   ‘캠핑 또는 차박’을 선택한 응답자도 34.4%로 적지 않았다. 차박은 숙박 시설 대신 차에서 잠을 자는 것이다.  캠핑과 차박은 높은 인기를 나타냈다. 전체 응답자 67%가 ‘캠핑 또는 차박 경험이 있다’, ‘없지만 시도하고 싶다’고 답했으며 50대 중반 이상일수록 긍정적 답변 비율이 올라갔다. 56~60세 응답자의 40.1%, 60세 이상 응답자의 36.9%가 캠핑과 차박을 시도할 의사가 있다고 했다.   관심 이유로는 ‘간편함’과 ‘언택트’가 꼽혔다. 응답자의 46.9%, 45.7%가 캠핑과 차박을 선호하는 이유로 ‘언택트 휴가 가능’, ‘간편하게 언제든 출발 가능’을 골랐다.   캠핑, 차박 경험자는 비 경험자나 경험 희망자보다 캠핑카, SUV 구매 등을 더 적극적으로 고려하는 것으로 나타났다. 캠핑, 차박 유경험자의 21.9%는 ‘캠핑 또는 차박을 위해 필요한 장비 또는 차량을 구매할 의향이 있다’고 답했다.   캠핑, 차박을 함께 가고 싶은 대상은 ‘가족’이 압도적이었다. 전체 응답자의 63%가 ‘가족 모두”를 희망 동반자로 선택했다.  임팩트피플스 신철호 대표는 “앞으로 신중년의 여행 패턴은 심플, 언택트로 대표될 것으로 보인다”며 “차박이나 캠핑 형태의 여행이 늘어날 것으로 예상된다”고 말했다.

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  2020-10-12

• 서울 전셋값 66주째 상승…차라리 경기도에 집 살까

  치솟는 서울의 전셋값으로 인해 경기도 분양 아파트들이 반사이익을 얻고 있다. 지난 8월 잠실엘스 아파트 84㎡ 전세가 하루 만에 7000만원 올라 10억원을 기록했다. 사진은 짐실엘스 외관  사진=청운공인중개사무소 제공    서울 지역의 전셋값은 66주째 연속 상승세를 보이고 있다. 한국감정원에 따르면 서울 아파트 전세금은 올 들어서 지난달 28일 기준 전주 대비 0.09%가 올랐다.    이렇다 보니 서울시 평균전세가격도 2년 전인 2018년 10월보다 6.19%가 상승한 것으로 나타났다. 이는 2년 전 서울에서 전세 2억 원에 거주 중이던 세입자가 재계약 시점인 현재 약 1,230만원을 올려줘야 한다는 얘기다. 상승세에 이어 3.3㎡당 평균 전셋값도 일찌감치 1,500만 원을 넘었다. 부동산 114에 따르면 지난해 7월 서울의 3.3㎡당 평균 전셋값이 1,448만원을 기록하며 1,400만원을 넘어선 이래 현재(8월 기준)는 1,594만원을 기록 중이다. 지난해 경기도 평균 분양가인 1,462만원(3.3㎡ 기준)과 넘어선 수준으로 전셋값이 상승한 것이다. 이에 서울 전세가보다 낮은 분양가를 형성하는 곳은 경기도에서 19곳으로 나타났다. 평택시(1,204만원), 남양주시(1,173만원), 파주시(1,198만원) 등이 대표 지역으로 꼽힌다. 상황이 이렇다 보니 서울에서 경기도로 거주지를 옮기는 수요가 증가하고 있다. 지난 23일 통계청에서 발표한 ‘국내인구 이동 통계’에 따르면 지난해 경기도 전체 전입 인구 13만 4,666명 중 서울에서 전입한 인구가 9만 1,954명으로 68%로 나타났다. 이러한 추세를 보여주듯 경기권역의 미분양 물량 소진이 눈에 띈다. 국토교통부의 미분양주택현황보고 자료에 따르면 지난해 12월까지 미분양 물량이 가장 많이 팔린 경기도 지역은 평택시로 총 1,155가구가 소진됐다.    화성시 367가구, 양주시 325가구가 뒤를 이었고 용인시, 남양주시, 안성시, 고양시도 10위 내에 들었다. 전세난에 지친 서울 거주자들이 서울과 인접한 경기도로 이동하고 있다는 것을 입증하는 또 다른 통계다. 업계 한 관계자는 “작년 말부터 올해까지 정부의 집 값 안정화를 위한 규제정책이 연이어 시행됨에도 불구하고 서울권 집값 및 전세가는 매주 상승되고 있다”라며 “이에 대한 반사이익으로 상대적으로 저렴한 분양가와 교통망 확장과 생활 인프라 구축으로 생활환경이 개선되고 있는 경기권 분양 시장이 달아오르고 있다”라고 전했다.

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  2020-10-12

• 23일까지 전국 11만km 도로 점검·보수

  국토교통부는 10월 23일까지 고속국도, 일반국도 등 도로법상 모든 도로 11만km(고속국도, 일반국도, 특별·광역시도, 지방도, 시도·군도·구도)에 대해 점검·보수하는 추계 도로정비를 한다.    사진=한국도로공사 제공   특히 여름철 집중호우 등으로 파손되거나 기능이 저하된 시설물을 중점적으로 정비하고 다가오는 겨울철 강설에 대비하여 제설자재 및 장비점검도 진행할 계획이다.  주요 정비사항은 △포트홀, 바퀴자국 패임 등 도로포장 보수 △교량·터널 결함부위 점검·보수 △배수관로 청소 △가드레일 등 안전시설 교체·보수 △차선 재도색 △도로표지 정비 등이다.  아울러 도로변 각종 잡초 제거·청소, 상습 무단투기 구간에 쓰레기 수거함 설치, 투기금지 안내표지 설치 등 도로경관 개선 작업을 실시하고 불법 점용시설에 대한 일제 정비도 실시한다.  이번 추계 도로정비는 ‘도로법’ 제23조, 제50조 등에 따라 각 도로관리청별로 자체도로정비 계획을 수립하여 시행한다.  국토교통부는 연말까지 도로정비 현황에 대해 합동점검(국토교통부, 지자체, 한국도로공사, 한국건설기술연구원 등)을 실시해 미비점에 대해서는 추가정비를 요청하고, 우수기관 및 우수자에 대하여는 표창을 수여하는 한편 우수사례를 각 도로관리청과 공유할 계획이다.  한편 국토교통부는 올해 추계 도로정비는 도로파임 보수, 비탈면 정비 등 국민안전에 중점을 두고 추진할 계획이며 SOC 디지털 관리체계 강화를 위해 금년에 도입한 드론을 활용하여 비탈면 및 교량 등을 점검할 계획이라고 밝혔다. 

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  2020-10-11

• '나라 망신' 서강전문학교 해외 돌며 유학비 '먹튀'

  서강전문학교가 한국에서 공부하기를 희망하는 외국 유학생들을 상대로 등록금을 편취했다는 주장이 나오면서 논란이 되고 있다. 서강전문학교 관계자들이 우즈베키스탄에서 유학 설명회를 하고 있다.(사진출처=우즈베키스탄 학생 제보자 제공)   서강전문학교는 최근 우즈베키스탄 학생에게 한국에서 기술을 배우는 제도가 있다며 등록금을 받아놓고 1년째 모르쇠로 일관하고 있다. 본지 보도(위메이크뉴스 2020년 10월 6일 자 서강전문학교 '한국서 유학' 미끼로 3억여 원 '갈취' 논란)가 나간 뒤 서강전문학교에 대한 제보가 잇따라 제기됐다.  서강전문학교는 지난 2019년 우즈베키스탄에서 유학설명회를 개최하기 전인 2018년에도 베트남에서 유학생을 모집해 등록금을 갈취했다는 제보가 터져나왔다. 경제적으로 넉넉하지 않은 외국 유학생들을 대상으로 등록금을 빼앗아 꿈과 희망을 꺾어버린 서강전문학교의 행태가 보도되자 국민적 공분을 사고 있다. 청와대 국민청원 게시판에는 서강전문학교의 행태를 비난하는 글이 연이어 올라오고 있다.  청와대 국민청원에 따르면 서강전문학교는 입국이 불허된 유학생들이 법적으로도 대응하기 어렵다는 것을 잘 알고 있고 법의 사각지대에 놓여 있는 곳만을 노렸던 것으로 전해졌다. 심지어 유학생들이 입국 비자를 받는 과정조차도 협조하지 않고 있어 전형적인 사기행각에 가깝다는 지적이 제기됐다. 지금까지 확인된 서강전문학교 해외에서 갈취한 등록금은 우즈베키스탄 유학생 52명으로부터 받은 약 2억 9천만 원과 베트남 유학생 8명(몽골 학생 1명 포함 총 9명)으로부터 1인당 400만 원씩 약 3천만 원 등 3억 3천만 원에 이르는 것으로 추산된다.  베트남 호찌민에서 8년째 유학원을 운영하고 있다는 A 씨는 "서강전문학교 이사장이 2018년 4월경 호찌민을 방문하여 저희에게 연락이 왔다. 서강전문학교 관계자가 학장은 법무부 정년퇴직한 강직한 사람이고, 경찰에서 고위직으로 퇴직한 사람들도 학교 교수로 재직 중인 신뢰할 수 있는 학교라서 D46 비자 100% 받을 수 있다며 호언장담했다"라고 말했다.  하지만, A 씨는 서강전문학교와 수십 차례 통화 후에 8명의 학생 중 2명만 비자가 허가됐고 6명은 불허됐다는 답을 들었다. A 씨는 "비자 결과도 2주가 지나서 어렵게 알았고 비자가 불허됐으니 학생들 학비를 반환해 주는 일이 당연한 일임에도 불구하고 학비 환불 신청을 한 뒤부터는 학교의 이사장 포함 모든 직원들이 연락두절됐다"라고 하소연했다.   이와 관련 위메이크뉴스는 균형감 있는 보도를 위해 서강전문학교에 반론 취재를 요청했으나 담당자를 통해 연락을 주겠다고 하면서도 결국 수차례에 걸친 취재에 응하지 않았다.

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  2020-10-11

• 정부, 사회적거리두기 2단계에서 1단계로 완화

  11일 정세균 국무총리는 사회적 거리두기 단계를 12일부터 1단계로 조정한다고 밝혔다. 다만 방문판매 등 위험요인에 대한 방역관리는 강화된 수준을 유지하고자 한다고 덧붙였다. 정세균 국무총리가 중대본 회의를 주재하고 있다. 사진=국무총리실 제공   정 총리가 주재한 코로나19 대응 중앙재난안전대책본부 회의에서 “시설의 운영중단은 최소화하면서 대상별 위험도에 따라 정밀방역을 강화한다. 또한 지자체의 자율권을 보장해 방역수칙 위반 시 과태료 부과 등 실효적인 방역조치가 이루어지도록 하겠다”고 설명했다. 정 총리는 “지난 2주동안 국내발생 확진자 수는 하루평균 60명 미만으로 줄었고, 감염재생산지수도 1 이하로 떨어져 확산세가 억제되고 있다. 또한 장기간 계속된 사회적 거리두기로 많은 국민들께서 피로감을 느끼고 계시고 민생경제에 미치는 부정적 영향도 적극 고려해 1단계로의 조정을 한다"며 이유를 들었다. 정부의 사회적거리두기 1단계 완화에 따라 그동안 제한됐던 모임들도 풀리면서 경기도 점차 살아날 전망이다.  하지만 정 총리는 “진정세가 다소 더딘 수도권의 경우, 사회적 거리두기 2단계 방역수칙 중 꼭 필요한 조치를 유지한다. 위험도가 높은 다중이용시설에 대해서는 핵심 방역수칙이 여전히 의무화되고, 음식점·카페 등 밀집 우려가 큰 업소에서는 매장내 거리두기가 계속해서 시행된다”고 부언했다. 위메이크뉴스가 확보한 문서에 따르면 정부의 이같은 결정은 이미 각 부처에 전달되었고 부처별로 제한 됐던 2단계 격상에 따랐던 규제도 12일부터 풀릴 것으로 전망된다.

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  2020-10-11

• 아파트 도색 빨강, 노랑, 주황만 강요하는 황당한 광명시

  내년 4월 입주 예정인 경기 광명시 철산 센트럴 푸르지오 아파트 입주민 측이 광명시의 일방적 정책에 불만을 제기했다. 입주민 측은 광명시가 아파트 도색은 빨간색, 노란색, 주황색만 가능하다는 황당한 강요를 한다고 제보했다. 철산센트럴푸르지오 조감도. 사진=대우건설 제공   지상 2층에서 지상 29층까지 7개 동, 798가구(일반분양 323가구)로 구성된 광명 철산 센트럴 푸르지오 입주민 측은 아파트 외관 도색 문제를 놓고 광명시와 충돌했다. 입주민 측은 광명시가 철산동 신규로 건설되는 아파트는 노란색, 주황색, 빨간색으로만 도색해야 한다는 색상 가이드라인을 일방적으로 강요하고 있다고 비판했다.  광명시의 아파트 색상 가이드라인은 지역 권역별로 색상이 정해져 있기 때문에 변경하려면 도시경관에 관한 가이드라인을 바꿔야한다고 설명했다. 광명시의 색상 가이드라인에 따르면 철산 원도심을 재개발하거나 재건축해 새로 짓는 아파트 외관은 노란색 주황색 붉은색 계통으로 칠해야만 한다. 푸르지오 BI가 적용된 브리티시그린(왼쪽)과 광명 센트럴푸르지오에 칠해지고 있는 다라이레드 컬러 외관. 사진=이의강 님 제보   이에 입주예정자 측은 광명시의 가이드라인에 반기를 들었다. 광명시 가이드라인에 맞춰 색상을 임의로 바꾸면 아파트 브랜드 가치가 훼손될 수 있다고 우려를 제기했다. 대우건설은 지난해 3월 푸르지오의 BI를 바꾸고 외관 도색도 짙은 녹색으로 탈바꿈했다. 입주민들은 자신들의 아파트 단지에도 푸르지오의 새 브랜드 색상과 BI가 반영되어야 한다고 주장했다. 입주예정자 측의 주장에 대해 광명시는 색상 가이드라인을 바꾸지 않는 이상 외관 색상을 임의로 변경할 수 없다는 입장이다. 하지만, 입주 예정자들은 광명시의 아파트 색상 가이드라인에 형평성에 문제가 있다고 비판했다. 기존 아파트와 달리 신축 아파트에만 적용되는 이중잣대가 문제라는 지적이다. 광명시가 마련한 경관계획에는 신축 아파트에 대한 규제는 있지만 이미 지어진 아파트 단지의 색상을 규정하는 내용은 없다. 즉, 철산 센트럴 푸르지오 아파트를 노란색으로 도색한 뒤 추후 다시 녹색으로 변경하는 것은 문제가 안되다는 설명이다.    광명시의 이같은 정책에 대해 탁상행정이라고 제보한 입주 예정자는 "지자체의 색상 규제가 지나치게 개인의 자유를 제한하고 아파트 브랜드이미지(BI)를 퇴색시키고 있다"면서  "이미 지어진 아파트 외관은 어떤 색으로 칠해도 상관없는데 새 아파트만 주황색 계열로 칠해야 한다니 앞뒤가 맞지 않다"고 주장했다. 다른 지자체의 경우에도 비슷한 사례를 찾아볼 수 있다. 경기도 의왕시와 동탄, 인천 검단에서도 광명시와 같은 아파트 색상 논란이 있었지만 결국 모든 색상을 허용하는 쪽으로 가닥을 잡았다.  이에 대해 광명시 관계자는 " 타지자체의 허용 사례 검토해보았는데 광명시에서 적용하기 어렵다. 공식적인 답변은 홈페이지 게시판 민원 답변을 참고해달라"라고 답했다. 

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  2020-10-10