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• 민주평통 중미카리브협의회, 영화 ‘헤로니모’ 상영회 개최…전후석 감독 참석

  민주평화통일자문회의 중미카리브협의회(회장 박래곤, 이하 민주평통)는 지난 6월 29일 멕시코시티 한인회관에서 영화상영 행사를 개최했다. 이 날 상영된 영화는 ‘헤로니모(Jeronimo)’라는 제목의 다큐멘터리 영화로 피델 카스트로와 함께 쿠바혁명을 성공으로 이끌었고, 이후 쿠바에 있는 한인들과 함께 한국인으로서의 정체성을 찾아가는 임은조(헤로니모) 선생의 일대기를 다룬 영화다. 이번 행사에는 가족들과 함께 멕시코를 여행하고 있었던 영화 ‘헤로니모’의 전후석 감독이 가족들과 함께 영화를 관람하여 행사의 의미를 더했고, 영화상영 이후에는 참석자들과 전 감독과의 대화의 시간도 가졌다.   영화 ‘헤로니모’ 상영회 이후에 참석자들과 전후석 감독과의 대화의 시간도 가졌다.   행사를 주최한 박래곤 민주평통 회장은 인사말에서 “쿠바에 관심이 많아서 지금까지 쿠바의 한인 후손들을 만나기 위해 15번 정도 다녀왔다”고 전했다. 그는 그러면서 “지난 2월 한국과 쿠바가 정식으로 외교관계가 수립됐다는 소식을 접했을 때, 제일 먼저 쿠바 한인후손들과 전후석 감독이 생각났다”고 덧붙였다. 박 회장은 이어 “저보다 쿠바 한인후손들의 상황을 전후석 감독님이 더 잘 알고 있고, 여러분들에께도 쿠바의 한인후손 헤로니모에 대해 소개하고 싶어 이자리를 마련했다”고 행사의 취지를 밝혔다. 또한, “우리가 한인 후손분들을 도와줬다고 생각했었는데 영화를 보면서 많이 부끄러웠고 내가 그 분들을 도와준 것이 아니라 그 분들이 한국의 독립운동을 하신 분들의 후손이었다는 것을 깨달았다”며, “우리 선조들의 겪었던 고통과 아픔으로 우리가 이 자리에 있게 됨을 절대로 잊지 않고 후대에도 잘 전달될 수 있도록 노력하자”고 당부했다. 박래곤 회장에 따르면, 민주평통은 이 영화를 한국어 자막버전으로 준비했지만 전후석 감독이 멕시코 한인 후손들과 한인 동포들을 위해 스페인어 버전으로 영화를 준비했다고 밝혔다. 행사는 이종훈 민주평통 수석 부회장의 사회로 진행됐다. 이 수석 부회장은 멕시코 한인 후손들과 한인 동포들을 위해 두 개의 언어(한국어↔스페인어)를 통역하면서 행사를 이끌었다. 영화상영행사에는 장원 재멕시코한인회장, 정상구 멕시코시티 시민경찰대장, 오영란 멕시코 한글학교장, 최진철 대사관 영사가 참석했다. 그리고 멕시코에 거주하는 헤로니모(임은조) 선생의 친척들도 자리를 함께했다. 그 밖에 멕시코 한인 동포들과 한인 후손들이 참석했으며, 멕시코시티의 퀴어축제로 교통체증이 있었음에도 불구하고 많은 사람들이 방문하여 영화를 관람했다. 한인회관에서 상영중인 영화 ‘헤로니모’/©KMNEWS   영화상영 전에 K팝 커버댄스팀의 공연이 있었고 공연이 끝난 후 영화는 바로 시작됐다. 헤로니모 임은조 선생의 아버지는 임천택 선생으로 그가 2살 때인 1905년 멕시코 유카탄(Yucatán)에 도착하면서 임천택 선생과 한인들의 중남미 이민역사가 시작됐다. 그 후 임천택 선생은 1921년 쿠바로 이주했고, 대한민국 독립운동에 평생을 헌신했다. 그의 아들 헤로니모 임은 피델 카스트로와 함께 쿠바혁명을 성공시켰고, 쿠바내 한인 후손들이 한국인으로서의 정체성을 찾도록 하는데 큰 공헌을 했다. 영화상영이 끝난 후 전후석 감독과 대화시간이 이어졌다. 전후석 감독은 “오늘 많은 분들이 오셔서 감사드리고, 행사를 주최한 민주평통에도 감사를 표한다”고 전했다.   (멕시코시티=위메이크뉴스) 심영재 특파원 report.kmnews@gmail.com

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  2024-07-02

• 한미글로벌, ‘건설산업의 테슬라, 카테라의 도전과 실패’ 발간

  국내 1위 PM(건설사업관리) 전문기업 한미글로벌(회장 김종훈)이 ‘건설산업의 테슬라, 카테라의 도전과 실패’ 서적을 발간했다. 한미글로벌과 워싱턴대학교 김용우 교수가 공동으로 펴낸 이 서적은 건설업계의 유니콘으로 혜성처럼 등장했던 미국의 OSC(탈현장건설) 전문기업 ‘카테라’의 흥망성쇠를 심층적으로 조명하여 우리나라 건설산업의 혁신 방향에 대한 단초를 제공한다. 카테라는 테슬라 CEO를 역임하기도 했던 마이클 마크스가 건설 산업에 혁신을 불러일으키겠다는 목표로 설립한 건설 스타트업이었다. 카테라는 다른 산업에 비해 효율성이 낮은 건설산업의 문제점을 △현장 생산 중심의 ‘변동성’ △프로젝트 단위의 ‘학습효과 미흡’ △’복잡한 공급사슬’ △‘다수의 이해관계자’ 등으로 진단하고, △공장 생산 방식의 ‘탈현장건설(OSC)’ △’제조업 벤치마킹’ △설계와 제조, 공급 등 ‘공급사슬 통합’ 등을 건설산업 혁신의 해결책으로 앞세웠다. 2016년 설립하여 설립 3년만에 기업가치 3조원의 ‘건설 유니콘’(기업 가치 10억달러 이상 스타트업)에 등극하는 등 놀라운 성장세로 주목받았지만, 2021년 갑작스럽게 파산하며 건설산업의 많은 시사점을 남겼다. 특히 카테라가 건설산업의 혁신방안으로 주목한 OSC는 건축물을 모듈 단위로 공장에서 미리 제작해 현장에서는 조립만 하는 ‘탈현장건설’ 방식이다. 건설산업을 기존의 노동 집약적인 방식에서 시스템 기반의 제조업으로 전환해 현장의 복잡성과 불확실성을 줄이고, 건설 산업의 생산성 향상, 품질과 안전사고의 개선 등의 장점이 있는 공법이다. 공사 기간 단축뿐만 아니라 기술혁신이 가능해 미래 건설기술로 인정받고 있다. 이 책에는 카테라의 등장과 사업 확장, OSC 기술의 소개와 접목 방법, 카테라의 전략과 비전, 그리고 성장과 실패로부터 얻은 교훈을 전문가 인터뷰와 자료 분석을 통해 조명했다. 건설 유니콘으로 건설 산업의 테슬라로 불리기도 했던 카테라의 쇠퇴와 몰락을 집중 분석하여 카테라의 사례가 한국 건설 산업에 주는 시사점과 OSC가 성공적으로 자리 잡기 위한 전략 등이 수록되어 있다. 도서의 초기 기획을 주도한 한미글로벌 김종훈 회장은 "과거 한국 경제의 고성장을 이끌던 건설 산업이 최근 다른 산업에 비해 상대적으로 발전이 정체되고 있다"면서 "건설산업의 혁신을 추구했던 카테라의 성공과 실패 과정을 면밀히 분석한 이 책을 통해 우리나라에도 혁신적인 건설 기업이 탄생하는 데에 도움이 될 수 있기를 바란다”고 말했다. 조사와 연구를 담당한 워싱턴대학교 김용우 교수는 "건설 산업에서는 사례 학습을 통한 점진적인 개선을 추구하는 ‘러닝 프로세스’가 유독 부족한 업계”라며 “이 책을 통해 카테라를 분석함으로써 OSC와 관련된 기업들이 비싼 수업료를 치르지 않고도 건설산업 발전을 이끌어가는데 필요한 교훈을 얻을 수 있기를 희망한다"라고 전했다. 한편, 한미글로벌은 사내에 건설전략연구소를 두고 건설산업 선진화에 대한 전략과 관련된 연구를 지속적으로 진행하면서, ‘건설의 게임 체인저, OSC’ 등 지금까지 총 24권의 전문서적을 발간한 바 있다. ‘건설산업의 테슬라, 카테라의 도전과 실패’는 온라인 서점과 서점에서 구매할 수 있다.  

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  2024-07-02

• 넷플릭스 또 오역…이번엔 '김치'를 '라바이차이'로 표기

  넷플릭스 시리즈 '슈퍼리치 이방인'에서 '김치'를 중국식 매운 채소 절임을 뜻하는 '라바이차이'(辣白菜)로 표기해 논란이 되고 있다. 넷플릭스 '슈퍼리치 이방인' 중국어 자막에 '김치'를 '라바이차이'로 표기한 장면   '슈퍼리치 이방인' 6화에서 출연진들이 김치에 관해 대화를 나누면서 다수의 중국어 자막에 '라바이차이'로 오역한 것이다. 이에 대해 서경덕 성신여대 교수는 "많은 누리꾼이 제보를 해 줘서 알게 됐고 세계적인 영향력을 가진 넷플릭스이기에 즉각 항의 메일을 보냈다"고 밝혔다. 또한 그는 "중국의 '김치공정'이 끊임없이 이어지고 있는 만큼 이런 상황은 중국에 빌미를 제공할 수 있기에 최대한 빨리 시정을 해야만 한다"고 강조했다. 지난 2021년 문체부에서는 '공공 용어의 외국어 번역 및 표기 지침'을 일부 개정하면서 김치의 올바른 중국어 표기를 '신치'(辛奇)로 명시한 바 있다. 지난해 넷플릭스의 한 영상에 '김치'를 '파오차이'로 표기한 장면   서 교수는 "지난해 넷플릭스는 다수의 중국어 자막 서비스에 '김치'를 '파오차이'(泡菜)로 표기해 많은 논란을 일으켰다"고 지적했다. 아울러 그는 "진정한 글로벌 기업이라면 한 나라의 민감한 사안에 대해서는 더욱더 주의를 기울여야만 할 것"이라고 일갈했다. 한편 넷플릭스는 최근 '더 에이트 쇼'에서 '스페인어(라틴아메리카)' 자막에 '동해'를 '일본해'로 표기해 큰 논란이 된 바 있다.

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  2024-07-02

• LF 헤지스 ‘아이코닉’, “20대부터 50대까지 모두 입었다”

  LF ‘헤지스(HAZZYS)’가 ‘기본 카라 티셔츠’를 앞세운 ‘아이코닉(Iconic)’ 라인의 지난 24년 온오프라인 구매고객 빅데이터를 교차 분석한 결과, 모든 연령대가 골고루 입는 ‘패밀리 아이템’으로 자리매김 했다고 밝혔다.    헤지스는 2000년 브랜드 론칭 때부터 브리티쉬 라이프스타일과 패션에서 영향을 받은 정통 ‘프레피 룩(Preppy Look)’을 메인 컨셉으로 유행을 타지 않는 클래식한 아이템들을 브랜드의 시그니처로 선보여왔다. 헤지스가 추구하는 ‘영국 트래디셔널 룩’을 대표하는 ‘아이코닉’ 라인은 카라 티셔츠, 셔츠, 케이블 니트 등 누구나 쉽게 입을 수 있는 클래식한 아이템을 모두 아우르는 시리즈로, 약 30여개 품목이 해당된다. 매년 새로운 컬러와 소재의 변화로 매 시즌 신상품이 출시되지만 24년간 한결 같이 사랑 받아온 헤지스의 시그니처 라인으로, 인기 컬러의 경우 출시 2주만에 완판 후 4차 리오더까지 진행하는 등 변함 없는 베스트 셀러로 자리매김 해 왔다.   LF는 올해 24살을 맞은 헤지스의 24년 간 아이코닉 라인의 온오프 매출 데이터와 구매고객 데이터를 교차 분석했다. 그간 아이코닉 누적 판매 수량은 약 270만 장으로, 그 중에서도 ‘카라 티셔츠’가 전체의 대부분인 약 80% 비중을 차지했다.   ‘아이코닉’ 구매 고객 연령대 비중을 살펴보면, 어느 특정 연령대에 치우치지 않고 30-50대 연령대 사이에 고르게 분포되어 있는 것으로 나타났다. 2030대(33%), 40대(33%), 50대(30%) 등 골고루 분포된 구매자 비중은, 연령대에 큰 상관 없이 온 가족이 함께 입을 수 있고 누구나 선호하는 패밀리 아이템으로 거듭났다는 점을 의미한다.   ‘아이코닉’ 라인은 두터운 팬덤을 기반으로 2020년부터 최근까지 연평균 매출 성장세 약 90%를 기록하며 국내 캐주얼 브랜드를 대표하는 ‘클래식’ 아이템으로의 포지셔닝을 확고히 했다. 헤지스 브랜드 전체 매출에서 아이코닉 라인이 차지하는 비중 역시 2020년 6%에서 지난해(2023년) 약 30%까지 대폭 성장했다. 헤지스 매장에서 아이코닉 라인을 찾는 고객이 10명 중 3명으로 늘어난 셈이다.   헤지스 관계자는 ‘아이코닉’ 라인의 성장 요인에 대해 “20대부터 50대까지 전 연령대가 모든 계절에 쉽게 소화할 수 있는 클래식한 기본 아이템에 집중해 ‘캐주얼의 대명사’로 자리매김한 점”과 “올드머니 룩 트렌드에 발 맞춰 유행을 타지 않는 클래식함은 변함 없이 유지하면서도 프리미엄 소재, 신규 컬러 등 많은 변화를 시도하며 다채로운 고객 취향을 충족시킨 점”이라고 꼽았다.   실제로 매년 트렌드에 맞춰 핏을 개선하고 ▲’펫펨족’ 트렌드에 맞춰 펫 라인 론칭(2019년) ▲’CLO’ 등 3D 디자인을 활용한 제품 개발(2021년) ▲리사이클링 폴리에스터 원단을 사용한 친환경 소재 도입(2022년) ▲아이코닉 스웨터 라인 확장(2022년) 등 지속적인 변화를 추구하며 다채로운 고객 취향을 아우르는 국민 브랜드로의 포지셔닝을 공고히 했다. 이번 24FW 시즌부터는 펫 라인을 본격 늘리고, 코듀로이 셔츠, 케이블 니트 집업 등 다양한 라인업을 확대해 선보일 예정이다.   컬러 별 점유율은 네이비, 블랙, 그레이 등 기본 컬러 비중이 전체의 30%를 차지했고, 뒤이어 레드, 화이트, 그린 등의 밝은 컬러가 각각 7% 비중으로 고르게 분산된 것으로 나타났다. 헤지스 관계자는 “아이코닉 시리즈의 첫 구매 고객은 어떤 하의에도 받쳐 입기 좋은 네이비, 블랙 등 기본 컬러를 구매하는 경우가 많다”며 “품질에 만족한 재구매 고객이 아이코닉을 다시 구매할 땐 레드, 그린, 핑크 등 밝은 컬러를 구매하는 편”이라고 말했다.   ‘아이코닉’ 라인은 헤지스가 해외 시장 입지를 꾸준히 확대하는 데에도 큰 역할을 했다. 특히 중국, 베트남 등에서는 클래식하고 밝은 색감의 아이코닉 시리즈가 고급 캐주얼 웨어로 포지셔닝 되며 현지 고객 사이에서 높은 호응을 얻고 있다. 베트남 매장에는 현지 고객들의 뜨거운 호응을 얻고 있는 ‘아이코닉 라인’을 따로 모은 ‘아이코닉 존’을 카운터 뒤편 메인 영역에 배치하는 등 현지 고객과의 접점을 전략적으로 늘리고 있다.   헤지스 관계자는 “유행을 크게 타지 않는 클래식 패션의 정수라 할 수 있는 헤지스의 ‘아이코닉’ 라인은, 견고한 품질과 기본에 충실한 스타일로 브랜드 론칭 때부터 현재까지 굳건한 국민 아이템으로 꾸준히 성장해 왔다”라며 “헤지스는 시그니처 ‘아이코닉’ 라인의 지속적인 라인업 확대와 투자를 통해 국내를 넘어 글로벌 캐주얼 브랜드로의 포지셔닝을 확고히 해 나갈 계획”이라고 말했다.

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  2024-07-02

• 시청역 인근 역주행 사고로 9명 사망...가해차량 운전자는 68세 남성

  1일 밤 9시 27분께 서울 중구 시청역 7번출구 인근 교차로에서 승용차가 역주행하다 인도로 돌진, 보행자들을 덮쳐 9명이 숨졌다. 부상자 4명, 총 13명의 사상자가 발생했다.   1일 오후 9시 27분께 발생한 시청역 근처 사고 현장. 사진=연합뉴스   사고 발생 장소는 평소 서울 도심에서도 유동인구가 많은 곳이며 평일 저녁식사를 마치고 귀가하는 퇴근 시간에 발생해 피해자가 많았다.  사고 유발자는 68세 남성 A씨로 조수석에는 60대 배우자 B씨가 함께 타고 있던 것으로 전해졌다. 경찰은 사고 직후 A씨를 검거했다. 경찰에 따르면 A씨는 음주 상태는 아니었던 것으로 파악됐으며 '급발진'을 주장하는 것으로 알려졌다. 한 때 A씨가 사고 후 도주했다는 소문도 돌았으나 경찰은 도주는 아니라고 설명했다.  차고차량은 현대차가 만든 제네시스로 알려졌다. 시청역 인근 역주행 사고로 파손된 차량. 사진=연합뉴스   1일 오후 9시 27분께 시청역 인근 웨스틴조선호텔을 빠져나온 사고 가해 차량이 프라자호텔 뒷 편에 위치한 일방통행 4차선 도로를 역주행하면서 사고가 났다. 사고 차량은 도로에 있던 BMW와 소나타 차량을 잇따라 추돌한 후 횡단보도가 있는 인도 쪽으로 돌진해 신호를 기다리던 보행자들을 덮쳤다. 이후에도 100ｍ가량 이동하다 건너편에 있는 시청역 12번 출구 앞에서야 멈춰섰다. 약 200미터 가량을 역주행한 것으로 조사됐다.  이날 사고로 9명이 숨지고 4명이 다쳤다. 사망자 9명 중 6명은 현장에서 사망했고, 3명은 심정지 상태로 병원에 옮겼으나 안타깝게도 숨졌다. 사망자는 50대 남성 4명, 30대 남성 4명, 40대 남성 1명이다. 

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  2024-07-02

• 퇴근길 서울시청역 한복판 인도돌진 사고에 사망 9명

  1일 오후 60대 운전자가 인도를 덮쳐 9명이 숨지고 4명이 다치는 대형 인명피해가 난 서울 시청역 인근 교통사고 현장은 아수라장을 방불케 했다. 1일 서울 시청역 인근 교차로 인근에서 대형 교통사고가 발생, 사고 수습 작업이 진행되고 있다.(서울=연합뉴스) 사고가 난 곳은 서울 도심에서도 가장 붐비는 시청역 인근 교차로인 데다 월요일 늦은 오후 퇴근 시간대까지 겹친 탓에 인명피해가 커졌다. 특히 횡단보도 앞에서 신호를 기다리는 보행자들을 차량이 덮치면서 인명 피해로 이어진, 근래 서울에서 보기 드문 대형 교통사고였다는 점에서 사고 소식을 접한 시민들은 충격을 감추지 못했다. 사고가 난 지 약 2시간이 지난 1일 오후 11시 30분께 차도는 대체로 정리가 된 모습이었지만 인도 옆 알루미늄 난간은 뿌리째 뽑혀 인도에 나뒹굴거나 점포 유리창을 덮쳤다. 산산조각 난 유리창이 인도를 어지럽게 뒤덮었고 인근 점포에서 튀어나온 것으로 보인 페트병과 종이컵들이 차도를 굴러다녔다. 경찰과 소방당국은 사고 현장 주변에 폴리스라인을 설치하고 시민 출입과 교통을 통제했다. 1일 밤 대형 교통사고가 발생한 서울 시청역 인근 교차로에서 경찰과 구조대원들이 현장을 수습하고 있다. [독자 제공. 연합뉴스]   사고는 1일 오후 9시 27분께 제네시스 운전자인 A(68)씨가 인도로 돌진하며 발생했다. 폴리스라인 앞에서 사상자의 지인으로 추정되는 시민들은 "지금 어떤 상황인 거냐", "어느 병원으로 어떻게 간 것이냐"며 발을 동동 구르기도 했다. 사고 직후 현장을 목격했다는 인근 가게 점원 오모(47)씨는 "사고 현장으로 차를 몰고 가려다 통제를 하길래 내다보니 4∼5명이 쓰러져 있었다. 미동도 없어 처음엔 마네킹인 줄 알았다"며 "뉴스를 보니 그제야 사고가 나서 사람이 여러 명 죽었다고 하는데 너무 참혹하다"고 말했다. 인근 식당에서 식사 중 사고 이후 장면을 목격했다는 시민은 "처음엔 폭탄이 떨어져서 아작난 줄 알았다. 사람 한 10명이 바닥에 나뒹굴었다"며 "혹시 뭐 도울 일이 있을까 싶어 감각적으로 몸이 움직여 달려갔는데 곧 경찰이 와서 제지를 하더라"고 전했다. 1일 밤 대형 교통사고가 발생한 서울 시청역 인근 교차로에서 대기 중이던 차량 블랙박스에 기록된 사고 상황. (독자제공 서울=연합뉴스)   퇴근길에 사고를 목격했다는 시민 박모씨는 운전자가 '급발진'을 주장했다는 소식에 "급발진은 절대 아니었다"고 주장했다. 연합뉴스

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  2024-07-02

• 현대차 HMMI, 해외법인 공장 가동률 1위…아세안 ‘블루오션’

  현대차가 ‘아세안(ASEAN: Association of Southeast Asian Nations·동남아 국가연합)’ 지역 공략에 나선다. 각국 정부의 자동차 지원 정책 강화와 선호 차종 다양화 등 아세안 자동차 시장이 빠르게 변화하는 상황에서 인도네시아를 아세안 공략을 위한 교두보로 삼겠다는 계획이다. 현대차 인도네시아 생산법인(HMMI) 전경   해외 생산법인 가운데 가장 높은 가동률을 자랑하는 인도네시아 생산법인(HMMI)과 현지 합작법인에서 생산된 배터리셀 본격 생산을 시작으로 현지 생산에서부터 판매까지 아우르는 밸류체인을 구축하며 시장 공략에 속도를 낸다.  여기에 현재 가동 중인 베트남 생산법인(HTMV)과 지난해 준공한 ‘싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)’까지 인도네시아 및 아세안 지역에서 안정적인 제품 개발, 생산, 판매체제 구축을 통한 차별화를 전개한다는 전략이다. ■ 자동차 시장 블루오션으로 떠오른 아세안  아세안 지역은 차세대 자동차 시장 수요를 책임질 블루오션으로 관심을 받아왔다. 아세안 공식 포털(asean.org)에 따르면 아세안 전체 인구는 6억 7170만명(2022년 기준)에 달한다. 아세안은 오는 2050년에는 인구가 8억명을 돌파할 것으로 예상하고 있다.  아세안의 평균 나이는 30세로, 소비시장과 생산연령 인구 규모가 지속적으로 커지고 있다. 최근에는 젊은 층을 중심으로 합리적인 가격과 실용적인 사이즈를 갖춘 자동차 수요가 급증하고 있다.   같은 시기 일본 자동차 제조사가 독점해온 시장에 전기차와 현지 특화 MPV(다목적차량) 등 선호하는 차종이 다양해지면서 한국과 중국 자동차 회사들이 앞다퉈 아세안 시장 공략에 공을 들이고 있다.   현대차는 2022년 9월 인도네시아 브카시 델타마스 공단 내 HMMI를 준공하면서 아세안 시장 개척을 위한 행보를 이어왔다. 약 77만 7000㎡의 부지에 오는 2030년까지 약 15억 5000만 달러를 투자하는 HMMI는 현대차그룹 최초로 아세안에 만든 완성차 공장으로 관심을 모았다.  현재 HMMI에서는 현지 특화 전략 차종인 크레타와 ▲MPV(다목적차량) 스타게이저 ▲중형 SUV 싼타페 ▲아이오닉5 등 4종의 차량을 만들고 있다. HMMI는 가동2년여 만에 유의미한 성과를 내고 있다. 올해 1분기(1~3월) 기준 HMMI 생산능력은 2만300대, 생산실적은 2만2520대를 기록하며 110.9%의 가동률을 기록했다. 이는 한국 공장(114.9%)을 제외하고 해외 공장 가운데 가장 높은 수치다.  지난해 1분기 50.3%를 기록했던 HMMI 공장 가동률은 같은 해 4분기 63.6%를 기록하더니 올해 1분기 100%대를 넘어서며 빠른 속도로 성장하고 있다. HMMI의 누적 생산대수는 올해 5월 말 기준 19만2792대로 집계됐다. 6월 수치가 더해질 경우 상반기를 전후로 누적 20만대 돌파가 유력하다. 올해 1~5월 HMMI 수출 물량도 2만2880대를 기록하며 전년 동기(1만8984대) 대비 20.5% 증가했다.  HMMI 아이오닉5 조립라인. 차량하부에 배터리 장착 공정   ■ 인니産 배터리 탑재 코나 일렉트릭 생산…아세안 밸류체인 조성 속도  현대차는 인도네시아 현지 배터리가 탑재된 전기차 판매에 나선다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아 카라왕 지역의 신산업 단지(KNIC: Karawang New Industry City)에 건설한 배터리셀 합작공장(HLI그린파워)이 지난해 6월 완공된 이후 전기차 시장 공략은 한층 강화될 것으로 기대된다.  HLI그린파워의 인도네시아산 배터리가 처음으로 적용되는 현대차 모델은 신형 코나일렉트릭(EV)이다.  코나 일렉트릭 생산은 현대차가 인도네시아에 진출한 완성차 업체 중 최초로 전기차 배터리셀부터 완성차까지 현지 생산 및 판매 체계를 갖춘유일한 기업이 된다는 점에서 의미가 크다.  본격적인 전기차 생태계를 구축하면서 물류비도 줄이고, 배터리 공급 납기일까지 단축시켜 전기차 생산 효율을 크게 향상시킬 수 있다. 중장기적으로 인도네시아 생산 밸류체인을 구축하면서 ‘현대차는 현지화된 차량’이라는 이미지를 줄 수 있다는 점에서도 기대감을 모으고 있다.  현대차는 지난해 7475대의 전기차를 판매하며 인도네시아 시장 점유율(44.3%) 1위를 기록했지만, 올해 들어 중국 기업들의 추격이 거세지면서 경쟁이 치열해지고 있다. 현대차는 코나 일렉트릭을 앞세워 전기차 선도 브랜드 이미지를 각인시키는 한편, 특화 차량 등 현지화 판매 전략으로 아세안 시장을 적극 공략할 계획이다.  아이오닉5가 인도네시아 도로 위를 달리는 모습   아세안자동차연맹(ASEAN AUTOMOTIVE FEDERATION)에 따르면 지난해 아세안 자동차 시장은 335만 5136대로 현대차가 생산거점을 가동 중인 인도네시아가 29.9%의 비중으로 가장 큰 규모를 차지하고 있고, 이어 말레이시아(23.9%), 태국(23.1%), 필리핀(12.8%), 베트남(9.0%), 싱가포르(1.1%), 미얀마(0.1%) 순으로 시장이 형성돼 있다.  현대차는 2017년 베트남 탄콩그룹과 베트남 닌빈성에 생산합작법인 ‘HTMV’를 설립한 데 이어 2022년 9월에는 HTMV 2공장을 준공하는 등 판매에 박차를 가하고 있다.  지난해 11월에는 싱가포르 서부 주룽 혁신지구에서 제조 설비,연구개발(R&D) 공간, 고객 체험 시설을 갖춘 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS)’를 구축하며 혁신적인 모빌리티 성장동력으로 삼겠다는 전략이다.

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  2024-07-01

• 허 대사, “한-멕 직항노선은 한국과 중남미를 잇는 유일한 직항노선”

  멕시코 국적 항공사 아에로멕시코(Aeroméxico)는 지난 26일 멕시코시티-서울간 직항재개를 기념하여 몬테레이(Monterrey)에 이어 멕시코시티에서도 간담회를 개최했다. 간담회에 참석중인 허태완 대사(우)와 스페란사 부사장(좌)/ © KMNEWS   레포르마(Reforma)의 한 호텔에서 진행된 행사에서 행사를 주최한 아에로멕시코사 측에서는 파스콸레 스페란사(Pasquale Speranza) 해외영업담당 부사장, 크리스티안 파스트라나(Christian Pastrana) 홍보영업이사 등이 참석했다. 또한 허태완 주멕시코대한민국 대사, 장원 재 멕시코 한인회장, 박래곤 민주평화통일자문회의 중미카리브협의회장, 박재일 영사, 정상구 멕시코시티 시민경찰대장, 강덕수 사랑의 손길 회장, 한기철 아드스트라 그룹 대표와 그 밖의 멕시코내의 여행사, 언론사 등이 자리를 함께했다. 스페란사 부사장과 허태완 대사를 비롯 한인동포사회 단체장들- 맨 왼쪽부터 강덕수 사랑의 손길회장, 정상구 멕시코시티 시민경찰대장, 장원 재 멕시코 한인회장, 스페란사 아에로멕시코 영업부사장, 허태완 주멕시코 대한민국 대사, 박래곤 민주평통자문회의 중미카리브협의회장, 한기철 아드스트라그룹 대표/ © KMNEWS   간담회는 크리스티안 파스트라나 이사의 진행으로 시작됐다. 홍보영상시청 후 크리스티안 이사는 “한국-멕시코 직항재개를 위한 한국정부와 모든 분들의 깊은 노력에 감사드린다”며, “아에로멕시코가 창립 90주년을 맞고 있는 상황에서 한국과의 직항재개는 의미가 매우 뜻깊다”고 덧붙였다. 그는 그러면서 한국어로 “대한민국 만세”를 외쳤다. 이어 발언을 시작한 파스콸레 스페란사 부사장은 오는 8월 1일부터 진행되는 직항 항공편에 대해 설명하면서 “우리 아에로멕시코 임직원일동은 한국과 멕시코 직항재개에 대한 설렘으로 가득차있다”고 전했다. 그는 이어 “아에로멕시코가 창립 90주년을 맞이하는 특별한 해에 14개의 국제선 신규 노선을 발표했다”며 “글로벌 노선이 더욱 확장됐다”고 강조했다. 스페란사 부사장은 또한 “이번에 한국과 멕시코간에 취항하는 보잉 787 드림라이너는 더 편안하고, 더 안전한 항공기”라며, “프리미어 원, AM 플러스, 이코노미 등 다양한 서비스 옵션을 제공한다”고 덧붙였다. 다음으로 허태완 주멕시코대한민국 대사의 축사가 이어졌다. 허 대사는 “한-멕 직항노선은 한국과 라틴아메리카를 연결하는 유일한 직항노선”임을 강조했다. 대사는 이어 “이번의 직항재개는 양국간의 경제 상호협력, 문화교류 등 새로운 기회를 맞이하게 될 것”이라며 “한류 팬들에게는 한국문화를 좀 더 가까이서 직접적으로 즐길 수 있는 기회가 되며, 한국에서 멕시코를 사랑하는 사람들은 멕시코의 다양한 전통문화와 아름다운 풍경을 만끽할 수 있을 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 허태완 대사는 경제분야에서의 발전 가능성에 대해서도 언급했다. 대사에 따르면, 이번 직항재개를 통하여 한국과 라틴아메리카 국가들에 있는 투자자들의 이동이 더욱 활발해질 것이라고 예상했다. 그리고 한국과 멕시코 양국의 우호증진과 번영을 이루는데 직항재개가 교량역할을 할 것이라고 전했다. 질의 응답시간에서 허태완 대사는 팬데믹 이전에 약 16만 명의 한국인이 멕시코를 여행했다고 밝혔다. 허 대사는 아에로멕시코 직항이 재개되면 그 이상의 한국인이 멕시코를 방문할 것으로 예상했다.  또한 더 많은 멕시코인들이 한국을 방문하여 물적, 인적교류는 더욱 증대될 것이라고 전했다. 이 행사소식과 관련하여 멕시코 주요언론사 데바테(debate)는 지난 27일자 보도에서 아에로멕시코는 세계에서 정시운항을 가장 잘하는 항공사로 선정됐었다고 밝혔다.   (멕시코시티=위메이크뉴스) 심영재 특파원 report.kmnews@gmail.com

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  2024-07-01

• 저출생·고령사회 문제 해결 위해 '인구전략기획부' 신설...'사회부총리' 兼

  정부가 저출생 문제와 함께 고령사회 대응, 인력·이민 등 인구정책 전반을 포괄하는 '인구전략기획부'를 신설하고 장관은 부총리급으로 높아진다. 저출산 현상으로 거의 비어있는 서울의 한 대학병원 신생아실 요람. 사진=연합뉴스   인구전략기획부는 강력한 컨트롤타워로서 전략·기획과 조정 기능에 집중할 수 있도록 경제기획원과 유사한 모델로 설계됐으며 구체적인 정책 및 사업은 각 부처가 나눠 담당하기로 했다.  출산과 아동, 노인은 보건복지부에서, 일가정 양립은 고용노동부와 여성가족부에서, 가족과 청소년 관련 정책은 여성가족부에서 각각 맡는다.  인구전략기획부는 저출생 관련 예산을 사전 심의하면서 각 부처 및 지자체의 인구정책을 평가할 것으로 보인다.  정부는 1일 인구전략기획부 신설안을 발표했다. 신설안에 따르면 인구전략기획부는 보건복지부의 인구정책 및 기획재정부의 인구 관련 중장기 발전전략을 이관받아 '인구정책 및 중장기 전략' 기능을 수행하게 된다.  저출생, 고령사회, 인력·외국인 등 부문별로 전략·기획 기능은 신설하고 복지부가 하던 저출산 고령사회 법령 및 정책 등은 이관한다. 인구에 관한 중장기 국가발전전략 기능도 기재부로부터 이관한다.  아울러 '조사·분석·평가' 기능을 통해 각 부처의 인구 위기 대응 정책을 분석하고 평가하는 역할을 맡는다. 개편된 정부조직도. 자료=행정안전부 7.1자 보도자료   구체적인 정책 및 사업은 기존처럼 복지부, 고용노동부, 여성가족부 등이 담당하지만, 중앙·지자체 장은 저출생 사업 신설 혹은 변경 시 인구전략기획부와 사전에 협의해야 한다. 저출생 관련 예산을 배분하고 조정하는 사전심의 권한도 주어졌다. 기재부는 특별한 경우를 제외하고는 예산 편성에 이를 반영해야 한다. 사회부총리는 교육부 장관에서 인구전략기획부 장관으로 변경해 힘을 실을 전망이다. 인구전략기획부가 사회부총리 보좌 기능을 맡게 된다. 문화·인식개선 전담 부서 및 실장급 대변인을 설치해 인구 관련 문화·인식 개선 및 홍보 기능을 강화하고, 인구정책 기초자료로 활용할 통계 분석·연구 기능도 수행한다. 정부는 인구전략기획부 신설 및 사회부총리 변경 등 부처 간 기능 조정을 위한 정부조직법 개정 법률안을 이달 안에 발의할 예정이다. 현재 대통령 소속이던 '저출산·고령사회위원회'는 인구전략기획부 장관 소속 자문위원회인 '인구위기대응위원회'로 변경하고 사무처를 폐지한다. 아울러 '저출산·고령사회기본법'을 '인구위기대응기본법'으로 개정한다. 법 개정을 통해 예산 사전심의, 정책 평가·환류 등 명확한 권한과 책임을 부여한다. 한편 정부는 민생 및 주요 개혁과제 관련 이해관계의 갈등을 조정하고 국회-정부 간 원활한 소통 등 정무 기능을 강화하기 위해 정무장관(국무위원)을 신설하기로 했다. 이해관계가 복잡하고 다변화하는 등 단일 부처에서 대응하기 어려운 문제를 민첩하게 해결하기 위해 정무장관 신설을 결정했다고 밝혔다. 

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  2024-07-01

• 르노 신차 '그랑 콜레오스' 전장 기술에 '어벤저스급' 드림팀 투입

  지난 28일 열린 부산 모빌리티쇼 테크세션에 르노코리아는 세계 최초 공개된 신차 그랑 콜레오스에 투입된 기술을 선보이는 자리를 마련했다. 르노 신차 '그랑 콜레오스' 사진=르노코리아 제공   그랑 콜레오스는 ‘움직이는 IT 플랫폼’이라 불릴만큼 획기적인 전장 기술을 적용했는데 국산차 중 최초로 보조석에 12.3인치 디지털 계기판과 같은 크기의 디스플레이 화면을 배치하는 파격을 선보였다.  ‘오픈알 파노라마 스크린’이라는 이 화면 구성은 화면이 모두 개별 작동하고 화면 간 연결기능까지 지원한다. 계기판 역시 길 안내 기능과 함께 각종 주행정보가 망라된다. 그랑 콜레오스의 ‘오픈알 파노라마 스크린’ 사진=르노코리아 제공    주차중에는 센터 디스플레이화면으로 디즈니플러스, 티빙, 쿠팡플레이, 왓챠, 애플TV 등 시네마 OTT 서비스를 즐길수 있으며 주행중에는 시청 중인 영상 콘텐츠를 동승석 화면으로  넘길 수도 있다.  네이버가 국내 자동차 업체 중  처음으로 르노코리아와 함께 한다는 점도 눈여겨 볼만한 점이다. 네이버 웨일이 만든 웹 브라우저를 탑재해 유튜브 등 소셜 미디어, 정보 및 뉴스 검색 등을 이용할 수 있다.  최성규 르노코리아 연구소장(왼쪽)은 신차의 전장 기술을 개발하기 위해 각 분야의 ‘어벤저스’급 드림팀을 구성했다고 소개했다. 사진=르노코리아 제공   최성규 르노코리아 연구소장은 “신차의 전장 기술을 개발하기 위해 ‘어벤저스’급 드림팀을 구성했다. 발주사와 하청업체가 아니라 동등한 관계로 맺어진 원팀으로 다양한 혁신 기술을 신차에 담을 수 있었다”라고 말했다. 영상 최적화를 위해 시네모가 참여했다. 동영상 콘텐츠가 디스플레이 크기에 꼭 맞게 조정하고, 디스플레이 간 화면 스와이프(넘기기)가 구동되도록 했다. 주행 중 센터 디스플레이에선 콘텐츠가 재생되지 않는 등 안전 부문도 고려했다. 화면 스와이프는 손가락 세개를 화면에 동시에 대고 쓸어 넘기면 되는 방식이다. 장 프랑스와 클로데 시네모 한국지역 본부장은 “운전을 방해하지 않도록 센터 디스플레이에선 주차 중에만 영상을 볼 수 있게 했다”며 “동승석 화면엔 특정 필터를 적용해 운전자 시야를 방해하지 않고, 블루투스 헤드셋도 지원해 안전하게 콘텐츠를 즐길 수 있다”고 말했다. 국내 스타트업의 아이디어도 신차에 반영됐다. 스마트폰으로 찍은 사진을 차에 손쉽게 보내 배경화면으로 쓰거나, 생성형 AI를 기반으로 키워드에 맞춰 끊임없이 음악을 재생하고, 개인 맞춤식 뉴스를 읽어주는 기능을 구현했다. 이세연 드림에이스 CTO가 그랑 콜레오스에 탑재된 생성형 AI 기반의 다양한 기능을 설명하고 있다. 사진=르노코리아 제공   이세연 드림에이스 CTO는 “AI 기반으로 매달 새로운 앱을 추천하는 큐레이팅 서비스도 그랑 클레오스에서 만나보실 수 있다”고 설명했다.  신차의 화면 구성은 스마트폰이나 태블릿 PC를 연상케 한다. 이를 위해 차량용으로 개발한 네이버의 웹 브라우저 웨일이 탑재됐다.  김효 네이버 클라우드웨일 이사(왼쪽)가 그랑 콜레오스에 탑재된 네이버 웨일 UI 맞춤 서비스를 소개하고 있다. 사진=르노코리아 제공   김효 네이버 클라우드웨일 이사는 “스마트폰에서 별도의 앱을 이용하기도 하지만, 웹 브라우저에서 바로 영상을 보거나 뉴스를 검색하는 등 다양한 기능을 사용하는 경험을 차량에서도 구현하고자 했다”며 “브라우저는 일종의 유니버셜 플랫폼으로 조정(커스터마이징)이나 업데이트가 용이하다는 것도 강점”이라고 설명했다. 길안내는 티맵 내비게이션이 맡았다. 차량용 앱은 티맵스토어를 통해 내려받고, OTA(무선업데이트) 서비스를 제공한다. 내비게이션과 음악 스트리밍, 자동차 기능 제어(공조기, 시트, 스티어링 열선 등)은 물론 날씨, 주식, 계산기, 백과사전, 오디오북 앱도 지원한다. 첨단운전자지원시스템(ADAS) 구현을 위한 자동차용 ‘ADAS 맵’도 티맵이 제공한다. 박서하 티맵모빌리티 그룹장이 첨단운전자지원시스템(ADAS) 구현을 위한 자동차용 ‘ADAS 맵’도 티맵이 제공한다고 밝혔다. 사진=르노코리아 제공   박서하 티맵모빌리티 그룹장은 “2012년 SM3를 시작으로 르노코리아와 전장 부문서 오랫동안 협업을 이어왔다”며 “그간 쌓아온 노하우를 바탕으로 다양한 IT 기능들이 국내 운전 환경 및 소비자 성향에 맞춰 제대로 작동하도록 개발했다”고 강조했다. ADAS맵은 발레오가 개발한 자동차 안전장치와 연계해 작동한다. 신차엔 카메라 1개와 레이더 5개, 10개 이상의 센서 및 각종 전자장비가 탑재됐다. 신차는 최대 31개의 ADAS 기능을 제공한다. 제한속도를 알아서 지키는 지능형 크루즈 컨트롤을 비롯, 차선을 알아서 유지하거나 필요할 경우 바꾸는 기능도 탑재했다.. 평행주차는 물론 T자형 주차나 대각선 주차도 가능하다. 주행 중 차 밑 도로상황을 실시간으로 보여주는 기능도 있다. (왼쪽 두번째부터) 박서하 티맵모빌리티 그룹장, 김효 네이버 클라우드웨일 이사, 이세연 드림에이스 CTO, 앙투안 라파이(Antoine Lafay) 발레오 디렉터, 장 프랑스와 클로데(Jean-Francois Claude) 시네모 한국지역본부장, 레지스 브리뇽(Regis Brignon) 르노코리아 소프트웨어&시스템담당 디렉터, 최성규 르노코리아 연구소장, 이정국 르노코리아 홍보상무 사진=르노코리아 제공   앙투안 라파이 발레오 디렉터는 “D세그먼트(중형급) 중에선 세계 최고 수준의 ADAS 솔루션이 탑재됐다”며 “자율주행 레벨2 수준의 기능이 구현됐으며, 특히 돌발상황에서 사고를 피하거나 피해를 최소화하는 기능에 주목해달라”고 했다.

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  2024-07-01

• 부산교육청 장학사 숨진 채 발견..."최근 교장 공모제 민원 시달려"

  부산교육청 소속 장학사가 최근 숨진 채 발견됐다. 부산교육청. 사진=연합뉴스   연합뉴스에 따르면 지난달 27일 부산교육청 A 장학사가 경남 밀양에서 숨진 채 발견됐다. A 장학사는 스스로 목숨을 끊은 것으로 알려졌다. 이 장학사는 내부형 교장 공모제 관련 민원에 시달려왔다고 주변인들은 전했다. 부산교육청에 따르면 A 장학사는 부산 한 학교에서 시행 중이던 내부형 교장 공모제가 취소된 이후 제기된 민원에 힘들어했다고 한다. 이 학교는 8월 31일 자로 4년간의 교장 공모제가 끝난 뒤 9월 1일부터 교장 공모제가 계속되도록 재신청했으나 부산교육청 자문단과 지정위원회 심의, 교육감 결정 절차 등을 거쳐 교장 공모제 미지정 통보를 받았다. 그러자 국민신문고, '부산교육감에 바란다' 등 게시판에 교장 공모제 미지정 재검토를 요구하는 각종 민원이 수십 차례 올라왔다. 이 학교 관계자는 교장 공모제 미지정에 대한 이유 등을 설명해달라며 부산교육청을 직접 방문하기도 했던 것으로 전해졌다. 단순 업무 담당자였던 A 장학사는 이 과정에서 민원은 물론 교장 공모제 관련 전화에도 시달렸고 이런 어려움을 주변 인물들에게 털어놓기도 했다. 부산교육청은 내부 조사를 벌인 후 이번 일과 관련된 입장을 발표할 예정이다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나 주변에 이런 어려움을 겪는 가족·지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎109에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다.

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  2024-07-01

• 국내 와인 외식 시장 소비자 관심 커져… 회복세 기대

  NIQ(닐슨아이큐) 코리아가 코로나19 팬데믹 이후 판매 부진을 겪은 국내 와인 시장이 회복세에 들어설 것으로 전망했다. 닐슨아이큐 보고서는 지난 몇 개월간 분석 결과를 토대로 최근 3년 동안 높은 성장세를 보인 위스키, 하이볼 등의 수요에 밀렸던 와인 시장이 색다른 주류를 원하는 소비자들에게 인기를 끌 것이라는 분석을 내놨다. 이미지=픽사베이   보고서에 의하면 최근 새로운 유형의 매장과 주류 선택을 희망하는 국내 외식업체 소비자 비중이 증가하고 있다. 지난 3월 조사 결과에 따르면 응답자의 절반가량(52%)은 ‘평소 외식 시 구매한 주류와 다른 제품을 향후 소비할 의향이 있다’고 답했다. 맥주를 포함한 인기 주류 카테고리 대신 와인, 칵테일 등을 소비할 계획을 갖고 있는 소비자 비율도 44%로 나타났다. 5월 발행본에서도 ‘평소보다 자주 외식한다’고 응답한 소비자의 40%가 외식 빈도를 늘린 이유로 ‘경험해보고 싶은 새로운 장소가 있음’을 꼽았다. 지난 5월 실제 외식업체에서 와인을 소비한 고객 비율은 18%로 나타났지만 ‘외식 시장에서 주요 주류 트렌드로 자리 잡을 것으로 기대되는 주종’으로 와인을 선택한 소비자는 22%였다. 이는 칵테일(15%), 탄산음료(13%) 등 타 주류·음료 카테고리를 앞선 수치다. ‘평소 마시던 주류가 없을 경우 와인을 선택할 것’이라고 답한 응답자 비율도 16%로 나타났다. 사진=픽사베이   보고서는 와인 수요 증가가 예상되는 만큼 관련 주류 제조업체 및 유통업체는 소비자 구매 결정에 영향을 미치는 요인을 심층 분석해 선제적으로 공략할 필요가 있다고 분석했다. NIQ CGA에 따르면 외식업체 방문객 중 42%는 ‘친구·가족’으로부터 새로운 트렌드를 접하고 있으며, 소셜미디어(28%), 광고(26%), 매장 내 프로모션(24%)이 뒤를 이었다. NIQ CGA 손재필 클라이언트 솔루션 디렉터는 “신선한 자극과 새로운 트렌드를 추구하는 소비자 특성상 와인 시장도 다시 반등하는 인기 사이클에 편승할 수 있는 기회가 왔다”며 “다만 시장 경쟁이 치열하고 고물가 등으로 인해 지출에 신중한 시기가 이어지고 있는 만큼 소비자 최신 선호도를 정확히 이해하고 판매 전략을 수립해야 소비자의 선택을 이끌어 낼 수 있을 것”이라고 말했다.

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  2024-07-01

• "식후엔 마카롱...", 달달해진 디저트 시장 지난해 1조 8천억원 성장

  식사 후 즐기는 디저트, 해마다 디저트 시장이 성장하고 있다. 식사는 못해도 디저트는 즐긴다는 말이 있을 정도다.  국내 디저트 시장규모는 2015년 8,000억 원, 2018년 1조 5,000억 원, 그리고 2023년 약 1조 8,000억 원을 추정할 만큼  빠르게 성장했다. 마카롱 사진=안성근 기자   최근들어 디저트 시장에서 주목받는 메뉴가 마카롱이다. 마카롱은 이탈리아에서 기원한 쿠키지만, 프랑스로 넘어와 더 널리 알려진 디저트이다. 세계적으로 유명한 마카롱 브랜드를 꼽는다면 프랑스의 대표 마카롱 브랜드 라뒤레와 피에르 에르메가 있다. 라뒤레는 향미가 좋기로 유명하며, 바닐라, 초콜릿 등 클래식 맛이 인기다. 피에르 에르메는 1998년 설립되어 유럽, 아시아, 중동으로 사업을 확장한 유명 브랜드다. 국내 마카롱 시장은 대형 베이커리 브랜드와 캐릭터 브랜드가 주도하고 있는데, 최근에는 군소 업체들이 내놓은 건강한 성분의 마카롱 브랜드까지 등장해 마니아들의 기대를 충족시키고 있다.    대표 브랜드를 꼽는다면, 베이커리 체인으로 다양한 마카롱 제품을 선보이고 있는 파리바게뜨, 뚜레쥬르, 그리고 양산 제품으로 다양한 맛과 디자인을 선보이고 있는 롯데웰푸드가 있다. 또한 관광객 사이에서 인기를 모으고 있는 라인 프렌즈 마카롱 등도 인기다.  최근엔 웬만한 커피전문점과 베이커리에서도 마카롱은 필수 메뉴가 될 정도로 사랑받고 있다.  국내 마카롱 시장은 2022년 기준 약 1,000억 원 규모로 추정하는데, 이는 최근 3년간 빠르게 성장한 것이다. 2024년 시장 규모는 전년대비 10% 이상 증가할 것으로 보인다. 전 세계 마카롱 시장 규모도 매년 높은 성장세를 보이고 있다. 특히 전 세계 마카롱 시장에서 압도적인 점유율을 차지하는 지역이 유럽인데, 지난 2022년 시장규모가 약 1,357억 달러에 달했다. 식지 않는 인기 덕분에 전 세계 마카롱 시장 규모는 2032년 무려 27억 달러에 달할 것이라는 전망도 있다. 안성근 기자 sobiza1@naver.com

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  2024-07-01

• ‘2024 상반기 인기 체크카드’ 1위… ‘PAYCO 포인트 카드’

  신용카드 플랫폼 카드고릴라가 ‘2024년 상반기 인기 체크카드 TOP 10’을 발표했다. PAYCO 포인트 카드가 1위 자리를 지켰다. 이번 집계는 1월 1일부터 6월 23일까지 카드고릴라 웹사이트(PC, 모바일 통합)에서 집계된 각 체크카드 상품조회수 및 신청전환수를 기준으로 매겨졌다.   1위는 엔에이치엔페이코의 ‘PAYCO 포인트 카드’다. 지난 해 연결산, 올 1분기 결산에 이어 상반기에도 1위 자리를 지켰다. 전월실적과 적립 한도 없이 국내 결제 시 최대 1% 적립된다. 매월 ‘이달의 브랜드’에서 다양한 적립 혜택을 제공한다. 해외 결제 및 해외 ATM 사용 시 수수료 무료, 실물 카드 없이 컨택리스 결제가 가능하다. 최근 조구만, 키티버니포니 등 한정판 플레이트를 선보이고 있다. 2위는 ‘KB국민 노리2 체크카드(KB Pay)’가 차지했다. 노리2 체크카드 시리즈 중 간편결제 혜택이 강화된 카드다. 통신, 디지털 구독료, 편의점, 배달 등의 일상 할인부터 KB Pay로 결제 시 2% 추가 할인되는데 일상 혜택과 중복 적용이 된다. 3위는 ‘신한카드 Deep Dream 체크’다. 전월실적 없이 모든가맹점에서 0.2%가 적립되는 무조건 카드다. 전월실적을 채울 경우 자주 가는 DREAM 영역에서 최대 5배까지 적립된다. 주유소 적립, 택시 할인도 제공한다. 4위는 ‘우리 카드의정석 오하CHECK’이다. 대중교통, 통신, 커피 등 생활 할인부터 무신사, 지그재그, 안경점, 디지털구독 등 특색 있는 할인을 갖추고 있다. 네이버페이, 우리페이 등 간편결제 이용, 해외 이용 시 5% 캐시백을 제공한다. 5위는 ‘네이버페이 머니 하나 체크카드’로 모든 가맹점에서 네이버페이 포인트를 1.2%, 최대 1만 점까지 적립받을 수 있다. 6위는 ‘KB국민 노리체크카드’다. 대중교통, 통신 등의 고정비부터 편의점, 영화, 서점 등에서도 할인을 받을 수 있는 스테디셀러 체크카드다. 7위는 적립 한도 없이 쿠팡 이용 금액의 3% 적립, 스타벅스 이용 금액의 10%가 캐시백 되는 ‘쿠팡 신한카드 체크’로, 지난 4월 단종됐다. 8위는 ‘KB국민 노리2 체크카드(Global)’로 노리2 체크카드 시리즈에서 해외 혜택에 집중한 카드다. 일상 할인과 함께 해외 2% 추가 할인, 공항라운지 연 1회 무료 입장 혜택을 받을 수 있다. 9위는 일정 기간 선정한 캐시백 영역 중에서 직접 선택, 혜택을 받을 수 있는 ‘토스뱅크카드’가, 10위는 해외 3% 적립, N트래블클럽 등급 업그레이드 등 해외 및 네이버페이 결제 혜택이 돋보이는 ‘네이버페이 머니카드’가 올랐다. 고승훈 카드고릴라 대표는 “상반기 인기 체크카드는 생활 영역 전반에서 두루 혜택을 챙길 수 있으면서 간편결제, 해외, 문화 등의 혜택을 추가로 받을 수 있는 것이 특징”이라며 “체크카드 주 이용층에 맞게 한정판 콜라보 플레이트, 뷰티/패션 등의 트렌디한 혜택을 선보이는 것도 눈여겨볼 만하다”고 말했다.

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  2024-07-01

• 취준생 1200명, 지난 1년간 입사 지원한 기업 평균 ‘6.4개’

  최근 기업의 채용 트렌드가 변화하면서 취업 준비생 사이에서도 새로운 경향이 나타나고 있다. 대학내일20대연구소가 전국 4년제 대학교 3학년 이상 미취업자 중 취업 준비 경험자 1200명을 대상으로 조사한 결과, 취업 준비생이 지난 1년간 입사 지원한 기업은 평균 6.4개로 낮은 편으로 나타났다. 또 취업 준비 중 이용한 기업 제작 콘텐츠는 ‘직무 소개’가 가장 많았다.   이번 ‘데이터 취업 기획조사 2024’에서는 채용 트렌드에 따른 전반적인 취업 준비 행태와 기업에 대한 인식 등을 파악할 수 있다. 전반적인 취업 준비 행태를 조사한 결과, 취업 준비생이 지난 1년간 입사 지원해 본 기업의 수는 평균 6.4개였다. 입사 지원을 경험한 취업 준비생의 60.7%는 5개 미만 기업에 지원한 것으로 파악됐으며, 전공별로는 인문·어문계열 51.9%, 사회·상경계열 49.4%, 자연과학계열 66.4%, 전산공학계열 75.8%, 공학계열 66.0%가 채 5곳도 지원하지 않았다. 이는 기업의 채용 트렌드가 수시 채용 중심으로 변화하면서 취업 준비생에게 선택의 폭이 좁아졌고, 최대한 많은 기업에 지원하기보다는 자신이 원하는 기업을 선별해서 지원하는 경향이 반영된 것으로 보인다. 다만 인문·상경계열의 경우 입사 지원 평균 기업의 수가 상대적으로 많아(7.1개, 8.7개) 취업시장에서 여전히 고군분투하고 있는 것으로 파악됐다. 설령 기업에 입사 지원을 하더라도 최종 관문까지 간 경우는 드물었다. 취업 준비생들은 지난 1년간 평균 2회의 채용 면접 경험이 있었으며 1회 경험이 전체의 41.9%, 전혀 경험하지 못한 비율이 18.0%로 나타났다. 면접은 인문계열(평균 3회)이 가장 많은 편이었고, 공학계열(1.5회)이 가장 적었다. 채용 과정에서 ‘면접관의 태도’가 영향 미쳐, 인문계열은 ‘빠른 커뮤니케이션’도 중요 채용 과정 중 기업 이미지가 긍·부정적으로 바뀌는 상황에 대해서도 살펴봤다. 기업 이미지를 긍정적으로 바꾸는 채용 경험으로는 서류·면접 시 피드백 제공(30.0%)이라는 응답이 가장 많았다. 불확실한 취업 준비 과정에서 명확한 피드백을 희망하는 것으로 보인다. 이어 면접 심사자의 언행이나 태도가 친절(29.9%)하거나 채용 공고에 직무 정보가 상세히 기재(29.4%)돼 있는 것도 긍정적인 영향을 주는 것으로 파악됐다. 인문계열은 ‘빠른 커뮤니케이션’에 영향을 받는 경향이 눈에 띄었다. 서류 및 면접 합격·불합격 결과를 빠르게 발표(34.3%)해주거나 지원 과정에서 문의한 내용에 빠르게 답변(30.0%)하는 경우 기업 이미지가 긍정적으로 바뀐다는 응답이 다른 전공에 비해 두드러졌다. 또 면접관의 태도는 부정적인 영향을 주기도 했다. 채용 과정에서 기업 이미지를 부정적으로 바꾸는 경험 1위로 면접 심사자의 언행이나 태도가 무례하고 불친절한 상황(37.6%)이 꼽혔다. 취업 포털 사이트에서 입사 정보 탐색하는 취업 준비생, ‘잡코리아’를 가장 많이 이용해 입사 지원을 경험한 취업 준비생들이 기업 정보 탐색을 위해 주로 이용한 채널을 파악한 결과, 모든 채널 중 취업 전문 포털 사이트·앱이 40.8%로 가장 높았다. 취업 포털을 이용한 이들이 최근 6개월 내 이용한 사이트·앱은 ‘잡코리아’(65.2%)가 1위였다. 이어 ‘사람인’(57.3%), ‘워크넷’(33.3%), ‘링커리어’(31.5%), ‘인크루트’(28.2%) 순이었다. 상경계열의 경우 링커리어(41.2%)와 캠퍼스픽(18.1%) 같은 대외활동 통합 채널을 이용하는 비중이 상대적으로 높았다. 전산공학계열은 워크넷(40.0%)과 원티드(20.0%) 비율이 비교적 높았다. 워크넷은 직업 훈련 및 고용 복지 정책과 연결되고, 원티드는 IT 업종에 특화된 취업 정보 서비스를 제공한다는 특징이 반영된 것으로 추정된다.   취업 준비 중 이용해 본 기업 공식 제작 콘텐츠 ‘직무 소개’, ‘실무자 인터뷰’ 순 취업 준비생이 준비 과정에서 이용해본 적 있는 기업 공식 제작 콘텐츠는 직무 소개 콘텐츠(31.4%)가 가장 많았다. 현직 실무자 인터뷰 콘텐츠(30.3%)와 현직 실무자 브이로그(Vlog) 콘텐츠(27.3%)가 그 뒤를 이었다. 기업에서 구체적으로 어떤 일을 하고 있으며, 어떤 사람들이 일하고 있는지 미리 파악하고자 하는 니즈가 기업 콘텐츠 이용에도 영향을 준 것으로 보인다.

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  2024-07-01