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• 고속도로도 자율차 시범운행지구 지정 추진, 자율주행 화물운송 본격화

  10일부터 시·도 협의를 거쳐 국토부가 고속도로 등 광역노선 지정 가능 자율차 화물운송 허가기준도 최초 마련…자율주행 화물운송 활성화 기대 국토교통부 세종청사 사진=위메이크뉴스 DB   국토교통부(장관 박상우)가 고속도로 등 장거리·광역 노선에서 자율주행 화물운송을 본격 추진하기 위한 제반 여건을 마련하였다. 국토부는 개정된 '자율주행자동차법'(7월10일 시행)에 따라 고속도로 등 장거리·광역 노선을 발굴하여 화물운송을 위한 시범운행지구를 지정할 계획이며, 업계의 불확실성을 해소하기 위해 자율차 화물운송 사업의 허가기준도 최초로 마련하여 공고할 계획이다. 시범운행지구는 자율주행을 활용한 각종 서비스를 실증할 수 있도록 유상운송 특례, 자동차 안전기준 특례 등 각종 규제특례를 부여하는 특구이다. 기존에는 관할 시·도지사 신청에 따라 시범운행지구를 지정하여, 사실상 고속도로와 같이 여러 시·도에 걸친 장거리·광역 노선은 시범운행지구로 지정하기 어려운 한계가 있었다. 전국 36곳 시범운행지구 중 충청권(대전·세종·충북)을 제외한 35곳이 단일 시·도 내→장거리 노선을 필요로 하는 화물운송 실증은 단일 시·도내에서만 한정적으로 이루어지거나(예: 전북 전주-군산), 규제샌드박스를 이용하는 등 제한적으로만 가능하다. 국토교통부 사진=위메이크뉴스 DB   이에 국토부는 지난 1월 '자율주행자동차법'을 개정하여, 관할 시·도신청이 없어도 국토부가 시·도 협의를 거쳐 고속도로 등 광역 노선을 시범운행지구로 지정할 수 있도록 제도를 개선하였다. 국토부는 특히 자율주행 화물운송 기술 개발을 위해서는 고속도로 등 장거리 노선에서의 실증이 필수적인 만큼, 향후 개정 법률에 따라 자율주행 화물운송 노선을 적극 발굴하여 지정할 계획이다. 한편, '자율주행자동차법'은 시범운행지구 내에서 자율주행 기술을 활용하여 유상운송 서비스를 제공할 수 있도록 특례 규정(제10조)을 두고 있으나, 그동안 화물 운송에 대해 구체적인 허가기준이 마련되지 않은 상황이었다. 이에 국토부는 업계의 불확실성을 사전에 해소하고 자율주행 화물운송 사업을 촉진하기 위하여, 전문기관 등의 의견을 반영하여 자율차 유상 화물운송 사업 허가를 위한 세부기준과 절차를 마련하였다. 이번에 자율주행 화물운송을 위한 제반 여건이 마련됨에 따라, 한국도로공사도 자율주행 화물운송 업체들과 상호 협력을 약속하는 양해각서(MOU)를 체결하는 등 고속도로에서 자율주행 화물운송을 선보이기 위해 본격적인 준비에 나설 계획이다. 국토교통부 박진호 자율주행정책과장은 “자율주행 화물운송은 장거리 운전의 피로를 덜어주고 연비 효율적인 주행을 가능하게 하는 등 안전성, 효율성 측면에서 혁신적인 변화를 이끌어 낼 수 있는 분야”라며, “이번에 자율주행 화물운송 활성화를 위한 제도적 기반이 마련된 만큼, 향후 고속도로 시범운행지구 지정, 자율차 유상 화물운송 사업 허가 등 후속 행정절차도 차질 없이 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

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  2024-07-09

• 자유여행사 ‘보홀션’, 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램 눈길

  필리핀 보홀 여행의 새로운 지평을 열어가는 프리미엄 자유여행사 '보홀션'이 보홀로 여름휴가를 떠나고자 하는 소비자들의 주목을 받고 있다.    초콜릿힐 선셋 사진=보홀션 제공   2023년 11월 1일 문을 연 보홀션은 보홀 최초의 프리미엄 자유여행사로, 다양한 특화 서비스를 제공하며 지속적으로 이용객들의 호평을 받은 바 있다.   보홀션의 가장 큰 강점은 다양하고 풍성한 데이투어 프로그램이다. 특히 보홀 여행사 중 유일하게 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램을 운영하고 있어 여행객들의 이목을 집중시키고 있다. 이 프로그램은 C, D 코스에 포함되어 있으며, 보홀의 상징적인 명소인 초콜릿힐에서 아름다운 일몰을 감상할 수 있는 특별한 경험을 제공한다. 보홀션의 데이투어는 A부터 D까지 총 4개의 코스로 구성되어 있으며, 모든 코스가 프리미엄급으로 운영된다. 각 투어는 단독으로 진행되며, 전문 가이드가 동행하여 깊이 있는 설명과 함께 여행객들의 인생샷 촬영 서비스를 무료로 제공한다. 또한, 미취학 아동을 동반한 가족 여행객들을 위해 보홀에서 가장 저렴한 소인 가격을 책정하여 경제적인 여행이 가능하도록 지원하고 있으며, 아이와 함께 오는 여행객들의 편의성과 안전성을 높이기 위해 보홀 최초로 카시트 무료 제공 서비스를 실시하고 있다. 이외에도 보홀션은 여행객들의 편의를 위해 육상투어 관광지도를 무료로 제공하며, 팡라오 지역 내에서는 무료 픽업과 드랍 서비스를 운영하고 있다. 이러한 세심한 서비스는 여행객들의 만족도를 높이는 데 크게 기여하고 있다. 필리핀 보홀 원주민들이 공연중에 관광객과 기념사진을 찍고 있다. 사진=보홀션   보홀션의 서비스는 육상투어에 그치지 않는다. 프리미엄 호핑투어, 마사지, 그리고 다양한 액티비티 투어 등을 패키지로 예약하면 더욱 저렴한 가격에 이용할 수 있어 경제적인 여행이 가능하다. 보홀션은 단독투어 전문 여행사로서의 강점을 살려 보홀 고래상어 투어, 반딧불 투어, 나팔링 투어 등 다양한 특색 있는 프로그램을 운영하고 있다. 특히 보홀에 거주하는 한국인 직원들이 상주하여 신속한 상담과 피드백, 그리고 정확한 일정 관리 서비스를 제공하고 있다.  투어 하루 전에는 카카오 채널을 통해 일정과 미팅 시간, 장소를 재확인하는 등 꼼꼼한 서비스를 진행한다.   보홀션의 또 다른 특징은 BS리조트와의 독점 계약을 통해 제공하는 0.5박 입국팩과 출국팩이다. 이 서비스는 보홀 여행의 필수품으로 자리 잡았으며, 오직 보홀션을 통해서만 예약이 가능하다. 또한, 보홀션은 현지 맛집으로 유명한 점보크랩을 특가로 제공하는 등 식도락 여행객들을 위한 특별한 혜택도 마련하고 있다. 보홀션 관계자는 "우리는 보홀에서 가장 다양하고 특색 있는 단독투어 프로그램을 제공하고 있다”며, “특히 초콜릿힐 선셋 감상 프로그램은 보홀션만의 독특한 서비스로, 여행객들에게 잊지 못할 추억을 선사하고 있다"라고 말했다. 보홀션에서 진행하는 단독 투어 여행 상품은 공식 홈페이지 등을 통해서 자세히 확인할 수 있다.

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  2024-07-09

• 티웨이 32개 받을 때 에어부산은 5개…"항공운수권 몰아주기"

  정부가 항공사 경쟁력에 큰 영향을 주는 운수권을 배분하면서 규정대로 배분하지 않거나, 의도적으로 특정 항공사에 몰아주고 있다는 지적이 나왔다. 9일 국회 법제사법위원회 국민의힘 곽규택 의원(부산 서·동)이 국토교통부로부터 받은 '운수권 배분 현황'을 분석한 결과를 보면 2014∼2023년 국내 항공사에 신규 배분된 운수권은 모두 134개다. 이 중 제주항공과 티웨이항공이 가장 많은 32개씩 운수권을 받았다. 제주항공   이어 대한항공 19개, 아시아나 항공 12개, 이스타항공 10개, 진에어 8개, 에어인천 6개, 에어부산과 플라이강원이 각각 5개를 받았다. 작년 말 기준 티웨이항공이 보유하고 있는 운수권은 22개로 10년 전 5개와 비교해 340% 증가했다. 같은 기간 제주항공은 8개에서 34개로 325% 증가율을 보여 두 항공사의 보유 운수권 증가율이 다른 항공사의 운수권 증가율에 비해 크게 높았다. 곽 의원은 "두 항공사가 대한항공·아시아나 합병 과정에서 과도한 특혜를 받고 있다는 지적이 사실로 확인됐다"고 주장했다. 제주항공은 정부가 항공사 합병을 결정했던 2020년부터 2023년 말까지 4년 동안에만 알짜노선인 싱가포르, 울란바토르 등 총 14개 운수권을 확보했다. 티웨이항공도 김포∼가오슝, 크로아티아 등 12개 노선을 확보했다. 티웨이항공은 올해에도 대한항공으로부터 이관받은 4개 유럽 노선과 서울∼인도 뉴델리·뭄바이 주 3회, 청주∼인도네시아 발리 주 3회 등 8곳 노선을 더해 총 12개 노선을 추가로 확보했다. 티웨이항공 보잉사 B737-8 기종   반면 대한항공·아시아나항공 결합으로 운수권 배분에서 소외되고 있다는 평가를 받아온 에어부산은 최근 10년간 경쟁 항공사가 확보한 운수권 수의 6분의 1에도 미달하는 5개 운수권을 받은 데 그쳤다. 항공사 간 합병이 결정된 2020년부터 2023년 말까지 4년 동안에는 단 하나의 운수권을 배분받지 못했다. 에어부산 [촬영 조정호/연합뉴스]   곽 의원은 "말도 많고 탈도 많은 항공사 합병과정에서 제주항공과 티웨이항공은 특혜를 받고, 피인수 기업인 에어부산, 에어서울은 운수권 배분에서 배제되고 있다는 지적이 많았는데 이번 조사에서 사실로 확인됐다"고 지적했다. 이어 "부산지역 거점 항공사인 에어부산에 대한 분리매각 요구가 지속되고 있고, 기업결합이 완료되지도 않았는데 합병을 전제로 불공정한 운수권 배분이 지속하는 것은 공정경쟁에 정면으로 위배되는 것이고 사실상 에어부산 죽이기"라고 덧붙였다. 곽 의원은 정부가 불공정하거나 편파적으로 운수권을 배분하지 못하도록 '국제항공 운수권 및 영공 통과 이용권 배분 등에 관한 규칙'에 따른 평가지표를 더욱 계량화하는 방안을 국토부와 협의해 나가겠다는 계획을 내놨다. 연합뉴스

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  2024-07-09

• 여성용 수영복 내구성과 기능성에 제품 간 차이 있어

  건강 유지와 체력 증진을 위한 생활 체육으로 수영을 즐기는 인구가 많지만, 필수품인 실내 수영복에 대한 제품별 성능 정보는 부족하다. 이에 한국소비자원(원장 윤수현)이 소비자 선호도가 높은 브랜드의 여성용 수영복 10개 제품(폴리에스터·폴리우레탄 소재 7개, 폴리에스터 소재 3개)에 대해 기능성, 내구성 등 품질 및 안전성을 시험했다.     시험 결과, 신장률 등의 기능성과 파열강도 등 내구성에 제품 간 차이가 있었다. 염소처리수, 땀 등에 의한 색상변화와 유해물질에 대한 안전성은 관련 기준에 적합했으나 일부 제품은 표시사항 개선이 필요했다. 여성 수영복 레노마, 르망고, 배럴, 센티, 아레나, 후그, 폴리, 스피도 8개 브랜드 10개 시험 제품 사진=한국소비자원 제공   대상 제품은 수영복 레노마, 르망고, 배럴, 센티, 아레나, 후그, 폴리, 스피도 8개 브랜드의 10개 제품으로 조사 항목은 기능성(신장률, 신장회복률), 내구성(봉합강도, 파열강도 등), 색상변화(땀견뢰도, 물견뢰도 등), 안전성(폼알데하이드, pH 등), 표시사항 및 제품특징 등이다.   입고 벗을 때 편의성에 영향을 주는 신장률을 시험한 결과, 시험대상 10개 제품 중 르망고 ‘2176’, 스피도 ‘8-00305814837’ 2개 제품은 상대적으로 많이 늘어났고, 센티 ‘WST-21B901’제품은 상대적으로 적게 늘어나 제품 간 차이가 있었다. 수영복 겉감을 일정하게 늘렸다 원래 길이로 되돌아오는 시험을 반복했을 때 원상태로 회복되는 정도를 평가하는 신장회복률은, 랠리 ‘NSLA412BLU’, 르망고 ‘2176’, 후그 ‘WSA1773’ 3개 제품이 상대적으로 매우 우수했다. 수영복 옆면의 봉제 부위 실이 터지지 않고 튼튼한 정도를 확인하는 봉합강도 시험 결과, 후그 ‘WST1674’ 제품이 상대적으로 매우 우수했다.    수영복 천이 외부 힘에 의해 쉽게 터지거나 찢어지지 않는지를 평가하는 파열강도는 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’, 스피도 ‘8-00305814837’ 2개 제품이 상대적으로 매우 우수한 것으로 나타났다.   수영복 사용 중 올이 당겨져 외관이 손상되는 정도를 확인하는 스낵성 시험 결과 시험 대상 전 제품이 섬유제품 권장품질기준을 만족했다. 수영복 구매 선택 가이드 인포그래픽=한국소비지원 제공   유해물질 등 안전성은 전 제품 관련기준에 적합했다. 염소처리수, 땀, 물에 의해 색상이 묻어나거나 색상이 변하지 않는 정도를 확인하는 염소처리수견뢰도, 땀견뢰도, 물견뢰도와 마찰에 의해 색상이 묻어나오지 않는 정도인 마찰견뢰도, 세탁에 의한 색상변화 정도를 확인하는 세탁견뢰도는 시험대상 전 제품이 권장기준을 충족했다. 시험대상 10개 제품의 표시사항과 온라인 정보를 확인한 결과, 6개 제품은 '전기용품 및 생활용품 안전관리법'에 따른 관련기준에 부적합해 개선이 필요했다.  두께는 랠리 ‘NSLA412BLU’가 0.4㎜, 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’와 후그 ‘WST1674’ 제품이 0.7㎜로 제품 간 차이가 있었다. 무게(85 또는 28 사이즈 기준)는 스피도 ‘8-00305814837’ 제품이 75g으로 가장 가벼웠고, 르망고 ‘2176’ 제품이 103g으로 가장 무거웠다. 시험 대상 제품의 가격(공식 홈페이지 기준 정가)은 레노마 ‘RN-LF2C802-DG’가 가장 저렴한 55,000원, 레노마 ‘RN-LS2E201-PK’가 가장 비싼 108,000원으로 제품 간 약 2배의 차이가 있었다.

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  2024-07-09

• 농심, 사내 스타트업에서 개발한 '신박한 제품' 현장에서 통할까

  농심이 ‘반려견 영양제’ 3종과 막걸리 ‘꿀꽈배기맛주’를 출시한다. 모두 농심 사내 스타트업 ‘N-Start’(이하 엔스타트) 4기에서 개발한 제품이다. 농심 엔스타트는 직원 누구나 농심이 보유한 내부역량을 활용해 신사업을 제안하고 리더가 되어 직접 추진할 수 있는 프로그램이다. 올해 4기로 선정된 총 6명의 직원들이 ‘반려동물 영양제’와 ‘전통주’를 테마로 사업에 도전하고 있다.  ‘반려견 영양제’ 3종   농심이 지난 8일 출시한 반려견 영양제는 ‘반려다움’ 브랜드로, 각각 반려견의 관절, 눈, 장 건강에 도움을 줄 수 있는 ‘반려다움 조인트 서포트’, ‘반려다움 클리어 아이즈’, ‘반려다움 프로바이오틱스’ 제품으로 구성되어 있다. 식약처의 인정을 받은 기능성 원료를 사용해 효능을 극대화하고, 각 제품마다 성분과 함량을 투명하게 표시해 신뢰성을 높인 것이 차별점이다. 온라인 반려다움 브랜드샵(네이버 스마트스토어)에서 구매할 수 있다. 농심이 오는 10일 편의점 CU를 통해 출시하는 ‘꿀꽈배기맛주’는 농심 스낵 ‘꿀꽈배기’ 브랜드를 활용해 전통주에 익숙하지 않은 젊은 세대에게 친숙함을 주고, 국내산 꿀의 달콤함과 과실향을 맛볼 수 있는 막걸리다. 특히 꿀꽈배기맛주는 동반성장위원회가 주관하는 ‘상생컨소시엄 기획사업’에서 평가 1등을 받은 제품으로, 국산 쌀과 꿀을 활용하고 중소 양조장과 상생하는 사회공헌 가치도 함께 담았다. ‘꿀꽈배기맛주’   농심 관계자는 “회사의 장기 경쟁력은 직원들의 능동성에서 나온다”며 “엔스타트를 통해 도전과 혁신을 장려하는 조직 문화를 만들고, 회사와 직원이 함께 성장하는 기회를 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

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  2024-07-09

• ‘K-브랜드지수’ 제약사 부문 순위···유한양행 1위 종근당 2위

  빅데이터 평가 기관인 아시아브랜드연구소는 'K-브랜드지수' 제약사 부문 1위에 유한양행이 선정됐다고 9일 발표했다. 국가대표 브랜드를 표방하는 K-브랜드지수는 아시아브랜드연구소가 국내외 연구진과 협력해 개발한 빅데이터 시스템으로, 이를 기반으로 산출된 제약사 부문은 2024년 6월 1일부터 30일까지의 온라인 빅데이터 4,662,911건을 분석했다. 이번 제약사 부문의 K-브랜드지수 후보군은 국내 의약품 제조업종 2023년 매출 상위 25개 브랜드를 대상으로 진행됐다. K-브랜드지수 제약사 부문은 유한양행이 1위의 영예를 차지한 가운데 종근당(2위), 셀트리온제약(3위), 동국제약(4위), 광동제약(5위), 동아제약(6위), 한미약품(7위), 녹십자(8위), 휴온스(9위), 대웅제약(10위), 일동제약(11위), 대원제약(12위), 삼진제약(13위), JW중외제약(14위), 일양약품(15위) 등이 상위권에 이름을 올렸다.   아시아브랜드연구소 한정근 대표는 “2023년 한국 의약품 시장 규모가 1998년 관련 통계 집계 이후 처음으로 30조 원대를 넘어섰지만, 글로벌 시장 1,600조 원대와 비교하면 전체 시장의 1%에 불과한 수준이다. 그러나 최근 인공지능(AI)을 활용한 신약 연구 시스템, 국내 기술로 개발한 신약 해외 진출 등으로 인해 대한민국 의약품 제약주권이 꾸준히 상승하고 있다. K-반도체, K-자동차와 함께 K-바이오의 시대가 도래했다는 전망이 이어지는 상황”이라고 평가했다. 덧붙여 “2026년 100주년을 맞는 유한양행은 대한민국 최고의 제약기업을 넘어 R&D 중심의 글로벌 제약기업으로 도약하기 위해 해외 진출에 박차를 가하고 있다. 2018년 세계 최대 바이오 시장인 북미 지역에 유한USA 설립을 비롯해 아태 지역의 주요 거점 도시를 중심으로 유수의 기업 및 연구소 등과 유기적 연구협력 네트워크를 구축하고 있다. 더욱이 파리협정의 기후변화 대응 목표를 지지하고 이를 달성하기 위해 다양한 감축수단을 도입하며 ‘K-바이오’를 선도하는 중”이라고 밝혔다.

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  2024-07-09

• '급발진 여부' 대안으로 등장한 '페달 블랙박스'

  지난 1일 서울시청역 인근에서 발생한 역주행 사고로 9명이 사망하면서 사고 원인을 놓고 '급발진' 여부가 논란이 되고 있다.  지난 1일 서울 시청역 인근 역주행 사고 차량. 사진=연합뉴스   사람 또는 인도나 건물을 덮친 사고 운전자들은 대부분 급발진을 주장한다. 하지만 아직까지 법원에서 급발진 사고라고 제조사 책임을 묻는 사례는 거의 없다.  시청역 사고 원인을 놓고도 전문가의 의견과 여론은 엇갈린다. 급발진 가능성과 페달 오조작 가능성, 크게 둘로 나뉜다.  현재 시청역 역주행 사고 차량인 제네시스 G80의 사고기록장치(EDR) 자료 등을 국립과학수사연구원과 외부 전문기관에 보내 정밀 감식·감정을 의뢰한 상태다. 하지만 전문가 사이에선 실제 급발진이 발생하더라도 EDR 자료가 이를 충분히 입증하지 못할 수 있다는 견해도 있다. 차량이 정상적일 때는 EDR 데이터가 의미가 있지만, 급발진이 일어났다면 자동차의 ECU(전자제어장치) 소프트웨어 알고리즘이 이상이 생겨 작동하지 않을 수 있어 해당 기록을 신뢰할 수  없다는 주장이다.  EDR 기록으로만 급발진 여부를 단정지을 수 없다는 말이다. 제조사의 자기진단 장비 데이터 등을 종합적으로 조사해 판단해야 한다는 뜻이다.  사고를 낸 차량의 운전자는 EDR 기록만으로 '급발진' 여부를 판단한다는 것에 의문을 제기할 수 밖에 없는 현실이다.  이를 보완할 만한 대책으로 '페달 블랙박스'가 등장했다. 사고 전후 가속 페달과 제동 페달 중 어떤 페달을 작동시켰는지 확인할 수 있는 블랙박스를 설치하자는 의견이 설득력있어 보인다. 특히 '페달 블랙박스' 설치를 의무화한다면 제조사와 운전자 간의 사고 책임 소재를 보다 명확히 구별하는데 효과적이다.  지난해 11월 택시 페달 블랙박스 영상 캡처본 .자료= 한국교통안전공단 자동차안전연구원 제공   지난해 11월 서울 이태원동에서 택시가 담벼락을 들이받은 사고 역시 65세 운전자는 급발진을 주장했다. 운전자는 우회전하던 중 급발진이 발생해 브레이크를 여러 번 밟았지만 듣지 않았다고 주장했다. 하지만 페달 블랙박스를 통해 브레이크가 아닌 가속페달을 밟는 모습이 확인됐다.  경찰은 개인정보 보호를 이유로 원본 영상을 공개하지 않았다. 급발진을 주장한 차량의 페달 블랙박스가 일부라도 공개된 것은 이번이 처음인 것으로 알려졌다. 페달 블랙박스 설치에 대해 제조사 측은 부정적인 입장이다. 블랙박스 설치를 의무화할 경우 제조사는 신뢰성을 높이기 위해 비싼 제품을 쓰려고 하기 때문에 결국 소비자 비용이 커질 것이라 쉽지 않을 것이라는 의견이다. 

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  2024-07-08

• 진에어 다낭행 항공편 회항에 13시간 지연…귀국편도 늦어져

  인천에서 출발해 베트남 다낭으로 향하던 진에어 여객기가 기체 이상으로 회항하면서 왕복 항공편이 각 12시간 이상 지연되는 등 승객들의 불편이 이어졌다. 진에어 [촬영 조정호/연합뉴스]   8일 진에어에 따르면 전날 오후 9시 10분께 인천공항에서 출발한 진에어 LJ081편(B737-800)은 운항 중 기체 이상이 확인돼 오후 11시 55분께 대만 타이베이 공항으로 회항했다. 진에어는 탑승객 178명에게 호텔 숙박과 교통편 등을 제공하고, 이날 오전 7시 6분께 대체기를 현지로 보냈다. 대체편은 타이베이 공항에서 승객들을 태운 뒤 당초 LJ081편 예정 시간보다 약 13시간 늦게 다낭에 도착할 것으로 예상된다. 회항에 따른 지연 여파로 LJ081편과 같은 항공기가 투입되는 다낭∼부산 LJ112편도 출발이 약 12시간 밀릴 것이라고 진에어는 설명했다. 진에어는 이 항공편 탑승을 대기하는 승객 135명에게도 현지 호텔 숙박과 버스 이동을 제공할 예정이라고 밝혔다. 진에어는 "항공기 지연으로 승객들께 불편을 드려 죄송하다"고 밝혔다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 송영숙 한미그룹 회장 "경영일선 퇴진…전문경영인 체제로"

  한미약품그룹 송영숙 회장이 경영일선에서 물러나고 전문경영인 체제를 구축하겠다고 밝혔다. 한미사이언스 이사회 참석하는 송영숙 한미약품그룹 회장(서울=연합뉴스)   송 회장은 8일 한미약품그룹을 통해 배포한 입장문에서 최근 자신과 장녀 임주현 부회장의 지분 일부를 매수하고 의결권 공동 행사 약정을 맺은 신동국 한양정밀 회장에 대해 "대승적 결단에 깊은 감사를 드린다. 신 회장을 중심으로 전문경영인 체제를 구축해 새로운 한미그룹으로 재탄생하기를 바란다"며 이같이 밝혔다. 그는 이번 신 회장과 맺은 약정과 관련, "(한미그룹 창업주인) 임성기 선대 회장의 뜻을 가장 잘 아는 두 대주주가 힘을 합치겠다는 결정"이라며 "한미 지분을 해외펀드에 매각해 한미 정체성을 잃는 일이 일어나서는 안 된다는 게 저의 확고한 신념이자 선대 회장의 뜻을 지키는 길이었고, 이를 위해 저와 신 회장이 찾은 최선의 방안이 이번 결정"이라고 설명했다. 그러면서 "한미의 다음 세대 경영은 전문 경영인이 맡고 대주주들은 이사회를 통해 이를 지원하는 선진화된 지배구조로 가야 한다고 선대 회장은 누누이 말했다"며 "최근 신 회장도 이 방향이 맞다는 판단을 내린 것으로 보인다"고 덧붙였다. 송 회장은 신 회장에 대해 "가족과도 같은 분"이라며 입장문에서 거듭 감사의 뜻을 전했다. 그는 신회장이 "한미도 지키고 대주주 가족도 지키는 쪽으로 역할을 하겠다"고 했다고 전하며 "석 달 전 아들들(임종윤·종훈)을 지지하기로 했던 결정에도 감사하고, 이제 저와 딸(임주현)에게 손을 내밀어 주신 결정에도 감사한 게 가족의 어른이자 어머니인 저의 솔직한 마음"이라고 말했다. 그러면서 "신 회장과 대주주 가족이 힘을 합쳐 더욱 발전된 한미의 모습을 보여 드리겠다"고 말했다. 앞서 지난 3일 송 회장과 임 부회장은 그룹 지주사인 한미사이언스[008930]의 개인 최대 주주(12.43% 보유)인 신 회장이 두 모녀의 한미사이언스 지분 6.5%를 1천644억원에 매수하는 주식매매계약과 함께 공동으로 의결권을 행사하는 약정 계약을 체결했다. 이를 통해 이들 세 사람은 각자 직접 보유한 한미사이언스 지분 약 35% 지분과 직계가족 및 우호 지분을 합쳐 한미사이언스 의결권의 과반에 가까운 지분을 확보하게 됐다고 설명했다. 송 회장은 고 임성기 회장의 부인으로 임 회장이 2020년 8월 별세하면서 곧이어 그룹 회장 직을 맡았다. 그해 9월 장남 임종윤과 함께 한미사이언스 각자대표를, 2022년에는 단독대표를 맡으며 경영 참여의 폭을 점점 확대했으나, 올해 초 OCI그룹과 통합을 추진하다 임종윤 형제의 반대로 좌절된 바 있다. 송 회장은 이후 4월에 차남 임종훈과 함께 한미사이언스 공동대표가 됐으며, 다음달 한미사이언스가 임종훈 단독대표 체제로 변경하면서 대표이사 직위에서 해임됐다. 신동국 회장은 고 임성기 회장과 동향이자 고교 후배로 30여년 전부터 그룹 지분을 보유하는 등 인연을 맺어 왔다. 올해 초 송 회장 모녀가 OCI그룹과 통합을 추진할 때에는 이에 반대하며 임종윤·종훈 형제 측을 지지한 바 있다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 삼성전자 노조 사상 첫 총파업…사측 "생산차질 없도록 준비"

  오는 10일까지 사흘간 파업…노조 파업목적 '생산차질' 명시 파업 결의대회 참가자수 놓고 노조 "4천∼5천명", 경찰 "3천명" 전삼노 조합원수 3만명 돌파…"사측안 가져와야 파업 종료" 8일 오전 경기도 화성시 삼성전자 화성사업장 앞에서 열린 전국삼성전자노동조합 총파업 결의대회에서 조합원들이 입장하는 깃발을 보며 박수치고 있다.(화성=연합뉴스)   삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 8일 총파업에 나섰다. 삼성전자 노조가 총파업을 하기는 1967년 회사 창사 이래 처음이다. 전삼노는 지난 5월 29일 사상 첫 파업 선언했고, 6월 7일 하루 연차 소진 방식의 쟁의 행위를 한 바 있다. 전삼노는 이날 오전 11시 경기 화성시 삼성전자 화성사업장 H1 정문 앞에서 총파업 결의대회를 열고 파업에 돌입했다. 이번 파업은 오는 10일까지 사흘간 이어질 예정이다. 노조에 따르면 총파업 설문조사에 참여한 8천115명 가운데 6천540명(노조 추산)이 참가 의사를 밝혔다. 그중 반도체 설비·제조·개발(공정) 직군 참가자만 5천211명에 달한다는 게 전삼노 측의 주장이다. 전삼노 관계자는 "당초 6천명 이상이 집회에 참석하기로 했지만 기상 악화로 실제 집회에는 4천∼5천명 정도가 참석한 것으로 보인다"며 "근무에 나서지 않는 등의 형태로 파업에 참가한 직원을 포함하면 더 많을 것"이라고 말했다. 다만 실제 파업 참여 인원은 공개되지 않았다. 경기도 동탄경찰서 측은 이번 집회 참석 인원을 3천명으로 추산하고 있다. 파업 참가 규모가 클수록 삼성전자의 생산 차질 등 피해가 커질 것으로 업계는 보고 있다. 이날 우천 속에 진행된 결의대회는 개회 선언에 이어 총파업 참여 현황 공개, 조합원 현장 발언, 행진 등의 순으로 진행됐다. 참가자들은 검은색 우비에 '총파업'이라고 적힌 머리띠를 착용했다. 결의대회 중간 현장 라이브 방송 채팅창에 '파운드리 클린 라인이 멈췄다', '연구소 계측 랏(Lot)이 다 섰다' 등의 글이 올라왔고, 참가자들은 이에 환호하기도 했다. 전삼노는 "예상보다 훨씬 많은 인원이 참가했다"며 "특히 반도체 설비·제조·개발(공정) 직군에서만 5천명 이상의 인원이 참가하기로 했으니 생산 차질은 무조건 달성될 것"이라고 말했다. 전삼노가 디바이스솔루션(DS)부문 중심으로 구성된 만큼 반도체 부문의 차질이 예상된다. 현재 반도체 생산라인은 24시간 3교대로 돌아가며, DS부문 직원이 약 7만명이다. 이에 대해 삼성전자 측은 이에 대해 "파업으로 생산 차질이 빚어지지 않도록 준비를 철저히 했다"는 입장이다. 노조는 이번 파업 기간 노사 협상이 전향적으로 이뤄지지 않으면 오는 15일부터 5일간 2차 파업을 이어간다는 계획이다. 전삼노는 "반도체 공장 자동화와 상관없이 설비, 점검 등 관련 인원이 없으면 생산 차질이 발생할 수밖에 없다"며 "사측이 10일까지 제시안을 가져오지 않거나 반응이 없다면 무기한 파업으로도 갈 수 있다"고 밝혔다. 앞서 노조는 사측에 전 조합원에 대한 높은 임금 인상률 적용, 유급휴가 약속 이행, 경제적 부가가치(EVA) 기준으로 지급하는 초과이익성과급(OPI) 기준 개선, 파업에 따른 임금 손실 보상 등을 요구했다. 이번 파업 목적을 '생산 차질'로 규정한 전삼노는 오는 9일과 10일에는 경기 기흥사업장에 있는 삼성세미콘 스포렉스 체육관에서 조합원 교육을 하는 방식으로 파업을 이어간다. 이처럼 노조의 파업이 장기화할 경우 올해 2분기 '어닝 서프라이즈'(깜짝 실적)를 기록하며 모처럼 실적 반등의 흐름에 올라탄 삼성전자의 향후 행보에 부정적 영향이 예상된다. 한편, 전삼노는 이날 오전 기준 조합원 수가 3만657명을 기록했다고 밝혔다. 이는 삼성전자 전체 직원(약 12만5천명)의 24% 수준으로, 3차 사후 조정회의가 있었던 지난달 말 이후 1천600명 이상 증가한 수치다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 공정위, '유튜브 뮤직 끼워팔기' 제재 착수…심사보고서 발송

  공정거래위원회가 구글의 '유튜브 뮤직 끼워팔기' 의혹에 대한 조사를 마무리하고 제재 절차에 착수했다. '유튜브 프리미엄' [방통위 제공/연합뉴스]   8일 업계와 관계 부처에 따르면 공정위는 최근 구글의 공정거래법 위반 의혹에 대해 제재 의견을 담은 심사보고서(검찰의 공소장 격)를 발송했다. 공정위는 구글이 유튜브를 광고 없이 볼 수 있는 '유튜브 프리미엄' 상품을 판매하면서 '유튜브 뮤직'을 끼워파는 방식으로 시장 지배력을 부당하게 전이했다고 보고 있다. 이에 따라 소비자들이 유튜브 뮤직 구매를 강제당하는 등 선택권을 제한받고, 시장 내 다른 사업자의 활동도 부당하게 방해받았다는 게 공정위의 판단이다. 앞서 한기정 공정위원장은 지난달 기자간담회에서 "구글이 유튜브 프리미엄에 유튜브 뮤직을 끼워 판 행위와 관련해 7월에 조사를 마무리할 예정"이라고 밝힌 바 있다. 공정위는 이와 관련해 지난해 초 구글코리아를 상대로 현장 조사를 벌이기도 했다. 공정위는 조만간 전원회의를 열고 제재 여부와 수위를 결정할 예정이다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 현대차 '55층' GBC 설계변경안 철회…연내 서울시와 재협상

  서울 강남에 들어설 예정인 '글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)' 설계변경안 관련 서울시와 현대자동차그룹의 실무 협의가 14일 진행됐다. 시 관계자는 이날 면담에 대해 본격적인 협상 시작이 아닌 실무 차원에서 서로의 입장을 확인하는 자리였다고 전했다. 현대차그룹이 105층 초고층 빌딩을 지으려던 계획을 55층 2개 동으로 바꾸겠다고 설계안을 변경하자, 인허가 주체인 시는 이를 수용하지 않겠다며 제동을 건 상태다. 현대자동차그룹이 서울 강남에 들어설 예정인 '글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)'와 관련 설계 변경안을 철회하고 새로운 안을 마련하기로 했다. 서울 강남구 GBC 건설현장 사진=위메이크뉴스 DB   8일 서울시에 따르면 현대차그룹은 이런 내용이 담긴 공문을 지난 5일 시에 제출했다. 해당 공문에는 GBC를 105층이 아닌 55층 2개동으로 짓겠다는 설계 변경안을 철회하고, 공공성과 디자인을 보완하겠다는 내용이 담긴 것으로 전해졌다. 또 현대차그룹은 연내 새로운 계획을 마련해 시와 재협상에 나서겠다는 입장을 전했다. 앞서 현대차그룹과 서울시는 GBC 설계 변경안을 두고 줄다리기를 벌여왔다. 이견의 핵심은 GBC 최고층 빌딩 층수다. 현대차그룹이 애초 105층 초고층 빌딩을 지으려던 계획을 55층 2개 동으로 바꾸겠다고 설계안을 변경하자, 인허가 주체인 시는 이를 수용하지 않겠다며 제동을 건 상태다. 기존 설계를 대폭 변경하려면 협상을 다시 진행해야 한다는 게 시의 입장이다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 알리바바 출신 정형권 대표 G마켓 첫 출근 "혁신으로 1위 탈환"

  신세계그룹 계열 전자상거래 플랫폼 G마켓(지마켓)의 정형권 신임 대표가 8일 첫 출근 일성으로 혁신과 재도약을 강조했다. 정형권 G마켓 대표 [G마켓 제공. 연합뉴스]   정 대표는 이날 서울 역삼동 강남파이낸스센터에 있는 G마켓 본사 사무실로 처음 출근한 뒤 전 직원에게 인사 메일을 보냈다. 정 대표는 "나날이 치열해지고 급변하는 이커머스 격동의 시기 G마켓의 혁신과 재도약이라는 사명을 갖고 이 자리를 맡게 돼 엄중한 책임감을 느낀다"며 "앞으로 여러분과 G마켓의 비약적인 발전과 쇄신을 위해 최선의 노력을 다할 것을 약속한다"고 다짐했다. 그는 "업계 1등 자리를 탈환하기 위한 변화의 과정은 절대 쉽지만은 않을 것"이라며 "이 격변의 시기를 잘 이기기 위해선 서로 간의 소통과 협업이 절실히 필요하다"고 했다. 그러면서 "이른 시일 내에 여러분과 직접 인사를 나누고 우리 비즈니스의 방향성과 비전을 나누는 여러 기회를 마련할 것"이라고 예고했다. 정 대표는 출근하자마자 재무·사업 구조를 포함한 회사 현황 파악에 들어간 것으로 알려졌다. 정 대표는 이를 토대로 조직 쇄신과 수익 개선을 위한 방향성을 정할 것으로 보인다. 가장 먼저 비용 절감과 운영 효율화를 위한 우선순위를 고민할 것이라는 관측도 나온다. 앞서 SSG닷컴(쓱닷컴)은 조직 효율화를 위해 지난 5일 근속 2년 이상 직원을 대상으로 희망퇴직을 공지한 바 있다. 정 대표는 골드만삭스와 크레디트스위스, 쿠팡 재무 임원, 알리바바코리아 총괄 겸 알리페이 유럽·중동·코리아 대표를 거쳐 지난달 19일 G마켓 대표로 내정됐다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 정상혁 신한은행장, 임직원에 "내부통제를 문화로 받아들여야"

  정상혁 신한은행장은 8일 "내부통제를 위한 제도와 시스템, 규범을 준수하는 것도 중요하지만 믿고 거래하는 은행이 될 수 있도록 직원들이 내부통제 자체를 문화로 받아들일 필요가 있다"고 밝혔다. 정 은행장은 이날 서울 중구 본점에서 열린 '하반기 경영전략 회의'에 참석, 임직원들에게 "우리가 놓치지 말아야 할 것은 고객의 신뢰"라고 강조하며 이처럼 내부통제의 '체화'를 당부했다. 8일 서울 중구 신한은행 본점 20층 대강당에서 열린 '2024년 하반기 경영전략회의'를 주재하는 정상혁 신한은행장.[신한은행 제공.연합뉴스]   아울러 '고객 중심의 혁신'과 '글로벌 사업', '디지털'도 하반기 경영의 키워드로 제시됐다. 정 은행장은 "고객이 원하는 바를 찾아 정확하게 해결하고 남다른 솔루션(해법)을 제공하자"며 "현장에서 발견한 고객의 니즈(수요·필요)를 본부의 혁신 활동으로 연결해 고객이 체감할 수 있는 변화를 이끌어내자"고 독려했다. 그는 "글로벌 시장에서 새 고객과 사업 기회를 찾기 위해 노력해야 한다"며 "고객으로부터 선택 받으려면 차별적 솔루션과 디지털 기술도 준비돼야 한다"고 역설했다. 연합뉴스

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  2024-07-08

• 경찰, '채상병 순직 사건' 임성근 전 사단장에 "혐의없다"

  해병대 채상병 순직 사건과 관련해 업무상과실치사, 직권남용 혐의로 고발된 임성근 전 해병대 사단장을 경찰이 불송치 결정했다. 경북경찰청 형사기동대는 8일 업무상과실치사 등 혐의로 고발된 임성근 전 해병대 1사단장에 대해 '혐의없음'으로 불송치 결정을 내렸다고 밝혔다. 임 전 사단장은 지난해 8월 포병대대 7본부(제7포병) 대대장 이용민 중령의 법률대리인인 김경호 변호사에 의해 '업무상과실치사'와 직권남용' 혐의로 경찰에 고발됐다. 임성근 전 해병대 1사단장이 지난 5월 14일 경북 경산시 경북경찰청 형사기동대에서 '해병대 채상병 순직 사건'과 관련해 22시간이 넘는 조사를 받고 청사를 나서고 있다.(경산=연합뉴스)   ◇ 사단장 왜 혐의 배제됐나…"인과관계 불인정" 경찰은 '해병대원 사망사고'의 직접 원인으로 제11포병 대대장이 임의로 수색 지침을 변경했다는 점을 꼽았다. 임 전 사단장으로서는 제11포병 대대장과 직접 소통하고 지시하는 관계가 아니었으며, 비록 부하들에게 작전 수행을 지적하고 질책을 했어도 제11포병 대대장이 임의로 지침을 변경할 것을 예상할 수 없었기에 그에게 혐의를 적용하기 어렵다는 설명이다. 사고 당일 수색 지침은 '수중이 아닌 수변에서, 장화 높이까지 들어갈 수 있다'는 내용이었으며, 이후에도 변경되지 않은 것으로 조사됐다. 그런데도 사고 전날인 지난해 7월 18일 오후 9시 30분께 포병여단 자체 결산 회의에서 대대장 중 선임인 제11포병 대대장은 "내일 우리 포병은 허리 아래까지 들어간다. 다 승인받았다"라고 사실상 수중 수색으로 오인케 하는 지시를 해 사망사고가 발생했다는 분석이다. 임 전 사단장이 이러한 일을 인식하지 못한 상태에서 그에게 사망사고와의 인과관계 혐의를 인정하기 어렵다고 경찰은 덧붙였다. ◇ 언론 등이 제기한 의혹 모두 "혐의없음" 언론 등은 임 전 사단장이 여러 수색 지시를 하거나 안전조치를 하지 않았다는 등의 이유로 대략 아홉 가지 문제점을 제기했다. 경찰은 모두 임 전 사단장에게 적용되지 않는다고 결론지었다. 그가 내린 "수변으로 내려가서 바둑판식으로 수색하라"는 지시는 수색 지침대로 군사교범 상 '의심 지역 집중 수색 방법'인 바둑판식으로 꼼꼼하게 면밀히 수색할 것을 강조한 것으로 볼 수 있다고 밝혔다. 사고 당일 '장화 높이 수중 수색' 사진을 촬영해 보도한 언론 기사 스크랩을 보며 "훌륭하게 공보 활동이 이루어지고 있구나"라고 한 것은 그 가 말한 전체 9개 문장 중 한 문장으로 전체 문맥상 공보 활동과 관련한 당부로 볼 수 있다고 했다. 경찰은 그에게 작전통제권이 없어 사전 위험성 평가의무'가 없으며, 수색 작전과 관련한 그의 지시들은 '월권행위'에 해당할 뿐 형법상 '직권남용'에 해당하지 않는다고도 봤다. 구명조끼 미준비는 "현지에서 지방자치단체, 소방당국 등과 협의해 실종자 수색 구역이나 역할 등 구체적인 사항이 결정되었음을 고려할 때, 사전에 수중 수색에 대비한 안전 장비 구비하지 않거나 안전대책을 마련하지 않아도 주의의무 위반이 있다고 보기 어렵다"고 봤다. ◇ 송치 결정 6명…업무상과실치사의 공동정범 혐의 인정 경찰은 해병대 1사단 7여단장 등 현장지휘관 6명을 업무상과실치사 혐의로 송치하기로 했다. 신속기동부대장인 7여단장, 제11·7포병 대대장, 7포대대 본부 중대장, 본부중대 소속 수색조장, 포병여단 군수과장이 그 대상이다. 경찰은 임 전 사단장의 혐의는 모두 부인하면서도 "이미 7월 15일에 주민이 매몰되거나 하천으로 떠내려가 '실종자 수색'도 임무임을 예상할 수 있을 정도"라고 밝혔다. 이러한 제반 사정 미비는 임 전 사단장이 아닌 7여단장에게 적용됐다. 7여단장은 회의 결과를 조금 더 상세하고 정확히 설명 및 지시했어야 하며, 기상상황과 부대별 경험을 고려해 작전 배치를 하는 등 세심한 관리 감독이 있음에도 소홀히 했다고 봤다. 사고가 난 포병부대는 추가 투입된 병력으로 특성상 수색 작전 개념이나 지침에 대한 이해도가 낮고 경험이 적었다. 집중호우 속 물이 불어난 넓은 수변은 수색이 쉽지 않은 환경이며, 이로 인해 실제 현장에서 '수색 지침'에 혼선이 보였다. 김형률 경북경찰청 수사부장은 "특히 '수색 지침'에 대한 불명확한 설명과 소통 부족, 소극적 지시가 종합돼 제11포병 대대장이 '사실상 수중 수색으로 오인케 하는 지시'인 임의적 수색 지침 변경에 영향을 미쳤다"고 판단했다. 경찰은 이날 오후 피의자들을 검찰에 넘길 방침이다. ◇ 말단 간부 2명도 불송치…1년만에 수사 마무리 경찰은 현장에서 구조 활동을 벌인 말단 간부 2명에 대해서도 불송치 결정을 내렸다. 제7포병대대 정보과장과 통신부소대장으로 이들에겐 안전통제 임무가 주어지지 않았고, 병사들과 같이 수색대원으로 수색 활동을 한 사실이 확인됐다. 경찰은 해병대 채상병이 지난해 7월 19일 어떤 경위로 '위험한 하천 본류'에 들어가 수색을 하던 중 사망하게 됐는지 원인을 밝히기 위해 수사전담팀 24명을 편성해 수사를 진행했다. 그간 군·소방당국·지자체 등 관련자 67명을 조사했다. 지난해 8월 28일 사고 현장을 감식했으며, 다음 달 7일 해병대 1사단을 압수 수색을 하며 자료 190점을 확보했다. 군·국과수·K 대학 수사자문단 등이 같은 달 14일 합동 실황조사를 펼쳤으며, 지난 5일에는 외부 전문가로 구성된 수사심의위원회가 관련 의견을 제시했다. 연합뉴스

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  2024-07-08